Сообщений в теме: 99

[Otis]

У моего мотора опять неприятности ! Заклинил компрессор кондиционера ! 

 

 

[Денвер]

У моего мотора опять неприятности ! Заклинил компрессор кондиционера ! 

Костя, это не у мотора проблемы а у навесного оборудования...

[Otis]

Дань ! Тем не менее , мотор стал глохнуть при включении кондиционера ! На холостых оборотах ! 

[Денвер]

Дань ! Тем не менее , мотор стал глохнуть при включении кондиционера ! На холостых оборотах ! 

Снимай компрессор вези в ремонт...

[Otis]

Всё не так !  Я купил компрессор с японца, но перед тем как ставить нужно промыть систему от алюминевой струшки и взвеси !!!!!!!!!!!!!

 

Для промывки используется спец жидкость по цене 12 тысяч рублей за 10 литров !!!!!!!!!!!!!!!

 

Меня жаба задушила и я купил изопропиловый спирт по цене 150 рублей за литр !  ( По опыту скажу что 5 литров достаточно !!! )

Самое сложное было сделать соединение  шлангов с трубками, но все пошло нормально!

 

 

Завтра будут более детальные фото

 

 

 

[Денвер]

Таааак...    

Иииии...

[Sergey.V]

Костя привет!Разобрался почему компрессор клинит?У меня у тестя на шаране также недавно клина словил когда заправлять поехал,а до этого он не работал года 3-4 и по-ходу без фреона был!

Отпишись в чем причина и че делать.

[Otis]

Был собран контур из бензонасоса (от 211 мерса)  и жигулевского фильтра ) Спирт циркулировал в общей сложности часов 6...7 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Причём переодически  менялось направление ( то по шерсти, то против ! )

 

Говнеца в виде пыли и  взвеси алюминевой  было немного . но оно было!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Костя привет!Разобрался почему компрессор клинит?У меня у тестя на шаране также недавно клина словил когда заправлять поехал,а до этого он не работал года 3-4 и по-ходу без фреона был!

Отпишись в чем причина и че делать.

Привет ! Я так думаю что мой заклинил от отсутствия масла !!!  Я за 14 лет владения заправлял кондей раз 5 (пять ) наверное , и только один раз добавлял масла ( грамм 50 ) Заправщики говорило что масл в системе есть !!! (ясновидещие ! )  Масла в системе 124 должно быть 155 грамм !!! Спирт после мой е не выгля дит что в нём 150 грамм масла !!!

[Sergey.V]

так а там есть резервуар под масло?

[SD]

так а там есть резервуар под масло?

Так в движке же есть, значит и там должен быть 

[Sergey.V]

Понятно.Спасибо!

[Otis]

так а там есть резервуар под масло?

Масло добавляется в систему . прям в фрион.

[COSTAS_1985]

Доброго времени суток, меня тоже ждет переборка мотора, компрессию мерили, 12 очков с 1го по 5й,в 6ом 11.2 и масло во впускном коллекторе, причем в прямом смысле этого слова, оно даже было небольшим налетом на пластинах дмрв((( Вот пока кузов реставрируется хотел бы узнать, что меня ждет по мотору... Понимаю, что пока не вскроем не увидим.. Но все же какую сумму готовить на ремонт сего мотора, да еще и на колене сзади где стоит сальник, то место широкое, там борозды уже, вот как быть с этим? Просто когда ездил каждый день на нем, до постановки на ремонт, масло не капало, но стоило ему постоять пару дней, под ним образовывалась лужица с пригоршню размером примерно...
Мотор тоже весь низ в масле, перед сухой а вот весь бок со стороны теплообменника и поддон и низ мотора... Все в масле, он и щас лежит в гараже на поддоне деревянном, я покрышку сунул под него, под поддон, так с задней части мотора весь пол в масле, хотя я масло сливал с мотора, перед снятием его с кузова, видать не до конца слил.
Так вот подскажите, по крупному я влип с мотором? Или все же есть шанс отделаться маленьким испугом?
Пы. Сы. Мотор работал ровно, не гремел, не стучал, правда при запуске зимой, и в последующей работе мотора замечал неприятный вонючий масляный выхлоп как от старых жигулей, и чуть синеватый дым выхлопа..
В первую очередь конечно же под подозрение попадают маслосьемные колпачки и кольца..
Ну и в завершении...
Со слов предыдущего хозяина на моторе стоял газ, но он его снял, ставил лишь для того чтобы пару раз съездить на море туда и обратно...
Следы установки газового оборудования я нашел, во впускном черном коллекторе отверстия под газовые форсунки были заглушены болтиками на герметике((
Подскажите, что вы думаете вообще на эту тему что я описал...
Огромнейшее спасибо вам за то что выслушали..

