Сообщений в теме: 67

[Misha190E]

Потенц при снятом разъёме у меня ничего не показывл... При подключенном:
верхний-нижний: 4.79В
верхний-средний: 0.05В, но мотор не горячий был...
Нижний средний: 4.73В, на всякий случай...
Я всё так сделал?

 

машина работала на ХХ? мерить нуна когда работает на ХХ (написать скоьлко оборотов) и на горячем моторе!!!

 

потом я тя просил тест провести - скидывание фишки потенца - че будет и т.п.!

[K&R]

Оборотов где-то 550-600. При скидывании фишки ничего не происходит. Завтра утром ещё раз на горячем померю. Не трудно номер скинуть моей платы? У товарища на разборе может быть.

[Misha190E]

EZL 2.3 KAT до 9/89
007 545 47 32
007 545 48 32

[K&R]

Померил на горячем. 80 град, 900 об примерно. Всё как и было:
нижний 4.79,
средний 0.05.
При скидывании фишки с потенца на холостых изменений никаких, но исчезает самоподгазовка при сбросе оборотов.

[Misha190E]

ну что тебе сказать - у тя РХХ не управляется на ХХ, система не видит что мотор сосет воздух, т.к. напряжение на ХХ соответсвует неработающему мотору (0.05-0.20)... Причина - либо подсос воздуха сильный, либ кто-то криво установил потенц...
Если потенц не крученый то скорее подсос, веренее в любом случае начинают с его поиска.... а уже потом устанавливают потенц "как надо" 0.5-0.7В на горячем ХХ при оборотах 750-800

[K&R]

Потенц наверняка кручёный, мне это чел говорил, который дозатор менял. Типа, там какие-то лапки подогнуты. Ещё, он говорил, что его менять надо с расходомером вместе, что б дозатору соответствовал...

[Misha190E]

ну тады разбирайся что к чему...
про соответствие дозатора и расходомера я те уже говорил - что у тебя должно стоять
расходмер 043
дозатор 025 (либо 026)

 

но щас причина с глюком оборотов либо в подсосе в системе, либо в кривой установке потенца...
просто у тя щас РХХ на ХХ вообще не работает и всегда обесточен а в движении когда мозги видят расход воздуха (напруга с потенца выше 0.2В) РХХ открывается и при отпускании газа мозги не знают че делать с РХХ - отседа глюки

[K&R]

А какой расходомер должен стоять с дозатором 0 438 101 002 (Бошевский, видимо. Других не нашёл)

[Misha190E]

А какой расходомер должен стоять с дозатором 0 438 101 002 (Бошевский, видимо. Других не нашёл)

 

вопрос в твоем случае не имеет смысла!
у тя мащина с РХХ, а значит расходомер должен быть 043 (что и стоит) а для него дозатор 025(026).
Если ты поставишь себе расходомер 001 (пара для дозатора 002) то у тя будут глюки с ХХ по типу того что щас а то и хуже....

[K&R]

Обрадовал, блин... Я этот дозатор менял)))

[Misha190E]

менял и менял... что теперь ... я знаю одну такую машину - ездит много лет на такой паре...
у другой (расх 001, доз 026) бфыли проблемы с горячим пуском при нормально отстроеной смеси...

 

ты решай проблему сначала, а уж с дозатором потом разберешся - щас то он не виноват...

 

а вообще конечно - авто сборная солянка

[K&R]

Ну и замечательно. Главное, сейчас ездит. А дальше разберусь. Поизвращался сейчас с потенцем на тему сопротивления. Как-то непонятно мне. Опорное сопротивление 4.15 КОм получается (между верхним и нижним пином). А в процессе измерений, между верхним и средним за 10 зашкаливало. Это может свидетельствовать о неисправности? Причём, на заглушенном моторе 1.9, если нажимать на тарелку, опускается до 0.75. Потом резко подскакивает до 2.9 и плавно растёт до 10.05 почти в самом конце. Если жать дальше, то так же плавно опускается до 9.07 в крайней нижней точке. На холостом: 1.2 при 900 об. Может, там контакта почти нет? Эти устройства вообще ремонтопригодны? Полазил по экзисту и деталям-не поставляются... Слышал, что они в районе 700 рэ стоят. Это так?

[Misha190E]

нет смысла мерить сопротивление на потенце... это не нуна... я когда-то мерил, когда новый ставил - там действительно есть резкий переход...

 

проблема в том что у тя он криво установлен, т.е. у тя нет разницы в выходном напряжении между остановленным мотором и при работе на ХХ, а она должна быть... на остновленном напруга 0.05-0.20В, а на ХХ 0.5-0.7В...

