Сообщений в теме: 11

[evgenAMG]

всем привет произошла беда начал сильно греться мотор пару раз нагревался до 120 но потом проходит погазовав,вот снял термостат открывается когда в чайнике закипает вода,удалил! купил крышку разширителя оригинал,все ровно на холостых греется! подскажите хана прокладке или нет?

[Stiv]

Без термостата будет кипеть.

[janikvovan]

Помпа насколько старая?Обычно при проблемах с охлаждением меняется и крышка и термостат и помпа,дорогая только помпа.Для дизеля перегрев=смерть.

[Андрей48]

а может помпа херня? термостат поставь какой положено всё равно около 600 рублей стоит

[evgenAMG]

тут посоветовал один моторист утром завести и если в течении 2 мин патрубки надуются то прокладке хана ,сегодня проверил надуваются!кто че думает?

[evgenAMG]

а еще вопрос под головку несколько прокладок разной толщины ,от чего это зависит!и как понять какую надо?

[semen_65]

Прокладка должна быть только одна! Бывают ремонтные прокладки, но это редкость. По идее, должны ставиться после шлифовки головы(и то, если снималась большая толщина) , если конец форкамеры будет выступать в камеру сгорания больше, чем надо. Подняв голову, обязательно надо проверить её на плоскостность(т.к. у тебя был перегрев) и, насколько возможно, привалочную поверхность блока цилиндров, особенно то место, где пробило. У меня после замены прокладки через 2т.км история повторилась. Подняв голову внешне всё было норм., и только на ощуп нашёл углубление на блоке между цилиндром и каналом охлаждения. Прошлифовал блок и уже накатал 70 тыс.км.

[shpion]

От перегрева больше всего, что голове конец. В форкамерных дизелей голова слишком перегружена и при перегреве идет трещинами. Нужно снимать и проверать в ванной.

[martinezTT]

Евгений верни долг.

[evgenAMG]

От перегрева больше всего, что голове конец. В форкамерных дизелей голова слишком перегружена и при перегреве идет трещинами. Нужно снимать и проверать в ванной.
сня головку видимых прогаров в камеру сгорания нет, есть прогар в прокладке, но с блока в головку канала этого нет т е в блоке канал есть а в головке нет!

[janikvovan]

От перегрева больше всего, что голове конец. В форкамерных дизелей голова слишком перегружена и при перегреве идет трещинами. Нужно снимать и проверать в ванной.
сня головку видимых прогаров в камеру сгорания нет, есть прогар в прокладке, но с блока в головку канала этого нет т е в блоке канал есть а в головке нет!

Это сделано специально,на многих авто так сделано,чтобы создать поток именно туда куда надо.

[evgenAMG]

башке хана нашел трещины! закройте темы обе!все спасибо