Сообщений в теме: 7

[tjga]

Парни, подскажите...
124 седан 86 год (см подпись), 103 мотор, 2.6
Очень тугая педаль сцепления, на всех других 124 - 190 мягче намного
Тугая была с самого момента покупки, корзина была ЛЮК, сейчас Валео, все без изменений (меняли все в сборе).
Циллиндры вроде ОК, трубку меняли от главного к рабочему, все было ОК, жидкость не убегает.

[ЗоМер]

Циллиндры вроде ОК

Вроде сложно тут запутаться, если корзину сцепления меняли. Может, цилиндры поменять ? Жидкость в приводе сцепления менялась ?
Удачи !

[tjga]

да, конечно, само собой, жидкость меняли, прокачивали ( там жидкость тормозная ), а может это быть из-за циллиндров ? просто не текут и рабочий даже относительно не старый вроде, да и главный тож.

[ЗоМер]

Если корзину меняли и дефект остался, больше теоретически нечему.
А сама педаль нормально ходит ? (может, и глупость это, но попробуй отцепить главный цилиндр от педали. педаль не заедает ?)
Да, и как педаль сцепления возвращается после нажатия ?
Удачи !

[tjga]

в том- то и дело что, как раз возврат мне больше всего не нравится, педаль вообще выталкивает, как будто крутящий момент не 220 Нм, а 2200 Нм.

[ЗоМер]

Про крутящий момент не понял , попробуй таки цилиндры поменять.
Пружины на педали сцепления штатные ?
Удачи !

[tjga]

Ага, пружины вроде штатные. попробую поменять циллиндры,
а есть ли какой-нибудь метод диагностики циллиндров ?

[ЗоМер]

Теоретически на каком-нибудь стенде. На машине - вряд ли. Можно еще открутить рабочий цилиндр от коробки, вывесить.
тогда исключится из работы сцепление.
Удачи !