Сообщений в теме: 14

[Andrei74]

S124 Е320 WDB1240921F267905 Не могу понять в чём дело раньше при отпускние педли газа обороты без задержки опускались до 550 сечас до 1000 потом медлено до 550, ошибок нет, подса нет, давление в норме, вроде всё поверил может кто сталкивался с такой проблемой зарание благодарен.

[Misha190E]

вообще-то у тебя изначально неправильно.
для двигателя 104:
когда автомат на паркинге (или коробас механика) то ХХ = 700 оборотов.
при включеной передаче автомата обороты 600.

 

нужно компом глядеть, скорее всего селектор не видится прально (если автомат), ты уж извини, но мне лень пробивать твой вин (раз ты забыл указать тип коробки, наличие АСР, круиза)...

Сообщение отредактировал Misha190E: 06 July 2015 - 10:30

[Andrei74]

Акпп, круиза нет. На наклейке под капотом с правой стороны написан холостой ход 650-800 оборотов получается сечас у меня на сотню меньше, значет надо заслонку отлигулировать както.

Сообщение отредактировал Andrei74: 06 July 2015 - 17:43

[Misha190E]

логика меня ваша просто удивляет.
заслонка не регулируется.
причин пониженных ХХ много, не только заслонка. начинают всегда с диагностики...
я еще раз говорю = ХХ на передаче 600, на паркинге 700 на прогретом 104-ом моторе, на любом...
почитайте о проблемах двигателей 111 и 104 с проводкой мотоной и проверьте, может ее давно пора в ремонт, а дальше уже по результатам...

[Andrei74]

Абсолютно с вами согласен, на диагностике Я был говорят всё в норме а может и не хотят вникать чё к чему.

[Andrei74]

Снял заслонку пломба целая не вскрывалась не разу, вскрыл картина такая попадала влага плюс к этому изоляция проводов начинает рассыпаться, провода прозвонил замыкания нет но надо реставрировать или менять. Ещё у меня возникли сомнения заслонка 1992 года машина 1993 года может не та стоит вот номер VDO 408.227/221/001 (03) MB 000 141 652 дальше номера нет, номер ЭБУ VDO 412.229/002/006 MB 013 545 15 32.

[Said_sl]

Снял заслонку пломба целая не вскрывалась не разу, вскрыл картина такая попадала влага плюс к этому изоляция проводов начинает рассыпаться, провода прозвонил замыкания нет но надо реставрировать или менять. Ещё у меня возникли сомнения заслонка 1992 года машина 1993 года может не та стоит вот номер VDO 408.227/221/001 (03) MB 000 141 652 дальше номера нет, номер ЭБУ VDO 412.229/002/006 MB 013 545 15 32.

Жгут самой заслонки менять, моторную косу менять, потом смотреть дальше за оборотами.
Заслонка должна совпасть по опциям: если у тебя была круиз, без аср, то и ставить надо такую же, год не важен.

Сообщение отредактировал Said_sl: 06 July 2015 - 20:37

[Misha190E]

машина ранняя, заслонка по памяти простая, блок от 3.2 ... может ошибок нет, в это я проверю, но как они объяснят ХХ 550? хотя может он по сканеру 700, а просто тах звиздит... в общем то нужно просто знать квалификацию тех кто смотрел и что они знаю по этим машинам... потому как если человек просто тупо прочитал ошибки то запросто там их не будет... а смотрел он куда либо или нет, это мне не ведомо...
например если стоит сигналка или автозапуск, и есть реле в цепи от замка до стартера, то комп может думать постоянно что селектор в положении передача... кстати на такой машине нет отсечки 4000 на стоячей машине, т.е. легко можно обороты в 4500 держать что невозможно при правильной работе системы....

 

ну а по проводке проблему вы уже увидели

[Andrei74]

Поеду к другим ребятам посмотрим что они скажут. Буду менять заслонку если найду, новая конечно дороговато вот здесь http://www.german-sp...rtikel_id=13313

[Misha190E]

если ошибок нет, то зачем менять заслонку? я же сказал - причина возможно в другом...

[koster_05]

Зачем заслонку менять, ее отремонтировать можно. Даже готовые хвостые есть. Проверьте сопротивление моторчика заслонки, должно быть 4-8 Ом. Проверьте герметичность клапана МОТ, через него частенько воздух сосет, обороты поднимаются у мотора, при этом ошибок может и не быть (либо диагнотика будет на лямду ругаться).

[Andrei74]

Эту заслонку я отремонтирую но в планах всеровно поменять её, клапон целый, коса идиальная сам порожаюсь. Продиогностирую напишу чё к чему.

[Andrei74]

Провод на заслонке Я заменил полностью холостой ход не по прежнему 550 оборотов.

[sheremet]

часто вижу такое, особенно у начинающих "сваперов-улучшайзеров", что мотор один, а приборка не от него. по факту обороты нормальные (сканер кажет 650-670) а по тахометру меньше 500...
проверь эту версию.
и даже с китайского мультика можно приподнять обороты, если они окажутся на самом деле низковаты.

[Andrei74]

машина ранняя, заслонка по памяти простая, блок от 3.2 ... может ошибок нет, в это я проверю, но как они объяснят ХХ 550? хотя может он по сканеру 700, а просто тах звиздит... в общем то нужно просто знать квалификацию тех кто смотрел и что они знаю по этим машинам... потому как если человек просто тупо прочитал ошибки то запросто там их не будет... а смотрел он куда либо или нет, это мне не ведомо...
например если стоит сигналка или автозапуск, и есть реле в цепи от замка до стартера, то комп может думать постоянно что селектор в положении передача... кстати на такой машине нет отсечки 4000 на стоячей машине, т.е. легко можно обороты в 4500 держать что невозможно при правильной работе системы....

 

ну а по проводке проблему вы уже увидели

Спасибо большое за совет. Да было реле в цепи от замка до стартера Я его убрал теперь обороты 700 отсечка на 4000 на стоячей машине. По идеи и расход должен уменьшиться, был 20л. на 100км. сейчас какой не знаю померю напишу.