[SD]

12 очков с 1го по 5й,в 6ом 11.2

Не удивительно -дальний цилиндр на длинном моторе первый умирает. Разница в компрессии почти очко, это уже плохо, отсюда повышенное давление картерных газов и масло во всех щелях. Хорошо если простая замена колец поможет. Вскрытие покажет.

[COSTAS_1985]

Не удивительно -дальний цилиндр на длинном моторе первый умирает. Разница в компрессии почти очко, это уже плохо, отсюда повышенное давление картерных газов и масло во всех щелях. Хорошо если простая замена колец поможет. Вскрытие покажет.

Спасибо что откликнулись, да, надеюсь отделаться легким испугом с заменой колец, прокладок, и колпачков, вскрытие покажет... Но блин, я в чудо не верю.. Увы, возраст уже не тот))) Буду отдавать в ремонт..

[Otis]

Доброго времени суток, меня тоже ждет переборка мотора, компрессию мерили, 12 очков с 1го по 5й,в 6ом 11.2 и масло во впускном коллекторе, причем в прямом смысле этого слова, оно даже было небольшим налетом на пластинах дмрв((( Вот пока кузов реставрируется хотел бы узнать, что меня ждет по мотору... Понимаю, что пока не вскроем не увидим.. Но все же какую сумму готовить на ремонт сего мотора, да еще и на колене сзади где стоит сальник, то место широкое, там борозды уже, вот как быть с этим? Просто когда ездил каждый день на нем, до постановки на ремонт, масло не капало, но стоило ему постоять пару дней, под ним образовывалась лужица с пригоршню размером примерно...
Мотор тоже весь низ в масле, перед сухой а вот весь бок со стороны теплообменника и поддон и низ мотора... Все в масле, он и щас лежит в гараже на поддоне деревянном, я покрышку сунул под него, под поддон, так с задней части мотора весь пол в масле, хотя я масло сливал с мотора, перед снятием его с кузова, видать не до конца слил.
Так вот подскажите, по крупному я влип с мотором? Или все же есть шанс отделаться маленьким испугом?
Пы. Сы. Мотор работал ровно, не гремел, не стучал, правда при запуске зимой, и в последующей работе мотора замечал неприятный вонючий масляный выхлоп как от старых жигулей, и чуть синеватый дым выхлопа..
В первую очередь конечно же под подозрение попадают маслосьемные колпачки и кольца..
Ну и в завершении...
Со слов предыдущего хозяина на моторе стоял газ, но он его снял, ставил лишь для того чтобы пару раз съездить на море туда и обратно...
Следы установки газового оборудования я нашел, во впускном черном коллекторе отверстия под газовые форсунки были заглушены болтиками на герметике((
Подскажите, что вы думаете вообще на эту тему что я описал...
Огромнейшее спасибо вам за то что выслушали..

Привет ! Ну что ждёт - покажет только вскрытие . Если вопрос про деньги, то я все работы делал сам и деньги ( около 30 000 )  потратил только на запчасти. Шлифовка головки обошлась в 2 000 рублей ,

Система кондиционирования работает отлично ! Вот ещё немного фоток

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[SD]

Был собран контур из бензонасоса (от 211 мерса) и жигулевского фильтра ) Спирт циркулировал в общей сложности часов 6...7 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Причём переодически менялось направление ( то по шерсти, то против ! )

Использую метод для промывки испарителя от масла фреона 12, коли уже проверено!

[Ivanko19]

Почему с паронита? Там же резиновый шнур, недавно себе менял тоже

[COSTAS_1985]

[quote name="Otis" post="2710712" timestamp="1532972313"]
я все работы делал сам
... Буду думать... Просто у нас в городе нет нормальных спецов, которые делают моторы, у друга на гелике такой же мотор стоит, после переборки "мастеров" мотор греется, не набирает обороты и стучат пальцы, говорят что мы собрали мол из новых запчастей, ему ремонт обошёлся в 80тыр. Поэтому я чот очкую(((

[SD]

Со слов предыдущего хозяина на моторе стоял газ

Может не все так страшно, после газа может просто клапан прогорел. Замерь все внимательно и лишних ремонтов не делай, а то внесут проблем в мотор...!