Сообщений в теме: 12

[Vlad Balandin]

Друзья, кто-нибудь смотрел эту купе?

 

https://m.auto.ru/mo...1387085-5d1626/

 

Кто что скажет?
Заранее спасибо!

Сообщение отредактировал Vlad Balandin: 05 December 2015 - 19:20

[Infra-Red]

Вся кривая. 400 не стОит, однозначно.

[Vlad Balandin]

Вся кривая. 400 не стОит, однозначно.

 

Это вы про морду? Зазор капот-фары сколько купе не смотрел (которые сейчас в продаже), везде почему-то он есть + -.
На неделе планирую поехать посмотреть живьем. Отпишусь.

[Infra-Red]

Это вы про морду? Зазор капот-фары сколько купе не смотрел (которые сейчас в продаже), везде почему-то он есть + -.
На неделе планирую поехать посмотреть живьем. Отпишусь.

 

Крышка багажника тоже криво сидит. За те деньги, которые просит продаван, такого быть не должно.

[delphin]

это вообще жесть, ты посмотри еще на низах...

[Vlad Balandin]

это вообще жесть, ты посмотри еще на низах...

Чего? Куда смотреть надо?

[*alien visitor*]

Кособокий , вся навеска в зазорах пляшет , ровнять устанешь

 

За 400 с проваренным кузовом , ну х.з .. это сильно наверное купари любить надо

[Vlad Balandin]

Мне кажется я нашел вариант гораздо интереснее.
https://m.auto.ru/mo...5545865-0e19e6/

 

Кстати, не смог найти, есть ли на форуме тема с обсуждением того, что нужно смотреть при покупке 124ого?

[Infra-Red]

Мне кажется я нашел вариант гораздо интереснее.
https://m.auto.ru/mo...5545865-0e19e6/

 

Кстати, не смог найти, есть ли на форуме тема с обсуждением того, что нужно смотреть при покупке 124ого?

 

Уже лучше. Тоже кривенький, но понять можно, так как v8. Но и ценник существенно адекватнее. Встрять можно с мотором в данном случае.

[Vlad Balandin]

Уже лучше. Тоже кривенький, но понять можно, так как v8. Но и ценник существенно адекватнее. Встрять можно с мотором в данном случае.

 

Еще конечно смущает, что номера свежие. Видимо покупался недавно и уже на продажу... вобщем надо смотреть

[Vlad Balandin]

Кстати, на что визуально обратить внимание при осмотре мотора? Или вернее сразу на диагностику?

[Infra-Red]

Кстати, на что визуально обратить внимание при осмотре мотора? Или вернее сразу на диагностику?

 

Все как обычно. Компрессия, течи масла из под головок, если есть осциллограф и человек, который умеет им пользоваться, посмотреть растяжение цепи, ибо дорого. Дорогие расходомеры, дроссель, это тоже по диагностике должно быть видно. Ну и главное - кузов. Чашки пружин передних, чашки аммортов, отрываются только в путь. Сзади - передние крепления подрамника, ну и общее состояние кузова. Иногда ещё морда отваливаться начинает, но для того, чтобы увидеть, нужно снимать крылья.

[Vlad Balandin]

Все как обычно. Компрессия, течи масла из под головок, если есть осциллограф и человек, который умеет им пользоваться, посмотреть растяжение цепи, ибо дорого. Дорогие расходомеры, дроссель, это тоже по диагностике должно быть видно. Ну и главное - кузов. Чашки пружин передних, чашки аммортов, отрываются только в путь. Сзади - передние крепления подрамника, ну и общее состояние кузова. Иногда ещё морда отваливаться начинает, но для того, чтобы увидеть, нужно снимать крылья.

 

Ок, спасибо!