Сообщений в теме: 134

[Otis]

Вот такая красота

 

 

 

 

[BRdm]

не все швы обвариваешь сплошняком? на длинных пролетах остается точками, так?

[Otis]

скульптором никогда не было мысли стать? )
мне кажется похожее творчество )

Я для себя любимого вылепил машину из гипса , обклеил её стелотканью и гонял на ней под200км в один час пути.

 

 

Жалко в то древнее время не было фотоаппарата у меня ! А ты говоришь скульптором !

[BRdm]

а сейчас еще работаешь с композитами и матрицами деталей для авто?

 

зы : оч круто... злой аппарат! мало кто сам с 0 машину может сделать!

[Otis]

Да ! Я что ещё хотел сказать ! Я никогда не был пиздо бо ..лом , я за свои слова и поступки всегда отвечаю ! Если пишу сообщение то всегда , практически ВСЕГДАА вствлю РЕАЛЬНОЕ фото И мне можно верить !

[BRdm]

Да ! Я что ещё хотел сказать ! Я никогда не был пиздо бо ..лом , я за свои слова и поступки всегда отвечаю ! Если пишу сообщение то всегда , практически ВСЕГДАА вствлю РЕАЛЬНОЕ фото И мне можно верить !

 

к чему ты это? я тебе поверил. я так же, несмотря на многих недоброжелателей.

 

я там выше про шов точками и сплошняком спрашивал - ответь, может не заметил.

[Otis]

не все швы обвариваешь сплошняком? на длинных пролетах остается точками, так?

Вся машина собрана на точках ! Сплошной шов - это меньшая вероятность появления ржавчины ( приусловии обработки с двух сторон )
При зборке в нахлёст и точечной сварке я кромки прохожу цинком. А когда буду крыть эпоксидкой . обязательно затолкаю её между железками.

[BRdm]

Вся машина собрана на точках ! Сплошной шов - это меньшая вероятность появления ржавчины ( приусловии обработки с двух сторон )
При зборке в нахлёст и точечной сварке я кромки прохожу цинком. А когда буду крыть эпоксидкой . обязательно затолкаю её между железками.

 

с завода то понятно, точки только. сплошных почти нет. я правильно понял, что если в стык варишь - то сплошной, если нахлест - точки? Просто ты говоришь что сплошной лучше от корозии, почему тогда им все не варить...

[Otis]

с завода то понятно, точки только. сплошных почти нет. я правильно понял, что если в стык варишь - то сплошной, если нахлест - точки? Просто ты говоришь что сплошной лучше от корозии, почему тогда им все не варить...

Ну например как ты себе представляешь порог приваренный сплошным швом ?

 

Ладно сейчас есть полуавтоматы , а когдда варили автогеном "" мастера "" при приварке порогов сплошным швом умудрялись УКОРОТИТЬ автомобиль на пару сантиметров!

 

Вот

 

 

Смотри соединение по ребру , покрываем цинком перед сваркой ( Цинк тоже выгорает при сварке В радиусе около двух мм вокруг точки ) Нахлёст 12...15 мм - сплошной шов ! Выгорело внутри по всему периметру. У точчки только вокруг неё .

 

 

Если порог приварить точками потратишь ( грубо) 5 метров проволоки и 40 литров газа , при сплошном шве (тоже грубо ) 1 кг проволоки и килограм газа.

[BRdm]

впитываю.. спасибо...

 

про старые методы и криворуких - отдельная тема. я всегда рассматриваю процес в картине современных технологий, качества, и инструментов.

 

по порогу есть такая идея - делать вторую деталь с меньшим кантом, и тогда будет нахлест, где варить можно швом, который считается лучшим при сварке - когда 2 слоя со смещением, и варится по торцу того, который меньше выступает.

 

(если варить для себя - финансовый вопрос отступает на второй план)

 

я имею в виду вариант под названием "Нахлесточные, без скоса кромок". Только у нас во многих случаях будет проварка только с одной стороны, а не как на картинке- с двух.

 

[Otis]

http://moiinstrument...02/svarka-1.jpg[/img]

Нарисуй , а то не могу понять

Сообщение отредактировал Otis: 30 November 2015 - 00:37

[BRdm]

Сообщение отредактировал BRdm: 30 November 2015 - 00:44

[Otis]

Понял . Лучше точками ! Поверь мне на слово !

[BRdm]

Понял . Лучше точками ! Поверь мне на слово !

 

поверю) но если сможешь и есть время объяснить - то лучше расскажи

[Otis]

а сейчас еще работаешь с композитами и матрицами деталей для авто?

 

зы : оч круто... злой аппарат! мало кто сам с 0 машину может сделать!

С композитами уже не работаю - старый я уже !!!!!
А машинку свою ДА делал с чистого листа !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Все расчёты делал сам (ОДИН ) и машину делал ОДИН . И сейчас работаю ОДИН .

[BRdm]

С композитами уже не работаю - старый я уже !!!!!
А машинку свою ДА делал с чистого листа !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Все расчёты делал сам (ОДИН ) и машину делал ОДИН . И сейчас работаю ОДИН .

 

она сохранилась? то что один молодец. часто одному работать - спокойнее и качественнее!

[Otis]

поверю) но если сможешь и есть время объяснить - то лучше расскажи

Позвони завтра (Тел в подписи ) пообщаемся.

[BRdm]

Позвони завтра (Тел в подписи ) пообщаемся.

 

ок!

[Otis]

Продолжу понемногу

 

Полы под задним правым пассажиром - не очень !

 

 

 

Режим !

 

 

Делаем новый кусок

 

[Otis]

Левый передний брызговик