Сообщений в теме: 52

[Denwer]

Мерсо гуру всем здрасти!
Как то так получилось пора менять ТНВД решил он и заказал ТНВД для своего пепелаца... Благодаря олдмерин тчк нэт=)
Сам такое не делал ни разу, в принципе представляю как и что в общих чертах но хочется получить советы в правильности действий

 

Сразу скажу мой ТНВД в принципе жив здоров, поменял некоторые прокладки год назад, но так вышло что решил заменить, давно собирался=)
Единственно что не устраивает с родным ТНВД при наборе оборотов всё ровно, но вот газ отпустил и в диапазоне 1100-600 об мин стрелка как бы зависает и потихоньку так опускается и чуть потряхивает двигло... ну да ни об этом

 

Пока "новый" ТНВД в пути решил проконсультироваться у Вас Мерсоводы-Дизелисты что и как делать дабы не напортачить
Сразу говорю угол подачи регулировать не намерен, пока хочу просто снять старый и поставить замену и ездить смотреть что и как будет...

 

Нашёл вот такие отчёты
Вот самый подробный спасибо человеку!
http://www.oldmerin....showtopic=71558

 

Вот ещё тоже с олда
http://www.oldmerin....h...D?? 601-603
В сообщении #6
На словах рассказано но вроде как понятно....
И вот ещё на бензклаб.бу
http://www.mbclub.by...ic.php?p=350950
Тоже на словах и вроде понятно.

 

Теперь мои действия
1. Снимаю навесное да бы не мешало ничего. Откручиваю трубки все от тнвд... хоть бы не переломать эти долбанные фиксаторы-быстросъёмные
2.Откручиваю на ТНВД вот этот болт который смотровое окошко закрывает

3. по часовой стрелке прокручиваю коленвал до совпадения меток...

На крышечке с блоками управления написано 14градусов +\- 0,5 градуса, кручу до них, если не совпадают метки тнвд и коленвала кручу и смотрю в окошко. Верно или нет?
Как вижу вот это в окошке

Значит готово
4.Снимаю вакуумник.
5.Откручиваю болт на 17 с обратной резьбой Подскажите где глянуть каким моментом его назад затягивать?
6.Снимаю ТНВД.
7.На "новом" ТНВД за вал прокручиваю пока вот эта меточка не появится...

появилась стопорю её вот этим нано преспособлением.

8.Ставлю ТНВД.
9. Закручиваю собираю всё.
10. Пытаюсь проверить=)завести=)
Сменный ТНВД после транпортировки и лежания в ожидании покупания, перед установкой залить внутрь маслом или просто ставить?? А то боюсь он же сухой...
Вот теперь после того как ТНВД зафиксирован думаю подсоединить подачу все остальные трубки не трогать и попробовать крутануть стартером пока соляра не польётся отовсюду что бы хлам выкинуло коли такой есть... Так можно сделать?
Всем спасибо за советы.Жду помощи
Как приедет ТНВД выложу отчёт для архива

Сообщение отредактировал Denwer: 12 December 2015 - 18:54

[PampersW126]

Все верно, после установки насоса советую провернуть пару раз коленвал и еще раз проверить метки и в окошке тнвд, неудобно, но можно зеркальце подсунуть и увидеть. Ну и не торопясь все делать. Кстати колечко резиновое на тнвд тоже бы махнуть не помешало на новое, то что на корпусе насоса откуда вал тнвд выходит. Я в сове время все собрал, а колечко старое оставил, так масло по немногу посыкало оттуда, пришлось опять разбирать

[Denwer]

2_PampersW126 спасибо сменю!

[Cannibal Mad]

В отчетах всё прописали - вопросов как бы возникать не должно.
Дам очень хороший совет: помпу примерно давления ставить нужно в самую последнюю очередь проста того, как установил насос и присоединил всё трубки с топливом. Вообще все!
Дело в том, что можно руками понажимать шток на помпе и при помощи этого солярка закачается во всю систему, что здорово облегчит первый запуск двигателя.

[Denwer]

2_Cannibal Mad спасибо! помпа эта находится недалеко от болта со смотровым окошком, если смотреть на первое фото с левой стороны от него?
Да согласен что понятно, но решил лучше так, дабы пепелацу не навредить=)

[ri38m]

по 606.910

 

[Denwer]

2_ri38m спасибо! не думаю что у турбика момент отличается=)

[Denwer]

ТНВД куплен, у форумчанина Санёк 180
доставлен до города Омск, ещё до нового года, в новом году переправлен в Казахстан партизанскими тропами и находится в режиме ожидания доставки до моего города
пока ждал набрёл на видео от Дизельмекена где всё подробно объяснено по моему вопросу и прибочика у него клёвая для установки момента начала впрыска

 

Снятие установка ТНВД

 

и вот ещё он показывает как обойти глюк с перегревом последних цилиндрах на 606-605 моторах.
Охлаждение OM606
что скажите мерсо гуру? стоит так заморочится?

