Сообщений в теме: 27

[koNaBai]

Всем доброго дня. Проблемка 190-ый 92 г.в. мотор 102 2.0 АКПП. На холостых ещё ниче, а вот при переключений на драйв или заднюю движек трясет, обороты падают чуть ли не до 400 аж машина пляшет и кажется вот вот заглохнет. ИЗ проделанной работы: 1. проверили налив в трех режимах (160 мл/мин); 2. Проверили форсы на хх ссут но и по хуже встречалось; 3. Проверены отсутствие подсосов калоши и патрупков РХХ; 4. заменены свечи, крышка трампа и ВВ провода (бегунок в норме); 5. дифф. давление 5.4 при системном 5.8; 6. Лямбда отключена (т.к. все наравится обеднить и без того бедную смесь); 7. Проверены микрики ДПДЗ и ПХХ; 8. Ток ЭГРД при отключенной лямбде всегда на нуле (за иключением прогревочных и отсечки); Из непровереного: метки ВМТ, катализатор и вообщем выхлопная система. МАшина заводится с трудом и плохо отзывается на нажатие педали газа в движений. У кого будут какие догадки?

[x-calibr]

Упс!

Сообщение отредактировал x-calibr: 26 November 2015 - 18:44

[x-calibr]

Из непровереного:

Ой!

Сообщение отредактировал x-calibr: 26 November 2015 - 18:44

[koNaBai]

Из непроверенного еще ток на резисторе расходомера.
На ЭГРД ток при прогретом ДВС должен быть не ноль! а минус -0.10мА тогда лямбда будет обогощать.

ТОк на резисторе? В смысле напряжение на потенциометре? Или ток надо померить? Я же написал лямбда отключена.

[x-calibr]

В смысле напряжение на потенциометре?

Да! что за?

Сообщение отредактировал x-calibr: 26 November 2015 - 18:45

[koNaBai]

Да! он самый, там три ножки, мерять надо на двух верхних, около 0.8мА. на ХХ. Проверить надо для
потомучто. Дроссельную вымыть, тоже для профилактики.

Вообще то я ждал помощи и дельных советов

[x-calibr]

Вообще то я ждал помощи и дельных советов

Уж извиняйте!

[global-alex1]

Всем доброго дня. Проблемка 190-ый 92 г.в. мотор 102 2.0 АКПП. На холостых ещё ниче, а вот при переключений на драйв или заднюю движек трясет, обороты падают чуть ли не до 400 аж машина пляшет и кажется вот вот заглохнет. ИЗ проделанной работы: 1. проверили налив в трех режимах (160 мл/мин); 2. Проверили форсы на хх ссут но и по хуже встречалось; 3. Проверены отсутствие подсосов калоши и патрупков РХХ; 4. заменены свечи, крышка трампа и ВВ провода (бегунок в норме); 5. дифф. давление 5.4 при системном 5.8; 6. Лямбда отключена (т.к. все наравится обеднить и без того бедную смесь); 7. Проверены микрики ДПДЗ и ПХХ; 8. Ток ЭГРД при отключенной лямбде всегда на нуле (за иключением прогревочных и отсечки); Из непровереного: метки ВМТ, катализатор и вообщем выхлопная система. МАшина заводится с трудом и плохо отзывается на нажатие педали газа в движений. У кого будут какие догадки?

 

Прошел год.. стоимость догадок перевалила за 30-40 тыс ,а машина все не едет..
Читайте форум. Ответов куча. Обсуждали и не раз.
А если лень читать, найдите специалиста и запишитесь на прием. Это будет лучше,чем тратить деньги на догадки.
Тебе сейчас скажут хана акпп 100 процентов.. поменяешь?? )

[x-calibr]

Тебе сейчас скажут хана акпп 100 процентов.. поменяешь?? )

Уж сильно борзый Казах.
И что за 190ик в 124ом кузове???

Сообщение отредактировал x-calibr: 26 November 2015 - 18:55

[janikvovan]

Смесь кривая ,т.к. все наравится обеднить и без того бедную смесь) если ЛЗпытается обеднить ,то бенза докуя.А так-то ,да ,тем докуя.ЛЗ нужный датчик.