 

ЗЫ потенц щас не купишь, ну или купишь за 2-3 цены (ранее он 2 т.р. стоил)... но пока и нет смысла его менять, вот когда будут закидоны под 3000 тогда мона будет озаботиться, а пока устранить подсосы и отреглуить его

[K&R]

Понятно. А не трудно объяснить для чайника, как эти подсосы ищутся?

[Misha190E]

А не трудно объяснить для чайника, как эти подсосы ищутся?

 

читай внимательно, потом скомпилируешь текст и сюда отпишешь как буш делать
http://www.yandex.ru...ext=?%E...?????

 

хстати аспекты безопасности в этом процессе не упусти... т.к. карбклинер горюч...

Сообщение отредактировал Misha190E: 11 July 2007 - 16:07

[K&R]

Завёл. Снял трубку с РХХ-заглох... Надел обратно)) Завёл. Взял карбклинер. Брызнул на тарелку расходомера-обороты понизились слегка, потом опять выровнялись. Побрызгал на шланги вокруг расходомера-без эффекта. Побрызгал под расходомер, туда, где снизу трубка-аналогично. Погазовал. При сбросе как в начале темы было, так и сейчас: 2000-1000-1500-1000-1500-900. Снял разъём с потенца. На холостых изменений ноль, а при прогазовке на такую хрень даже намёка нет. Надел разъём-глюк вернулся. Кстати, тёплый пуск лучше стал, а холодный-вообще как в сказке-с пол оборота...

[DonCarlos]

могу дать на пробу коммутатор ezl т89602658909,завтра буду с утра наулице Менделеевской 5

[Misha190E]

Без потенца при нажатии на диск глохнет, при поднятии-обороты увеличиваются.

Вот еще этот момент важен перед регулировкой - нужно смесь отстроить!1.
Прогрей авто, отключи РХХ и ЭГРД, далее дрочишь тормоз (нажимаешь/отпускаешь с высокой частотой) - если обороты растут (а они у тя будут расти, т.к. при поднятии диска они растут) то смесь богатая - нуна уменьшить дозу - шестигранником на 3 крутим регулировку СО на расходомере против часовой на ~30-45*, далее смотрим тормозом - если еще нуна уменьшать то опять крутим... после регулировки прогазуйся и проверь опять же тормозом - если при дрочении его обороты стоят ровно то намана, если падают то добавь СО по часовой стрелке... В общем должны стоять ровненько, ну если чуток совсем подымаются то не страшно. После этой регулировки у тя обороты станут выше!

 

Далее потенц регулить - ЭГРД не подключай а так регули....
После установки потенца - контрльный перезапуск и тест работы....

 

Регулировка потенциометра.

При сбросе как в начале темы было, так и сейчас: 2000-1000-1500-1000-1500-900. Снял разъём с потенца. На холостых изменений ноль, а при прогазовке на такую хрень даже намёка нет. Надел разъём-глюк вернулся

регулируй потенц.
берешь пробку от кока-колы или любого напитка, обрезаешь ее так, чтобы она свободно стояла между диском расходомера и резинкой при работе на ХХ(если ХХ штатный 750). т.е. добиваешся чтобы на ХХ пробка НЕ нажимала на диск а свободно (малый зазор) ходила и не влияла на состав смеси.

 

ДАлее откручиваешь от дозатора толстую и тонкую трубки что идут на регулятор давления. Сам регулятор тоже откручиваешь от расходомера и откидываешь в сторону. Доступ к потенцу открыт. Далее если хошь открути его и посмотри на износ, на лапки, но мона не парится а просто ослабить потенц, вставить пробку на место, подцепить провода вольтметра к верхней ноге и средней, включить зажигание и выставить потенц так чтобы он показывал 0.5-0.6В после чего затянуть потенц. При затягивании показания увеличиваются ~ на 0.1В, поэтому мона чуть ниже ловить (например 0.45В) и затягивать потенц. ДАлее пробку вынимаешь и проверяешь плавность показаний потенца плавно опуская вниз диск расходомера и следя за показанием вольтметра - чтобы не было резких скачков и переходов.

 

Собирай все взад.

Сообщение отредактировал Misha190E: 22 July 2007 - 20:34

[K&R]

Как-то погода сегодня не располагала к такому эксперименту, дождик моросил... И сайт весь день не открывался почему-то. Но на днях обязательно попробую. DonCarlos, "на пробу"-это что значит? Продашь, если подойдёт?

[Misha190E]

"на пробу"-это что значит? Продашь, если подойдёт?

на EZL пока забей - там с массой намана он будет работать, ну карта зажигания другая чуток, но пока это не принципиально... это уже потом, если захочешь до ума доводить то поищещь....

 

давай, регули и отписывайся....