Сообщений в теме: 19

[илюха]

Вопрос такой-как на 111 моторе выглядит пластина с которой считывает датчик положения колена? В инете не могу найти картинку. Может кто скинет картинку или на словах объяснит.

[Misha190E]

картинку видишь? но это для 104-ого мотора, на 111-ом 2 сектора всего
http://www.carhelp.i...help=1184061610

 

вот вся тема с картинками
http://www.carhelp.i...5795/#post47991

Сообщение отредактировал Misha190E: 10 July 2007 - 13:02

[илюха]

Спасибо. Решил новую тему слепить.А то в старой про стартер никто не отвечает, а так и не выяснил еще в чем проблема. Сегодня поеду снимать стартер-смотреть наводки. Да может повредили диск при снятии стартера. Вчера пробовал старый ДПКВ поставить так с ним машина еще хуже заводится-видать действительно дело в том что что-то душит сигнал с датчика. А кстати на холодную тоже происходит таже фигня.

[Misha190E]

не знаю как мона что повредить при снятии стартера
ехай к диагностам, так гадать безполезно... мож там вообще причина будет банальна, типа непропая реле перегрузки ... просто я почему про стартер и наводки те накидал мессаг - потому как у тя тах дергался при пуске

[илюха]

Судя по рисунку приустановке стартера эти пластинки повредить невозможно если только они не отгибали коробку.Значить дело в самом стартере похоже наводки от него.

[Misha190E]

не гадай, лучше звони по сервисам и говори с диагностами могут или нет решить проблему, ну типа если не решил то и оплата 0....

[илюха]

Так вот в том то и дело что тах дергается. Вопрос просто в том на кого наезжать на того кто снимал или на переборщика. С переборщиком договорился,поговорил насчет наводок так он говорит что помехи могут быть только от якоря, а он его протачивал и шлифовал. Все равно снимать стартер-пусть посмотрит. Появилось то сразу после переборки до ентого не было ВОТ В ЧЕМ ВОПРОС ТО.

[Misha190E]

расскажешь потом что и как было... и про перегруз я те написал в твоей теме - делается все легко, в отличие от старых версий реле (хотя я не знаю - на W202 такая же релешка как на W124 c 2.2, но на W124 все просто)

[илюха]

Перегруз разбирал пропаивал уже дважды лазил. Криминала никакого не нашел. А стоит релюшка 3000 рублей и по разборкам не найти с моим номером. Там хоть вернуть можно в случае неудачи.

[Misha190E]

ну вот пропаял и забудь про нее...
нет смысла новую брать...

[илюха]

OK! Завтра отпишусь

[ЗоМер]

илюха
А кинь сцылочку, плиз, на тему про стартер.
Пропустил ее чего-то.
Как стартер крутит после переборки ? По сути стартер - очень мощный электромотор. И помехи давать может, если либо со щетками или коллектором беда. Но тогда и крутить хреново должен.
Или другая ситуация - плохое питание стартера. Плюс идет от аккума напрямую. Масса через двигатель.
Двигатель "землится" через толстую оплетку на кузов под машиной. Как раз со стороны стартера.
Может, снимая-устанавливая стартер повредили "земление" мотора ?
Удачи !

[Misha190E]

илюха
А кинь сцылочку, плиз, на тему про стартер.

http://www.oldmerin....showtopic=19016

[ЗоМер]

Спасибо, таки читал. Что-то где-то все же оторвали, видимо.
Удачи !

[илюха]

Был вчера на диагностике-ничего конкретного. Вот что порешили

 

1.Удалить имобилайзер (green bux) мол блокирует мозг
2.Присутсвует неправильная работа процессора. Проявляется в том что при холостых оборотах на сканере показывает скачок с 800 до 1300 а двигатель при этом работает ровно.
3. За всю эту фигню отдано 2600руб. Я просто был в шоке когда я звонил им чтобы договориться насчет того чтобы просто снять осцилку с датчика и посмотреть соединения стартера, а заодно и пластины на маховике. И если что отнести стартер посмотреть переборщику.На что они по телефону спросили симптомы-я рассказал, они все мол понятно,приезжай определим.Вобщем уверили меня в том что все это мне не надо, а нужно провести грамотную диагностику. И это авторизованный сервис центр мерседеса.
По осцилке-сигнал никакой весь в помехах, на вопрос можно ли проверить все же стартер было сказано что это гемор.Вобщем к этим мастерам я больше не сунусь.
А по проводке с датчиков все в поряде. Есть единственное установленное ранее что имеется подгнивший провод плюсовой тот что идет от стартера (по моему от втягивающего) на монтажную плату. А провод такой в оплетке примерно 5-10 мм (точно уже не помню) а на монтажной плате он прикрыт резиновым колпачком.
4. Еще обнаружили немеренный подсос воздуха с патрубка от впускного коллектора к клапанной крышке (на заводку не влияет,зато прием стал лучше с новым).
5.Сил бороться с этим больше нет-вымотала меня эта машина. Втюхано в нее уже около 3500 убитых ежей. А кстати проверил падение напряжения на аккуме прои кручении-с 12,4 падает до 11,4.

Сообщение отредактировал илюха: 11 July 2007 - 10:23

[Misha190E]

ну дык если кривизна идет с ДПКВ то это может приводить к тому что в отдельные моменты комп видит другие обороты...
ща, я прощу одного профи в Питере, посмотрит он машину или нет...

[илюха]

Ну да это понятно что с датчика, но если датчик новый (зимой менял), то получается что наводки все таки, только вопрос откуда? Если проблема появилась после переборки стартера,то можно предположить что именно с него помехи или с пластин на маховике, разве не так?

[илюха]

Вобщем вчера сняли стартер проверили все соединения, поставили обратно и тут я было обрадовался - машина целый день заводилась без проблем.Но не тут то было-вечером приехал домой и та же история сначала щелчок бендикса и тишина, дальше когда потолкал немного ее на передаче,стал крутить но не завести гадину. Я все же думаю что это грутомительный имобилайзер. Подскажите как грамотно его отрубить.

[Misha190E]

личку смотри... а что иммо отрубает стартер????

 

PS: спросил у профи - иммо не может блокировать работу стартера... т.е. крутить будет, а заводиться нет...

Сообщение отредактировал Misha190E: 13 July 2007 - 09:50

[илюха]

Все кто смотрел в ужасе от того как он подключен. Вроде бы он рубит управляющие сигналы прямо на мозгу.