[janikvovan]

Всем доброго дня. Проблемка 190-ый 92 г.в. мотор 102 2.0 АКПП. На холостых ещё ниче, а вот при переключений на драйв или заднюю движек трясет, обороты падают чуть ли не до 400 аж машина пляшет и кажется вот вот заглохнет. ИЗ проделанной работы: 1. проверили налив в трех режимах (160 мл/мин); 2. Проверили форсы на хх ссут но и по хуже встречалось; 3. Проверены отсутствие подсосов калоши и патрупков РХХ; 4. заменены свечи, крышка трампа и ВВ провода (бегунок в норме); 5. дифф. давление 5.4 при системном 5.8; 6. Лямбда отключена (т.к. все наравится обеднить и без того бедную смесь); 7. Проверены микрики ДПДЗ и ПХХ; 8. Ток ЭГРД при отключенной лямбде всегда на нуле (за иключением прогревочных и отсечки); Из непровереного: метки ВМТ, катализатор и вообщем выхлопная система. МАшина заводится с трудом и плохо отзывается на нажатие педали газа в движений. У кого будут какие догадки?

Свечи какие цветом?

[x-calibr]

Смесь кривая.

Щас скажет, что опять не дельный совет
Купи новый авто! дельный совет?

Сообщение отредактировал x-calibr: 25 November 2015 - 23:11

[koNaBai]

Машина друга, спецов разве что за 500 км от нас можно найти. Если кого обидел извиняюсь, но говорить "там на резисторе ток 0.8 мА" это просто вводить людей в заблуждение. А по существу, смесь отстроил по тормозам на холостых, при этом лямбда душит эгрд аж на 60 мА по мне так глюк лямбды. Свечи иногда заливает приходится чистить и просушивать. Винтом СО уже наигрался не в смеси дело. Сегодня буду проверять метки ВМТ, думаю в УОЗ проблема, но нет страбоскопа
В нете уже не раз шарил на эту темку. Может подскажете на коком форуме эта проблема нашла решение, буду очень признателен

Сообщение отредактировал koNaBai: 26 November 2015 - 06:33

[ZigZag]

Да! он самый, там три ножки, мерять надо на двух верхних, около 0.8мА. на ХХ.

уважаемый, вы чушь говорите!

 

на потенце меряют не ТОК, а напряжение, измеряется оно в вольтах, 0,5-0,8 Вольт (между двумя верхними ногами)

 

на ЭГД - ток, только значений минус -0.10мА!!! - там быть не может (вернее чем их замерить?), цифры - 1 или 10mA более реалистичные!

[KOTYARA]

Машина друга, спецов разве что за 500 км от нас можно найти. Если кого обидел извиняюсь, но говорить "там на резисторе ток 0.8 мА" это просто вводить людей в заблуждение. А по существу, смесь отстроил по тормозам на холостых, при этом лямбда душит эгрд аж на 60 мА по мне так глюк лямбды. Свечи иногда заливает приходится чистить и просушивать. Винтом СО уже наигрался не в смеси дело. Сегодня буду проверять метки ВМТ, думаю в УОЗ проблема, но нет страбоскопа
В нете уже не раз шарил на эту темку. Может подскажете на коком форуме эта проблема нашла решение, буду очень признателен

если город где живешь напишешь (лучше в профиле) то может оказаться что помощь рядом

[koNaBai]

Казахстан г. Жезказган

[x-calibr]

Пардон! исправил

[x-calibr]

уважаемый, вы чушь говорите!

Ну да! перепутал сено с соломой Ток на Потенце 0.5-0.8 вольт. а на эгрд выстовил (- 0.10в.) на ХХ.
при температуре ДВС. 95-100гр. Опять бред?

[игорёха]

Казахстан г. Жезказган

О,я у вас там вольво брал,зелёную,760- ю,
По теме.Нагрей,поставь перемычку вместо реле насоса.Отключи электрику( эгрд,рхх)Послушай не пищат ли форсы при запуске насоса.Заведи,дрочи тормозом,выставь смесь на ХХ.Надеюсь диф.давление мерил с отключеным эгрд?Какое системное,сколько насос давит в стенку?Свободный ход лопаты есть?

[koNaBai]

О,я у вас там вольво брал,зелёную,760- ю,
По теме.Нагрей,поставь перемычку вместо реле насоса.Отключи электрику( эгрд,рхх)Послушай не пищат ли форсы при запуске насоса.Заведи,дрочи тормозом,выставь смесь на ХХ.Надеюсь диф.давление мерил с отключеным эгрд?Какое системное,сколько насос давит в стенку?Свободный ход лопаты есть?

У нас обычно куда то едут за авто, а чтоб приезжали к нам - это редкость. А по делу: Люфт лопаты пару милиметров есть, форсы не пищят (винт под дозатором выставлял на 0.6 мм нигде не травит). Диф.давление мерил просто с перемычкой. Системное 5.8 диф 5.4. Насос в упор около 8 бар. И вообще все это с двигателем происходит и на отключенных эгрд и рхх