Сообщений в теме: 13

[MB_WEB]

Всем ДД! Помогите советом. Конда больше 10 мороза,то на утро открываеются не все двери. Или бывает не с первого раза. Думааю что в трубках образовался конденсат. Как от него избавится?? Можна ли ВДшкой пшикнуть в трубки или удалителем влаги?? Что б не снимать карты дверей и продувать

 

Проблема решена! Влил 15кубиков спирта в вакуумный актуатор водительской двери

Сообщение отредактировал MB_WEB: 05 January 2016 - 09:36

[haligali123]

Всем ДД! Помогите советом. Конда больше 10 мороза,то на утро открываеются не все двери. Или бывает не с первого раза. Думааю что в трубках образовался конденсат. Как от него избавится?? Можна ли ВДшкой пшикнуть в трубки или удалителем влаги?? Что б не снимать карты дверей и продувать

Скорее всего не в самом насосе ЦЗ и дело. Основная масса таких проблем начинается из-за начинающейся кончины самих вакуумных активаторов замков в самих дверях.
Однозначно какие-то замки стразу открываются, а некоторые из них остаются в состоянии полуоткрытости или вовсе не открыты.

[MB_WEB]

Скорее всего не в самом насосе ЦЗ и дело. Основная масса таких проблем начинается из-за начинающейся кончины самих вакуумных активаторов замков в самих дверях.
Однозначно какие-то замки стразу открываются, а некоторые из них остаются в состоянии полуоткрытости или вовсе не открыты.

и именно в мороз больше 10??
Думаю попробовать запшикать силиконовой смазки

[Sa300d]

Скорее всего не в самом насосе ЦЗ и дело. Основная масса таких проблем начинается из-за начинающейся кончины самих вакуумных активаторов замков в самих дверях.
Однозначно какие-то замки стразу открываются, а некоторые из них остаются в состоянии полуоткрытости или вовсе не открыты.

Да там приводы вечные. Кончаются только сами резинки на актуаторах. Они, как мне показалось, вообще на всех немцах с пневмозамками одинаковые - в одном гараже видать лепят.

 

Конечно, вода попала. Выгнать будет трудно. Брызгать чем-то - дохлый номер. Думаю для человеческого решения проблемы придётся-таки разбомбить салон, всё вскрыть и продуть сжатым воздухом, но только обязательно на компрессоре (которым продувать будете) надо установить влагоотделитель. А то ещё больше конденсата нагнать можно. Ну и при разборе оцените все резинки на актуаторах - могут быть с трещинами.

[haligali123]

и именно в мороз больше 10??
Думаю попробовать запшикать силиконовой смазки

Если уж куда и пшикать смазкой, то только в замки, которым уже за 25лет пришлось столько десятков тыщ открыться\закрыться, что могут уже просто подклинивать.

 

Да там приводы вечные. Кончаются только сами резинки на актуаторах. Они, как мне показалось, вообще на всех немцах с пневмозамками одинаковые - в одном гараже видать лепят.

Я таким секесом не занимаюсь связанный с переборкой еще этих вакуумных актюаторов.
Если не-работает --в помойку и искать замену.

 

Конечно, вода попала.

ага, всю систему продуть компрессором в минусовую погоду, где магистралей под 20м.пог. длиной. --Я вас умаляю...))
Вся влага просто по длине трубок забежится. если она там вообще есть.

[MB_WEB]

рискну попшикать всё-таки-) разбирать не ХО -)

Сообщение отредактировал MB_WEB: 24 November 2014 - 10:59

[M124Q]

У меня такая же проблема,скажите плиз должна ли продуваться трубка если ее снять с вакумного элемента,у мну дуется и на себя и от себя,или должно быть герметично,наверно где то трещинка образовалась.

[rinat559]

,Камазисты и не только они в ресивер зеливают пару литров тосола и замерзание трубок и клапанов не беспокоят.Если замки замерзают также шприц с тосолом. В тосоле есть антиокислители -ето важно

[rinat559]

У меня такая же проблема,скажите плиз должна ли продуваться трубка если ее снять с вакумного элемента,у мну дуется и на себя и от себя,или должно быть герметично,наверно где то трещинка образовалась.

 

Вакум запирает ,давление открывает- кароч насос или качает или сасет

[haligali123]

Вам помогла эта заливка?
Опишите результат.
На КАМАЗе идёт забор воздуха из вне, и в следствии того, что компрессор при заборе воздуха сам нагревается +так Же ещё не забывает и про влажность самого воздуха --в итоге получаемые конденсат в ресивера.
На мерседесе система изолировано практически на 100%. И воздух гуляющий по магистралям всегда практически равен окружающей среде + сам компрессор попросту не успевает нагреться от работы т.к. работает всего несколько секунд. И нет так же и подогрева самого компрессора. Поэтому там возникновение конденсата попросту не возможно.

[rinat559]

Вам помогла эта заливка?
Опишите результат

 

Года пять назад снимал насос для пропайки и увидел кристалики,маленький шприц закачал и больше кристаллы не замечал. На мерине при открывании забор идет с атмосферы под седушкой относительно теплый воздух,а в дверях на морозе воздух сушится и пары оседают на стенках.На всех авто с пневмотормозами после компрессора стоит осушитель ,но как видно из практики это не 100% решение поэтому и досушивают этиленгликолем .

[Sa300d]

Если уж куда и пшикать смазкой, то только в замки, которым уже за 25лет пришлось столько десятков тыщ открыться\закрыться, что могут уже просто подклинивать.
Я таким секесом не занимаюсь связанный с переборкой еще этих вакуумных актюаторов.
Если не-работает --в помойку и искать замену.
ага, всю систему продуть компрессором в минусовую погоду, где магистралей под 20м.пог. длиной. --Я вас умаляю...))
Вся влага просто по длине трубок забежится. если она там вообще есть.

Так за чем же на улице продувать-то? Надо условия, подготовиться...

 

Про тосол - а компрессор не убъётся? Там резиночки, не разъест их? Плюс на актуаторах тоже резинки, соединения резиновые... да ну нафиг этот ТАЗол!

 

Может в запчастях есть какая спец. химия для таких проблем? Если получится, то погляжу завтра-послезавтра (как раз поеду в хороший магаз, где химии много).

[MB_WEB]

Вообщем оьписуюсь только сейчас. Так как в моей местности морозы за 10 бывают не часто вспомнил я только сейчас. Вообщем снял карту двери и сам вакуумный актуатор с водительской двери. Залил со шприца 15 кубиков спирта 96процентного прям в сам актуатор и потом одел трубочку. И о чудо. -20 за бортом, всю ночь стоял и все двери открылись. Вывод : значит всётаки конденсат) только не пытайтесь заливать там где компрессор.

[MB_WEB]

Вообщем оьписуюсь только сейчас. Так как в моей местности морозы за 10 бывают не часто вспомнил я только сейчас. Вообщем снял карту двери и сам вакуумный актуатор с водительской двери. Залил со шприца 15 кубиков спирта 96процентного прям в сам актуатор и потом одел трубочку. И о чудо. -20 за бортом, всю ночь стоял и все двери открылись. Вывод : значит всётаки конденсат) только не пытайтесь заливать там где компрессор.