 

жду свой ТНВД наблюдая за белыми мухами в окошках

Сообщение отредактировал Denwer: 17 January 2016 - 17:23

[profix by]

чувак по ходу моторы на яхты готовит , да и такой прибор для ом 605-606 это примерно , нужно мерять на заведенную , так в книге написано,

[Denwer]

Мерсоводы ещё вопрос Натяжитель цепи не трогаем???
Я собираюсь угол старый оставить, просто сниму и ставлю другой натяжение цепи мешать этому не будет?

[profix by]

не факт что точ в точ насос закинеш , как обычно советуют , прокрутить двигло и сверить метки

[Denwer]

Да мне пока не до меток, машину бы на ход поставить,а то соскучился жуть!
Если крутить по меткам тогда натяжитель выкручивать? Дизельмекен в видео этого не делал. просто выставил метки и насос....

[profix by]

Не , я не выкручивал , енто если ток цепь перекидывать

[Denwer]

Не , я не выкручивал , енто если ток цепь перекидывать
Спасибо!

[Cannibal Mad]

чувак по ходу моторы на яхты готовит

Как ты выразился, «чувак» этот - Дизельмекен, своеобразная легенда в деле тюнинга дизелей. Сам он на яхты он ничего не готовит, а вот выжать со стоковых 180 лошадей больше 400 (в среднем) - это всегда пожалуйста. Самое главное - что частенько снимает и выкладывает на видео разные полезные фишки своего тюнинга, за что ему и спасибо.

да и такой прибор для ом 605-606 это примерно , нужно мерять на заведенную , так в книге написано

Я уже понял, о какой книге речь идет - не стоит ей безоговорочно верить, слишком много в ней ошибок написано.
Прибор этот в случае Дизельмекена ( да и в любом случае, когда ТНВД прошёл проверку на стенде) есть самое точное для установки угла опережения, сравнимое с определением по капле.

[Cannibal Mad]

Если крутить по меткам тогда натяжитель выкручивать? Дизельмекен в видео этого не делал. просто выставил метки и насос....

При съеме/установке на наочем моторе - без разницы, на натяжение между ТНВД и коленвала он никакой значительной роли не играет, но без него проще.
При сборке мотора ставлю его чтобы совсем немного подтягивал цепь, окончательно закручиваю после установки ТНВД и всегда проверяю метки.

[Denwer]

В общем поставили.... 7 часов работы.... завели работает
Вот только много вопросов осталось, на старом ТНВД метку ловили, застопорили, по меткам на шкиве насчитал 19 градусов Такое может быть????
Когда ставили "новый" ТНВД, застопорили метку, поставили, закрутили его, и болтами тремя и центральным болтом, стали вынимать стопор, его зажало.... чуть пошевелили вышел, но метка в ТНВД сразу ушла...
Решили проверить, по отметке как было до... не совпало метка в ТНВД вместо середины оказалась в самом начале, отпустил ТНВД регулировочным подогнал метку на серединку... Закрутил всё... завёл не сразу но об этом в продолжении=)
Машину не тестил, поработала на холостых и заглушил, но ээфект есть ТНВД работает не так как был, раньше обороты скидывались с 1000 до холостых медленно, а теперь быстро как положено=)

 

Главный вопрос теперь может стоять угол 19градусов???
Если угол впрыска ставить на правильный 14.5 то действовать как нут указано?
http://www.oldmerin....showtopic=71558
Фотографии и завтра будут с описанием процесса

Сообщение отредактировал Denwer: 31 January 2016 - 19:44

[Cannibal Mad]

Может запросто. Вообще 4,5 градуса - это очень много, а так в реальности пару градусов в одну-другую сторону оптимальное значение может отличаться в силу разных причин.
Может изначально ТНВД не так воткнули, а может ответчик с меткой на валу сдвинули.
Действовать нужно так, как описано в отчёте, но желательно проверить по капле - в буквально соседней теме про угол 605 мотора там все очень подробно расписали.

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 31 January 2016 - 22:22

[Razborkin2]

При съеме/установке на наочем моторе - без разницы, на натяжение между ТНВД и коленвала он никакой значительной роли не играет, но без него проще.
При сборке мотора ставлю его чтобы совсем немного подтягивал цепь, окончательно закручиваю после установки ТНВД и всегда проверяю метки.

Натяжитель цепи влияет - прокачивай его, закручивай и потом выставляй ТНВД.
А в чем простота выставления меток без натяжителя???

[smouk]

Натяжитель цепи влияет - прокачивай его, закручивай и потом выставляй ТНВД.
А в чем простота выставления меток без натяжителя???

Без натяжителя проще поставить насос. Наличие/отсутствие натяжителя никак на установке угла не сказывается, главное не забыть закрутить перед запуском . По углу - по капле или на стробоскоп (только хороший и у понимающего мастера), другого пути правильно поставить угол нету.