Выручайте,ребяты!!! Устал уже ,желание на запчасти уже продать((( Поставил карб солекс волговский,ну временно ,просто завести и опробовать,хтя знаю ,что карбы эти г...о и самопал,но другого нет пока. Поставил с родным ке-шным зажиганием,завёл,нормально вроде,но в карб стреляет при резком нажатии,но вот беда забыл фишку вентилятора одеть и перегрел немного.Итог ,вырвало шланг с радиатора и залило всё тосолом. Проверил потом все соединения всё в порядке,гоову не повело,компрессия в норме. Снял карб промыть от тосола ,поставил обратно и ппц ,перестала заводиться вообще(( заказал карбовый трамблёр и коммутатор от 102.922 ,всё поставил ,заводиться только на подсосе 4000 оборотов ,ужасная стрельба в карб и вонь бензина. Устал уже мучаться. Зажигание уже по всякому выставлял и по меткам и пробку в 1 цилиндр вставлял ,вращял колено ,как вылетает пробка,ставлю бегунок на метку по трамбу. всё бесполезно . На оборотах кручу трамб ,до момента пока отбивать не начинает ,бесполезно всё.Подскажите чего-нибудь.
подскажите...
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2015 - 16:10
E230,W124,KE-Jetronik
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 November 2015 - 23:45
стреляет от того что бензина мало - а не от зажигания ....Выручайте,ребяты!!! Устал уже ,желание на запчасти уже продать((( Поставил карб солекс волговский,ну временно ,просто завести и опробовать,хтя знаю ,что карбы эти г...о и самопал,но другого нет пока. Поставил с родным ке-шным зажиганием,завёл,нормально вроде,но в карб стреляет при резком нажатии,но вот беда забыл фишку вентилятора одеть и перегрел немного.Итог ,вырвало шланг с радиатора и залило всё тосолом. Проверил потом все соединения всё в порядке,гоову не повело,компрессия в норме. Снял карб промыть от тосола ,поставил обратно и ппц ,перестала заводиться вообще(( заказал карбовый трамблёр и коммутатор от 102.922 ,всё поставил ,заводиться только на подсосе 4000 оборотов ,ужасная стрельба в карб и вонь бензина. Устал уже мучаться. Зажигание уже по всякому выставлял и по меткам и пробку в 1 цилиндр вставлял ,вращял колено ,как вылетает пробка,ставлю бегунок на метку по трамбу. всё бесполезно . На оборотах кручу трамб ,до момента пока отбивать не начинает ,бесполезно всё.Подскажите чего-нибудь.
ке вернуть лучше
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 07:35
Ке у нас даже в мурманске не делают( сам уже устал им заниматься,то одно то другое. А насос топливный я 0.3 бара поставил , даже обратку глушил тоже мысль о нехватке бенза была, но вроде как хватает(стреляет от того что бензина мало - а не от зажигания ....
ке вернуть лучше
E230,W124,KE-Jetronik
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 07:45
http://www.oldmerin....howtopic=187507. Посмотри фотоотчет...надо трамблер и комммутатор поменять...может в этом причина..трамблер и комммут от 102.922 тебе не нужны...тебе нужны с ваккуумным кореектором..есть фото в отчете...
Сообщение отредактировал zaikov_sputnik: 30 November 2015 - 07:47
S124 200Т САРАЙ 1989 серый.
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 08:05
всё поменял и трамблёр и коммутатор , ничего не изменилось. Подсосов нет нигде (http://www.oldmerin....howtopic=187507. Посмотри фотоотчет...надо трамблер и комммутатор поменять...может в этом причина..трамблер и комммут от 102.922 тебе не нужны...тебе нужны с ваккуумным кореектором..есть фото в отчете...
E230,W124,KE-Jetronik
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 14:42
Воняет бензином и в карб стреляет , на сколько я помню , при богатой смеси. Обратку подцепить обязательно. С колектором что делали?
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 14:48
Воняет бензином и в карб стреляет , на сколько я помню , при богатой смеси. Обратку подцепить обязательно. С колектором что делали?
