Сообщений в теме: 3

[al-exs]

Подскажите, пожалуйста - на A-140 (W168 1998г). Машина плохо заводится, потом взревает и обороты медленно падают и глохнет, если не держать нажатой педаль газа. Когда нагреется - холостой ход держит, не глохнет. Хотели снять электронную дроссельную заслонку, но сломан один винт крепления дроссельной заслонки (не снять). Промыть не снимая, видно нельзя. Что делать, с чего начинать. Если сломается корпус заслонки - чем грозит, во сколько может вылиться ремонт?

[koster_05]

Сделай фото сломанного винта, подумаем что можно сделать. Незнаю как на w168, к примеру на 124 дросель крепится болтами под шестигранник, куда в случае зализанных граней забивают звезду (либо сверлят отверстие большого диаметра и забивают звезду)

[sheremet]

Кость, на 168-м всё более хлипко. там корпус прикручен к пластиковому основанию саморезами с торксовой головкой.
а начинать надо с диагностики. стар её безошибочно видит. 168-й кузов - простейшая машина в плане диагностики.

[al-exs]

Диагностика показала на дроссельную заслонку, а у одного из винтов, с помощью которых прикручен корпус заслонки, полностью отсутствует головка. Сам штырь винта при этом остался в канале полностью вкрученный и наверное закис. Другие два винта откручиваются, но толку мало- как-то надо отдирать. Боюсь, что при этом корпус заслонки будет повреждён, и придётся её не промывать внутри, а менять. Сколько она стоит и может ли кто-нибудь подсказать номер этой детали? И если её всё-таки менять, слышал, что там может возникнуть проблема с оборотами - "обучать" заслонку придётся. Кто сталкивался - помогите