н уа какие тогда варианты-покупай новый и ставь, лучче пирбургТак слышно что на него + идёт но он не крутит
ребята сос умерла тачка на дороге
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2015 - 20:11
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2015 - 22:50
вообщем приехали в гараж волоком к насосу петание есть сняли насос и он почему то дулся в обе стороны что на вход что на выход разницы ни какой потом я потрёс его слил с него бенз кинули на акум и он заработал снова и перестал дуться что это значит? нашли в гараже ещё один насос правда что это за насос мы не знаем но знаем одно что когда мерс был куплен он лежал в нём но беда следущия не подходит фитинг взод меньше чем на старом насосе что за фигня ребята?
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2015 - 23:06
Вот этот фитинг не подходит на этот насос как быть и вообще подойдёт ли он и где взять фитинг если пойдет
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2015 - 23:20
так номера то на насосах есть?
зайди в элькаст и посмотри, что у тебя должно стоять....и не факт что второй насос нормальный...
Устин Акимыч........
w 201 2.3 5мкпп с 2004 г.-продал в 2017 (13 лет вместе)..
счас на рав 4..."белый слоник"
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2015 - 23:22
Второй новый так может и старый рабочий? Он же качает когдаина прямую кинули смущает только то что дулся в обе стороны
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2015 - 23:26
Сорина не могла попасть где то в крыльчатку? И он встал? А когда сняли продули он пошёл?
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2015 - 23:27
номера то проверь...
Устин Акимыч........
w 201 2.3 5мкпп с 2004 г.-продал в 2017 (13 лет вместе)..
счас на рав 4..."белый слоник"
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2015 - 23:29
фильтр когда меняли? он может не давать давиться...
Устин Акимыч........
w 201 2.3 5мкпп с 2004 г.-продал в 2017 (13 лет вместе)..
счас на рав 4..."белый слоник"
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2015 - 23:30
Номера точно не подходят друг к другу старый носом больше немного и штуцер больше и подача у него шире а этот поменьше во всем что в штуцере что в подаче но я проверю завтра все равно просто смещает ох как смущает почему старый заработал может он и живой все женомера то проверь...
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2015 - 23:33
Я ещё не менял сам лично машина 2 два месяца но давил он нормально 6 отмасфер ке делал давление мерил вот ездили до сегоднешнего дня поехали в город дали газу и он взял и заглох как буд то бы все обрубили вот я и думаю может че то в насос попалофильтр когда меняли? он может не давать давиться...
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2015 - 23:35
Да и фильтр тут причём если насос не качал даже его слышно было что питание пошло а прокрутить не крутит егофильтр когда меняли? он может не давать давиться...
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2015 - 23:48
Дуться в обратку он не должен! выкрути на входе в насос обратный клапан, промой и поставь на место.смущает только то что дулся в обе стороны
Затем замени фильтр! если он был забит, то насос явно перегревался!!! в результате чего мог подклинить.
Т.к. охлаждается насос бензином.
Е280.124-й. мкпп. 1993г.в. двиг103-й.серебристый металлик. Любимая бибика.
Е300.124-й. акпп. 1993г.в. двиг103-й. фирматик! Темнозелэный на велюре. Бибика для Жены, а мне игрушка.
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2015 - 23:53
А при том! что не достаточная пропускаемость приводит к перегреву насоса, это раз.Да и фильтр тут причём?
Заклинивший обратный клапан мог из фильтра вместе с бензом всю муть в насос пустить, а из за перегрева
эта муть коксовалась уже в самом насосе.
Е280.124-й. мкпп. 1993г.в. двиг103-й.серебристый металлик. Любимая бибика.
Е300.124-й. акпп. 1993г.в. двиг103-й. фирматик! Темнозелэный на велюре. Бибика для Жены, а мне игрушка.
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2015 - 23:53
так и я ему про фильтр .....(как вариант)...
если плеснёшь грязный бенз или из канистры какой до остатка сольешь..сразу фильтр можешь менять...
у меня знакомый вааще только недавно узнал что там фильтр есть....а всё говорил что машина не едет....
Устин Акимыч........
w 201 2.3 5мкпп с 2004 г.-продал в 2017 (13 лет вместе)..
счас на рав 4..."белый слоник"
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 December 2015 - 00:00
Тут наверно другой подход нужентак и я ему про фильтр .....(как вариант)...
Ну и если конечно если после замены фильтра и промывки насоса все заработает, то и сеточку на
входе в дозатор промыть, а если сетка порвана то заменить на новый штуцер (сетка в штуцере)!!!
если что.
Е280.124-й. мкпп. 1993г.в. двиг103-й.серебристый металлик. Любимая бибика.
Е300.124-й. акпп. 1993г.в. двиг103-й. фирматик! Темнозелэный на велюре. Бибика для Жены, а мне игрушка.
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 December 2015 - 00:59
на пирбурге в штуцере нет клапана.он в насосе,Дуться в обратку он не должен! выкрути на входе в насос обратный клапан, промой и поставь на место.
хотя это даже не пирбург а кЕтайский аналог
резьбы на штуцерах разные
с Г@овна пенку снимаете
Сообщение отредактировал davidson: 23 December 2015 - 01:04
Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним! +79268973193
W212 3.0 V6 M272 7-Gtronic Avngarde
Volvo S60 2.4 AT FWD
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 December 2015 - 01:30
сортирный юморс Г@овна пенку снимаете
Устин Акимыч........
w 201 2.3 5мкпп с 2004 г.-продал в 2017 (13 лет вместе)..
счас на рав 4..."белый слоник"
#38 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 December 2015 - 07:51
Какой фитинг? в насос вкручивается обратный клапан, диаметры обратных клапанов под трубку подачи на фильтр все одинаковыевообщем приехали в гараж волоком к насосу петание есть сняли насос и он почему то дулся в обе стороны что на вход что на выход разницы ни какой потом я потрёс его слил с него бенз кинули на акум и он заработал снова и перестал дуться что это значит? нашли в гараже ещё один насос правда что это за насос мы не знаем но знаем одно что когда мерс был куплен он лежал в нём но беда следущия не подходит фитинг взод меньше чем на старом насосе что за фигня ребята?
W124 1989 2.6л Мкпп
W124 1995 2.0л Мкпп
#39 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 December 2015 - 09:56
Значит клапан я без понятия как он называется не просто так же я выложил фотоКакой фитинг? в насос вкручивается обратный клапан, диаметры обратных клапанов под трубку подачи на фильтр все одинаковые
#40 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 December 2015 - 10:00
Не сказал бы что насос грязный или фильтр все чистое конечно же на глаз но все же вообще не будем гадать сегодня поставлю его обратно после промывки и заменю фильтр а там посмотримА при том! что не достаточная пропускаемость приводит к перегреву насоса, это раз.
Заклинивший обратный клапан мог из фильтра вместе с бензом всю муть в насос пустить, а из за перегрева
эта муть коксовалась уже в самом насосе.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных