Сообщений в теме: 14

[coolpix]

Достала меня вибрация в салоне. Двигатель сделал , насос живой поставил. Двигатель вибрируют с амплитудой всего 2 мм на холостых (если смотреть по впускному коллектору), но в салоне все равно вибрация не приятная. Сразу говорю - подушки подрамника менял сам на оригинал, подушки двигателя и коробки тоже оригинальные новые стоят.
Вот думаю поставить гидроопоры с w124 дизельного 2.5л (602), точно такие стоят и на 2.0(601). Со сварочником дружу - с кронштейнами проблем не будет. Может кто извращался так уже?
Ну и просто интересно выслушать мнение владельцев 601,602 спасают ли гидроопоры от вибрации.

[krestnord]

Достала меня вибрация в салоне. Двигатель сделал , насос живой поставил. Двигатель вибрируют с амплитудой всего 2 мм на холостых (если смотреть по впускному коллектору), но в салоне все равно вибрация не приятная. Сразу говорю - подушки подрамника менял сам на оригинал, подушки двигателя и коробки тоже оригинальные новые стоят.
Вот думаю поставить гидроопоры с w124 дизельного 2.5л (602), точно такие стоят и на 2.0(601). Со сварочником дружу - с кронштейнами проблем не будет. Может кто извращался так уже?
Ну и просто интересно выслушать мнение владельцев 601,602 спасают ли гидроопоры от вибрации.

мотор надо смотреть, раз опоры новые.

[coolpix]

мотор надо смотреть, раз опоры новые.

Смысл на них смотреть? Если б двигатель колбасило, то можно и опоры смотреть. А у меня двигатель как вкопанный стоит. На этих машинах вибрация в салоне на хх с конвейера.

[sheremet]

автор, купи оригинальные подушки и придёт счастье в твою Виту. у них опоры совершенно свои и на обычные от легковых даже издалека не похожи.

[coolpix]

автор, купи оригинальные подушки и придёт счастье в твою Виту. у них опоры совершенно свои и на обычные от легковых даже издалека не похожи.

Я вообще-то в первом сообщении писал что подушки оригинальные уже стоят везде где только можно...

[sheremet]

Я вообще-то в первом сообщении писал что подушки оригинальные уже стоят везде где только можно...

значит надо доехать до грамотного дизелиста. чудес не бывает. Вито никогда не была абсолютно бесшумным авто, да и по уровню вибраций не стоит ждать от него уровня 140-го. но вполне приемлемо сделать можно.
когда я сою машину брал, там стояли криво установленные фебишные и подушки подрамника мёртвые родные. после установки всего нового машину стало не узнать.

[coolpix]

значит надо доехать до грамотного дизелиста. чудес не бывает. Вито никогда не была абсолютно бесшумным авто, да и по уровню вибраций не стоит ждать от него уровня 140-го.

Грамотные дизелисты современные смотрят на 601 мотор как баран на новые ворота - им cdi подавай и диагностический разъём. А те действительно грамотные дизелисты которые есть у меня сходятся во мнении что движок лучше работать уже не может - и так предел совершенства. Может у нас разные понятия О вибрации? Я хочу уровень 124го, а там двигатель 601й как раз на гидрах стоит.

[autoprof]

Привет
у 124 мотор на гидроопорах болтается как .....)))) если вибрация следствие неправильного ремонта может не помочь
опоры переваривать, не простое занятие, менять по одной строго выдерживая высоту установки
а центровку обеспечит прикручивание опоры к кронштейну двс и потом поддомкратив ответную часть привариваете
а вибрация появилась до ремонта или после?
ремонт какой был замена вкладышей и колец или все точили?
насос живой?? проверьте на стенде на равномерность подачи по цилиндрам, момент впрыска
заведите без выпускной системы, может она трясет в резонанс попадая, вварите гофру, может помочь только надо сделать доп крепление, для разгрузки гофры

[coolpix]

Расточка, новые поршнекомплекты nural, вкладыши kolbensmits, проверка на биение и баланс колена и постели колена. Ремонт головы.
Вибрация была и до ремонта. После ремонта сильно колбасило из-за насоса ( который был проверен у топливщиков и резюме - збсь, но при этом отрубалась четвёртая секция и сбоила 3я - вот такая диагностика).
Насос купил бу с идеально работавшей машины. Вибраций стало на порядок меньше, но все равно пятой точке не комфортно.
Выхлопная на гофре, ни за что не цепляет.
У меня всё-таки мысль что подушки слишком жёсткие .
А переварить кронштейны не проблема. Вопрос останется только в опоре кпп.

Сообщение отредактировал coolpix: 02 November 2015 - 17:23

[ВладиМерс]

...имел такой косяк с вибрацией на 250D ,чёйта токо не делал поменял гидроопоры и красота... Опоры нужно брать хорошего производителя. Сначала я взял дешёвые- движок лег на балку через месяц... Посадочные места на твоём авто д соответствовать двигателю...

[sheremet]

...имел такой косяк с вибрацией на 250D ,чёйта токо не делал поменял гидроопоры и красота... Опоры нужно брать хорошего производителя. Сначала я взял дешёвые- движок лег на балку через месяц... Посадочные места на твоём авто д соответствовать двигателю...

 

на Вито оригинальные опоры не гидро. хотя в корне отличаются от всего остального хлама.

[sheremet]

Грамотные дизелисты современные смотрят на 601 мотор как баран на новые ворота - им cdi подавай и диагностический разъём. А те действительно грамотные дизелисты которые есть у меня сходятся во мнении что движок лучше работать уже не может - и так предел совершенства. Может у нас разные понятия О вибрации? Я хочу уровень 124го, а там двигатель 601й как раз на гидрах стоит.

 

с ремонтом и насосом понятно. по форсункам то что? кривая работа форсунок может свести на нет всю проделанную работу...

[coolpix]

с ремонтом и насосом понятно. по форсункам то что? кривая работа форсунок может свести на нет всю проделанную работу...

Обижаешь. Форсунки естественно перебраны с заменой всех распылителей. Распылители после консультаций взял monarc, а то индийский бош по качеству говорят не стабилен.

 

А на 250d когда колбасило резина стояли или гидро?

[sheremet]

Обижаешь. Форсунки естественно перебраны с заменой всех распылителей. Распылители после консультаций взял monarc, а то индийский бош по качеству говорят не стабилен.

 

вот именно поэтому, я люблю оригинал. один раз заплатил и спишь спокойно. конечно не последнюю роль играет си тот мастер, который всё это добро воедино соберёт и настроит.
Бош и оригинал идут в одинаковых колбочках, и то и другое из Индии. но как я уже неоднократно писал, оригинал у меня отходил 120 тысяч на 603-м, продал мотор приятелю, он ещё соточку дорисовал, а потом продал. и до сих пор нет нареканий к работе мотора. он просто шепчет.
а что такое монарх, я бы на своём моторе не стал экспериментировать...

[coolpix]

Бош и оригинал идут в одинаковых колбочках, и то и другое из Индии.
а что такое монарх, я бы на своём моторе не стал экспериментировать...

Бош и есть оригинал. От того что на колбочек значек мерседес содержимое не меняется. Другой вопрос в том, что бош и поддельный может быть - я бы на своём моторе не стал экспериментировать... А monark не первый день выпускают и к ним как раз никаких нареканий.