Сообщений в теме: 19

[Gatz]

Есть авто с таким мотором, все работает хорошо, но когда глушу мотор машину 3-4 раза сильно колбасит. Не могу понять с двигателем связано это или с карданом или еще чем. Или это вообще нормально для него?

[ванятка]

Колбасит при выключении с ключа?
Попробуй заглушить лапкой на насосе.
Если лапкой заглушится сразу - ищи причину или в глушилке тнвд, или в замке, или в вакумных магистралях.
В каком кузове мотор соит?

[Gatz]

W123 да, с ключа.

Сообщение отредактировал Gatz: 21 May 2015 - 14:24

[persona_non_grata]

Подушки, видать, померли.

[froladze]

Колбасит при выключении с ключа?
Попробуй заглушить лапкой на насосе.
Если лапкой заглушится сразу - ищи причину или в глушилке тнвд, или в замке, или в вакумных магистралях.
В каком кузове мотор соит?

 

+1

[froladze]

При мёртвых подушках вибрация по кузову постоянно, при глушении немного сильнее. Знаю о чём говорю у меня эти подушки мёртвые. А вот при не до конца опущенном флажке stop колбасит будь здоров.

[Gatz]

флажок stop

 

а что это?

[spy-art]

а что это?

на корпусе тнвд лапка

[PampersW126]

а что это?

[Gatz]

спасибо, просто никогда не слышал чтобы так называли

[froladze]

А как его называть, флажок stop. На нём stop даже написано.

[Gatz]

Ну хз как правильно я по-крестьянски привык - рычажок там, лапка... спортсменам простительно
Подухи я заменить попробую, но механизи расколбаса не понимаю все равно, почему именно при глушении трясет так...

[persona_non_grata]

Подухи я заменить попробую

Под коробкой третью подушку не забудь.

[Gatz]

Под коробкой третью подушку не забудь.

спасибо

[froladze]

Ну хз как правильно я по-крестьянски привык - рычажок там, лапка... спортсменам простительно
Подухи я заменить попробую, но механизи расколбаса не понимаю все равно, почему именно при глушении трясет так...

 

Тут всё просто, дизель на холостых работает практически на одном воздухе, заглушить его довольно сложно, но можно перемещением топливной рейки в режим полного прекращения подачи, или полным перекрытием воздуха.

 

Так вот, в то время как вы повернули ключ чтобы заглушить, рычажок полностью не опускается в горизонтальное положение, то подача топлива идёт, небольшая, но идёт.
В результате этого обороты падают ниже холостых почти до нуля, но не падают совсем.
Так как работа дизеля очень жёсткая, даже на нормальных оборотах он работает всегда в режиме детоначии. То при очень низких оборотах эту жёсткость не только слышно, но и становится видно в виде вибрации, обусловлено это также большой степенью сжатия.

 

Эту вибрацию можно создать искусственно занизив ХХ ниже плинтуса.

[Gatz]

Спасибо за ликбез!

[INDINGO]

Есть авто с таким мотором, все работает хорошо, но когда глушу мотор машину 3-4 раза сильно колбасит. Не могу понять с двигателем связано это или с карданом или еще чем. Или это вообще нормально для него?

 

Добрый день! Подскажите , что было в результате?

[Chek7392]

У меня тоже похожая проблема, только не сильно колбасит, а отдача небоьшая если глушить с ключа. И еще по прошествии нескольких часов после остановки флажок поднимается обратно - где то вакуум травит,но пока нет времени разбираться.

[Gatz]

Добрый день! Подскажите , что было в результате?

Данная машина пока не эксплуатируется, я только завожу ее раз в месяц, поэтому пока удовлетворился теорией. Кстати, с ключа она теперь вообще не глушится.

[spy-art]

Данная машина пока не эксплуатируется, я только завожу ее раз в месяц, поэтому пока удовлетворился теорией. Кстати, с ключа она теперь вообще не глушится.

Значит дело либо в замке, либо в магистрали вакуумный насос-замок-глушилка. Также может быть нарушена мембрана в тнвд- привод глкшилки