Сообщений в теме: 77

[qwertyz]

а я тебе че про 102 говорил ? вам бы самому с визкоузлами поаккуратней...

Пожалуй , пренебрегу рекомендацией

[Dimastiy]

КПД 104-го двигателя 70%...Землячок харооооош!!!!
Двигатель Ванкеля имеет КПД в районе 60%.
В данном антикваре КПД двигла не больше 30-35%.
Потери тепловой энергии на прогрев деталей около 30%,с чем потом и борется собсна система охлаждения.
Остальное в трубу.
Сорри за офф.

хорошо если 30
в реале примерно 27% КПД у бензинового мотора.
за 30 - это у старых дизелей.
у опелевских раньше 37 был)))

 

познания тут конечно супер у некоторых

[alex2]

ну оно и понятно что тебе заняться больше нечем

 

нафиг куда то тыкать если не знаешь как оно работает?

Еще тебя научу, Положение 5 делает зажигание на 3 градуса позже,ставится если заправлен Sупер бензин низкого качества

[alex2]

познания тут конечно супер у некоторых

Да уж инженеры Mercedes-benz нервно покуривают в сторонке

Прикрепленные изображения

• 

[Dimastiy]

Еще тебя научу, Положение 5 делает зажигание на 3 градуса позже,ставится если заправлен Sупер бензин низкого качества

я без тебя все это знал лет 15 назад точно

 

только расстрою тебя: режим S подходит для повседневной езды больше всего.

[alex2]

я без тебя все это знал лет 15 назад точно

 

только расстрою тебя: режим S подходит для повседневной езды больше всего.

Кстати по моим наблюдением в положении S примерно на 1 литр АИ95 бензина меньше расход, чем в положении N

[Dimastiy]

они для разных бензинов если что

[mic1960]

То же проблема с прогревом. Только у меня, если не газовать, то по ходу вообще не прогреется до рабочей темп.
Радиатор закрыл фанеркой на 1/3, вроде стал прогреваться,
но все равно до рабочей не дотягивает. Где то 60-75 и фсе. Печка на втором положении.
Сщас у нас в Питере -25.

[alex2]

они для разных бензинов если что

Я имею ввиду допустим если ездить на 95ом бензине и корректор на N то расход увеличивается на 1 литр ПРОВЕРЕННО

[persona_non_grata]

То же проблема с прогревом. Только у меня, если не газовать, то по ходу вообще не прогреется до рабочей темп.
Радиатор закрыл фанеркой на 1/3, вроде стал прогреваться,
но все равно до рабочей не дотягивает. Где то 60-75 и фсе. Печка на втором положении.
Сщас у нас в Питере -25.

Термостат поменяй.

[mic1960]

Термостат поменяй.

 

Думаю что да, вот только какой брать???

Сообщение отредактировал mic1960: 08 January 2016 - 15:45

[persona_non_grata]

Думаю что да, вот только какой брать???

Бехер (он же бтт, махле, хелла), вахлер, оригинал.

[alex2]

Бехер (он же бтт, махле, хелла), вахлер, оригинал.

Вот он WAHLER оригинал, а BEHR вроде оригиналом шел на WV

Прикрепленные изображения

• 
• 

[garigarilla]

тчно не помню, но термостат вроде оригинал, просто я уго уже 3 меняю, запутался.
с печкой проблем нет, греет неплохо. рециркуляционный насос, ну криттся по крайне мере
тогда наоборот грелось бы?

такая же хрень,зимой не прогревается макс 70,летом перегревается 100С, 102двс,это уже старость и зашлакованность системы

[mic1960]

Вот он WAHLER оригинал, а BEHR вроде оригиналом шел на WV

 

Поменял термос. Вродь получше стало. До 80 греется, но не больше, и только в движении!
На холостых все равно не хочет греться
Странно, но летом никогда не было перегрева, хотя у меня даже диффузора нет.

 

[persona_non_grata]

Поменял термос. Вродь получше стало. До 80 греется, но не больше, и только в движении!

Чей термостат ставил? Пощупай радиатор, тёплый или холодный и когда теплеть начинает.

[mic1960]

Чей термостат ставил? Пощупай радиатор, тёплый или холодный и когда теплеть начинает.

 

Термос WAHLER, не знаю оригинал, или ХЗ. Брал на Маршале.
Похоже у меня все таки вискомуфта не рабит.
На холодном моторе газету рвет, а вот палкой от швабры останавливает, но чувствуется сопротивление.
Вроде слышал что на холодном должна газетой стопориться .

[Gazzel]

нет, на холодном не остановится по началу