коллектор притёр и на хорошую прокладку посадил с минимумом герметика, протягивал хорошо в два захода, голову и коллектор обезжиривал,вообщем без подсосов воздуха. он что с обраткой ,что без ,всё равно стреляет,попробую сегодня давление насоса проверить ,может и вправду мало топрлива? не знаю уже куда копать ,на ауди карб ставил товарищу, фольцы .всё без проблем. А у меня как заговорённая((
E230,W124,KE-Jetronik
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 17:26
Стрелять в карб может и при богатой смеси, тем более если бензином воняет. Поищи тему карб вместо ке, там человек делал другой колектор. У ке - шного колектора поток восходящий, а для нормальной работы карба нужен колектор с падающим потоком. Т.е нижняя часть карба не должна быть ниже впускных окон на головке.коллектор притёр и на хорошую прокладку посадил с минимумом герметика, протягивал хорошо в два захода, голову и коллектор обезжиривал,вообщем без подсосов воздуха. он что с обраткой ,что без ,всё равно стреляет,попробую сегодня давление насоса проверить ,может и вправду мало топрлива? не знаю уже куда копать ,на ауди карб ставил товарищу, фольцы .всё без проблем. А у меня как заговорённая((
п.с лично я бы присмотрелся к январю чем к карбу. Делают люди и очень даже ничего получается говорят.
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 17:58
Коллектор то нормальный карб сверху стоит, поток падающий. Может в системе зажигания беда?Стрелять в карб может и при богатой смеси, тем более если бензином воняет. Поищи тему карб вместо ке, там человек делал другой колектор. У ке - шного колектора поток восходящий, а для нормальной работы карба нужен колектор с падающим потоком. Т.е нижняя часть карба не должна быть ниже впускных окон на головке.
п.с лично я бы присмотрелся к январю чем к карбу. Делают люди и очень даже ничего получается говорят.
E230,W124,KE-Jetronik
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 18:02
А от чего коллектор?Коллектор то нормальный карб сверху стоит, поток падающий. Может в системе зажигания беда?
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 18:05
От чего ,не знаю ,но сделан хорошо ,ровно приварена аргоном плита,подогрев есть . сенодня давление тлплива померяю,вдруг и вправду не хватает. Хотя сомневаюсь.А от чего коллектор?
E230,W124,KE-Jetronik
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 18:36
На свечах нагар какого цвета?От чего ,не знаю ,но сделан хорошо ,ровно приварена аргоном плита,подогрев есть . сенодня давление тлплива померяю,вдруг и вправду не хватает. Хотя сомневаюсь.
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 19:01
На свечах нагар какого цвета?
чёрные как уголь
E230,W124,KE-Jetronik
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 19:31
Значит переливвет. Можно попробывать жиклерами поиграть . Но для начвлв проверь уровень.чёрные как уголь
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 19:34
Чуть ниже есть две темы как минимум про переделку на карб. Посмотри может найдешь чего полезного.
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 21:53
Посмотрю, спасибо.Чуть ниже есть две темы как минимум про переделку на карб. Посмотри может найдешь чего полезного.
E230,W124,KE-Jetronik
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 22:02
Может дело в карбе...почистить посмотреть жиклеры.промыть перебрать??
S124 200Т САРАЙ 1989 серый.
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 22:07
А какой насос у тебя стоит КЕ шный електрический под баком или механический на блоке под карб??? Может в нем дело...избыток бензина в карбе..ставь тройник на давление 0.3 не будет переливать...так сосед сделал поставит солекс вместо КЕ..на 124 2.3
S124 200Т САРАЙ 1989 серый.
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 December 2015 - 08:52
Насос ставил электр. Для карбюратора , 0,3-0.5 бар , вместо кешного. Карб промывал . думаю всё таки нехватка топлива. Насос подсдох, всего месяц , но гудеть одски стал.А какой насос у тебя стоит КЕ шный електрический под баком или механический на блоке под карб??? Может в нем дело...избыток бензина в карбе..ставь тройник на давление 0.3 не будет переливать...так сосед сделал поставит солекс вместо КЕ..на 124 2.3
E230,W124,KE-Jetronik
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 December 2015 - 11:40
Не нехватка топлива. . Запах бензина, хлопки в карб , черные свечи - все симптомы перелива. Проверь как обратка себя чувствует . Не забита? Заведи двигатель , пусть поработает чуть потом заглуши и посмотри уровень топлива. На винт качества как реагирует ? При полностью закрученом должен зсглохнуть .Насос ставил электр. Для карбюратора , 0,3-0.5 бар , вместо кешного. Карб промывал . думаю всё таки нехватка топлива. Насос подсдох, всего месяц , но гудеть одски стал.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных