Отчет об участии в L.U.C Chopard Classic Weekend - 2009 (31 мая 2009)
Мерседес-Бенц W108 280 S 1970 г.в.
Стартовый номер 52, вне зачета (по г.в.), 36 место.
Пилот: Владимир Кабанов (стаж в классических ралли с 2003 г., более 15 стартов)
Штурман: Евгений Сорока (стаж в классических ралли с 2008 г., 4 старта)
Ралли L.U.C. Chopard прошло блистательно и великолепно. Если не считать нашего спортивного результата.
Поражало уже количество стартующих -100 машин, притом, что на открытии сезона 25 апреля мы удивлялись цифре 60!
От окружающей роскоши на старте мы спрятались на 2-м этаже автомагазина с итальянским названием Мазерати. Считали дорожную книгу, а на суперкары, стоявшие в трех метрах, времени, как обычно, не хватило.
На регистрации давали цветные карандаши штурманам, косынки и конфеты дамам и каталоги часов, которые впоследствии очень пригодились.
Карта была, даже на взгляд, совсем несложная и это настораживало. Коллективный разум в лице пилота, штурмана, Антона АМГ, его жены Ольги, Леонида3102 и Владимира Чуркина с сыном Ильей продумал все возможные ходы и мы, подкрепившись, пошли ожидать старта.
Дело это было нелегкое, ведь отправляют 1 машина – 1 минута. А у нас номер 52. А еще перед «обычными» олдтаймерами отправили «ветеранов», тех, что вышли с автозаводов не позже победного 1945 года. Одним словом, тронулись мы в путь в 14.35, спустя 4 часа после прибытия на площадку. Среди «провожающих» заметили Олегыча с огромным оптическим прибором.
Болельщиков в этот раз приехало немного, зато это были все надежные и проверенные товарищи!
Отметка в карте, 30 секунд, 5,4,3,2,1, поехали! Подиум старта такой высоченный и длинный, что съезд корректирует специальный маршал. Чудесный момент в гонке сразу после старта – стихает гомон стартовой площадки, нет фото-видеокамер, громкой музыки, а сложности еще не начались…
По ориентирам шли уверенно, с допустимым опережением «во льготе», все «разогревочные» хитрости разгадали. Забавно, что нам на хвост постоянно кто-то хотел упасть, видать наш скромный и далеко не глянцевый W108 вызывал какое-то доверие своим видом рабочей лошадки.
Прошли без штрафов три скрытых контроля и уже начали потихоньку радоваться, но тут, как это всегда и бывает, получили граблями в лоб!
Судьи нахитрили грамотно: подкова парадного подъезда Биофака МГУ в прошлом году уже была в ралли – и прописывалась как одна позиция (рисунок-ориентир) в дорожной книге. А в этом году разделили на 2 позиции. А мозг сработал по аналогии, потом все же сообразили, стоп! Но поздно! Отъехали уже на 15 метров (какие-то!) от места, где камера фиксировала факт остановки-неостановки экипажей.
Грустно записали себе «в гору» 5 минут штрафа, стиснули зубы и, попрощавшись мысленно с первыми 10-ю местами, поехали дальше.
Дальше был чек-пойнт на Кутузовском, перед которым мы грамотно «отстоялись» для прибытия точно в свою минуту, была раздача конвертов с вопросами про Шопаровские часы в качестве ДС (дополнительного соревнования), был поиск несуществующих КВ 2 и 2А. И вот, при старте с КВ 2А произошла вторая ошибка – в расчете времени. Потом, на финише, разочарование было серьезным – едем ровно, снова «отстаиваемся» до расчетного времени и бац! Получите 5 минут штрафа!
Зато в последнем соревновании мы дали джазу!
Двести с лишком метров надо неспеша прошнуровать вокруг конусов за 23 секунды ровно. Старт и финиш на пневмошланге. Задача штурмана высунуться из окна и поглядывая на секундомер торопить или тормозить пилота.
Так вот - победитель гонки показал отклонение в три сотых секунды (0,03 с)
Мы же исхитрились уложиться в 0,01 с!!!!
Вот только разница в том что для Бориса Баженина этот штраф 00 ч. 00 м. 00,03 с стал итоговым результатом и первым местом, а мы отправились на 36-е со своими грехами помноженными на возрастной коэффициент 1,72 в соответствии с годом выпуска. (5+5+0,01)х1,72.
Состав участников был очень сильный, объявление автоспортивных регалий некоторых экипажей занимало весьма много времени пЃЉ. Но мы, к счастью не слышали этого изнутри машины, поэтому не боялись.
Если серьезно, то приведу сравнение: на прошлом ралли мы стали 6-ми с 58 минутами штрафа, а на Chopard хватило 17 минут, чтоб улететь в четвертый десяток! Первая десятка мест уместилась в 1 мин., вторая десятка – в 8 мин., третья – в 11 мин.!!! Многие экипажи использовали разрешавшиеся в этот раз профессиональные штурманские приборы и электронику.
Вечеринка после финиша была неприлично роскошной, как и положено быть всему, происходящему на Рублевке. Посреди 100 олдтаймеров, модных бутиков и дорогих автосалонов Барвиха Luxury Village публика ела ананасы и жевала рябчиков на белоснежных скатертях, запивая все это минералкой по цене коньяка. Погода была такой, какая должна быть на Рублевке всегда 
.
Награждение было красивым и внушительным, веселили публику Шац и Лазарева. Победители, взойдя на тумбочку, получили те самые часики Chopard стоимостью не скажу сколько .
Очень порадовал концерт Горана Бреговича! Это, конечно, просто раскрученный деревенский шансон , но очень заводной, а временами задушевный. Одним словом, рекомендую слушать для поднятия настроения, упавшего внезапно и безнадежно .
В итоге впечатления остались отличные, несмотря на результат. Спорт есть спорт, сжали зубы и тренироваться!
Полные результаты и официальные фото организаторов ищите здесь
http://rally-classic.../russia/14.html
Большое спасибо поддержавшим нас на старте:
Владимиру Чуркину с сыном Ильей
Леониду 3102
Антону и Ольге AMG124
Олегычу
SuperMario
Мише Мелкому и Вике
И нашим друзьям из числа организаторов:
Дмитрию Соловьеву и Ивану Lapis-Blau
Следующая гонка, в которой мы планируем участвовать
Ралли "Ночная Москва" - 1 августа
До встречи,
Евгений Сорока (JMC!+)
Сообщение отредактировал JMC!+: 01 June 2009 - 17:39
Мой гараж
