Сообщений в теме: 67

[Леонидыч]

Что то давно ничего не делал интересного, а тут заказ на восстановление фары...
Итак имеем идеальный корпус Хелла, уже отмытый, все основные элементы целы и исправны.

Прикрепленные изображения

• 

[Леонидыч]

фара которой требовался ремонт имела такие отражатели, горелую проводку, дырку от самореза, и сломанный винт регулятора

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Леонидыч]

берем новый и ставим на место

 

держится он в корпусе за счет выступов, просто защелкивается

 

регулировка происходит за счет не хитрого механизма

здесь с винта сдернута ручка, на самом деле он остается на корпусе, вместе с ручкой, для снятия отражателя винт выкручивается из ползуна, ползун при этом свободно выпадает и боковые выступы отщелкиваются из корпуса, на фото выше отмечены красным

[Леонидыч]

монтируев вакуум коректор
есть выступ и прорези, по другому не встанет, фиксируется поворотом против часовой стрелки

 

внешняя часть штуцера, здесь целая, очень часто бывает сломана, обращать внимание при покупке б/у фар,
изнутри на него надет черный шланг

[Леонидыч]

берем новый основной отражатель и ставим на место

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Леонидыч]

нюансы установки:
сначала вставляем шарик верхнего внешнего угла

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Леонидыч]

затем соединяем с вакуум корректором, осторожно детали тонкие и хрупкие!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Леонидыч]

и крепим внутренний щарик

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Леонидыч]

так как заказ был на рестаил, ставим соответствующее стекло, в данном случае б/у DEPO (то что предоставил заказчик)
комплектуем лампами
закрываем заднею крышку
все фара готова!

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Леонидыч]

А теперь нюансы и болячки:
1) при снятии стекла надо быть мега осторожным вот с этими петлями, в идеале все четыре должны быть целы, чтобы не сломать надо отжимать не отверткой, а широкой пластиной

 

вот такое допускается в крайнем случае, но только если остальные без дефектов, иначе стекло плотно не прижмётся и может потеть

 

если уши крепления стекла сломаны, можно сколхозить ))), на корпусе как специально есть отметки, а на рамке стекла штыри, в них прекрасно заворачиваются длинные саморезы, если авто не музей такой "ремонт" вполне имеет право на жизнь)))

[Леонидыч]

2) трещины корпуса, теоретически можно восстановить, пайка + армируящяя пленка

3) самое меньшее зло, выломанная площадка бокового держателя, со стороны поворотника, если одна не страшно, легко восстановить, и без нее фара прекрасно держится на оставшихся трех точках крепления

[Леонидыч]

3) оплавленные контакты, в идеале меняется весь жгут

 

4) лишние отверстия из за применения неправильных метизов, следствие - не герметичность, можно заплавить паяльником

 

5) часто бывает отломан фиксатор патрона лампы габарита

[Леонидыч]

6) отражатель ПТФ для левой и правой стороны одинаковый, достаточно поставить ползун в нужное гнездо, основные отражатели L/R не взаимозаменяемы

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Игорьниколаевич]

кстати можно было бы по внутреннему боковому периметру стекла приклеить белую светодиодную ленту подключить ее к лампочке габаритов и получить идеальные ходовые огни. вся площадь фары светится светло голубым светом . Такая штука работает уже два года.

[driv3rMB]

кстати можно было бы по внутреннему боковому периметру стекла приклеить белую светодиодную ленту подключить ее к лампочке габаритов и получить идеальные ходовые огни. вся площадь фары светится светло голубым светом . Такая штука работает уже два года.

Спасибо Леонидычу за столь подробный и познавательный отчет! А правильно ли цеплять эту ленту к лампочке габаритов? Где то слышал что от этого они перегорают, развейти сомнения камрады

Сообщение отредактировал driv3rMB: 17 December 2015 - 14:27

[Игорьниколаевич]

ленточки светодиодов на 12 вольт рассчитаны. за два года ни один не сгорел. ленточка приклеивается и ничуть не мешает установке стекла на место. Основной плюс не надо включать ближний свет а это 150 ватт мощьности.
можно конечно вообще подать на светодиоды отдельно 12 вольт чтобы и габариты не включать. Но честно просто не стал заморачиваться.

[mcgaki]

ленточки светодиодов на 12 вольт рассчитаны. за два года ни один не сгорел. ленточка приклеивается и ничуть не мешает установке стекла на место. Основной плюс не надо включать ближний свет а это 150 ватт мощьности.
можно конечно вообще подать на светодиоды отдельно 12 вольт чтобы и габариты не включать. Но честно просто не стал заморачиваться.

Много кто уже и где мерил, что с этих 150 ватт расход на 100мл на 100 км возрастет. Что дают такие ДХО? Ездить как колхозник с дюралайтом в фарах не самый лучший вариант, особенно учитывая, что ни на чем это не сказывается. Всегда езжу с ближним и никаких проблем.

[Игорьниколаевич]

ну про 100 мл топлива это как бы доп плюс.
Основная идея была разгрузить генератор летом при стоянии в пробках с вкл кондеем и работающем доп вентиляторе охлаждения радиатора.
Гена 55/20 просто не тянул. Колхозить гену не хотелось(лень) хотя тему изучил полностью . переход на светодиоды в фарах полностью решило проблему.
Кстати на установленных на место фарах при белых светодиодных лентах их реально не видно, просто фара светится и все потребляемая мощность снизилась со 130 ватт до трех
Сответственно потребляемый в пробке ток когда гена выдает мин мощьности уменьшился на 10 ампер, что и позволило штатному гене работать без перегрузки.

[LepZzZz]

Подскажите, внутренности фар от праворуких авто, отличаются от леворуких?

[Larikov124]

Вот я себе недавно в хеллу впихнул отражатели бош, вот тут пришлось потрудиться.