Сообщений в теме: 534

[Dan8584]

Когда ставил мазал резинки вд-40. Они вместо круглого сечения просто от времени уже плоские и нет должного прижима. Букса с щелевыми каналами вылезла с верхней части при разборке. в нижней сидит плотно. А лез не для проверки а для чистки. Как оказалось не зря - грязь была и успешно удалена.

 

У нас есть специализированный магазин по резинотехническим изделиям. Сегодня в него попаду куплю уплотнители

 

P.S. Попал в указанный магазин. Купил уплотнители 2мм толщиной с внутренним диаметром 7мм. Цена 230 тенге за один. (примерно 44 рубля по текущему курсу). Теперь дело за заменой.

Сообщение отредактировал Dan8584: 18 July 2016 - 09:45

[cirus]

смажь маслом...я собирал при помощи резинки(колечка) от напальчников

Сообщение отредактировал cirus: 18 July 2016 - 11:34

[cirus]

Если коробка автомат, то к нему подсоединяется вакуум с АКПП. Если МКПП, то штуцер должен быть заглушен.

ЕСЛИ НА АКПП СНЯТ ЭТОТ ШЛАНГ.ТО ПИНКИ НЕ МЕНУЕМЫ

[cirus]

Потенциометр проверял. При плавном нажатии на диск показания омметра изменяются плавно без провалов. Напруга судя по измерению в норме. Но можно попробовать чутка увеличить.
РХХ помыт. Срабатывает исправно. Шторка закрывается без заеданий (проверял регулируемым блоком питания)
Налив насоса ровный без перебоев

там есть еще опорное напряжение и правильное положение пнд

[cirus]

Подниму тему т.к. появились проблемы с КЕ.

 

При сбросе газа появился провал. То есть газанул - отпустил газ - обороты упали до 500 и вновь поднялись до холостых. Холостой чуток плавал - не более 50 оборотов. Виной всему была электрика - чистка контактов на бегунке и крышке трамблера + замена свечей (бош оригинал) решили плавание. Почитав интернет пришел к выводу что причин провала может быть основных две - грязный дроссель и протертый потенциометр. Склонился к грязному дросселю, т.к. у меня на кастрюле уплотнительная резинка порвалась а я не сразу заметил.

 

Вчера помыл дроссель. Блестит как у кота. Зазор между заслонкой и корпусом равномерный в долю миллиметра. Заменил уплотнители на форсунках. Форсунки распыляют равномерно без струек. Заодно помыл их - поверхность была загажена. Помыл калошу - хотя я б не сказал что она грязная. Помыл клапан холостого хода, проверил его работу. Все собрал, все соединения герметичны (проверял обрызгивая вд40). Но проблема падения оборотов при сбросе газа не ушла. Кое как настроил ЭГРД. Вот к сожалению управляющее давление не замерить - нет переходника такого для подключения манометра. Рабочее давление в норме. На холостом ходу показания в колодке диагностики показывают нормальную смесь - цифры крутятся около 6,8 вольт (половина напряжения на генераторе) Но стоит набрать обороты и подержать их (держал 2500) показывает обогащение смеси. При этом ток ЭГРД равен нулю.

 

Эксплуатация выявила еще особенность. Заводится на холодную отлично. Но если на непрогретом двигателе (после минуты-другой работы) резко газануть набирает обороты с перебоями, на горячую все ок. Но динамика стала похуже, по сравнению с тем как было раньше.

 

Вскрывать дозатор? Видимо засор в нем? но сетка на входе чистая. Не проверил налив вчера. Займусь сегодня. В чем причина падения оборотов?

....................таместь еще отсечка эгрд..и опять же микрик

Сообщение отредактировал cirus: 18 July 2016 - 14:59

[Dan8584]

ЕСЛИ НА АКПП СНЯТ ЭТОТ ШЛАНГ.ТО ПИНКИ НЕ МЕНУЕМЫ

Да хрен с ним, пусть пинает. у меня механика))) Вы дату сообщений смотрели?)))

 

Итак вчера поставил резиновые уплотнители, все собрал. Даже с первого раза завелась))). Теперь при включении насоса не бежит из каналов пока на диск не нажмешь. Осталось проверить налив (трубок запасных нет, свои боюсь поломать. Надеюсь сегодня трубки куплю. ЭГРД выставил диффдавление на 0,4 меньше системного (5,6 - 5,2). Не завелась. Пришлось обогащать. Заводится. на холостом ходу уложил по показаниям колодки диагностики в норму (6,8-7,0 в - 50% от напруги сети). При этом ток ЭГРД -3,5 ма. То есть показывает обогащенную смесь почему-то. Хотя на снятие колодки с ЭГРД нет реакции. Если поднять обороты и подержать в районе 2500 оборотов колодка диагностики показывает обогащенную смесь (показывает около 10,2 вольт). Думаю налив покажет где собака зарыта.

 

Остался провал при сбросе оборотов. если газануть и отпустить педаль газа то обороты проваливаются до 500, затем стают в норму и держаться там чётко без плавания. В чем может быть причина?

Сообщение отредактировал Dan8584: 23 July 2016 - 19:43

[alex2]

Остался провал при сбросе оборотов. если газануть и отпустить педаль газа то обороты проваливаются до 500, затем стают в норму и держаться там чётко без плавания. В чем может быть причина?

Возможно потенциометр или замена или настройка

[cirus]

Да хрен с ним, пусть пинает. у меня механика))) Вы дату сообщений смотрели?)))

 

Итак вчера поставил резиновые уплотнители, все собрал. Даже с первого раза завелась))). Теперь при включении насоса не бежит из каналов пока на диск не нажмешь. Осталось проверить налив (трубок запасных нет, свои боюсь поломать. Надеюсь сегодня трубки куплю. ЭГРД выставил диффдавление на 0,4 меньше системного (5,6 - 5,2). Заводится. на холостом ходу уложил по показаниям колодки диагностики в норму (6,8-7,0 в - 50% от напруги сети). При этом ток ЭГРД -3,5 ма. То есть показывает обогащенную смесь почему-то. Хотя на снятие колодки с ЭГРД нет реакции. Если поднять обороты и подержать в районе 2500 оборотов колодка диагностики показывает обогащенную смесь (показывает около 10,2 вольт). Думаю налив покажет где собака зарыта.

 

Остался провал при сбросе оборотов. если газануть и отпустить педаль газа то обороты проваливаются до 500, затем стают в норму и держаться там чётко без плавания. В чем может быть причина?

про акп я так на всякий случай написал.не тебе..ты винты регулировки (по форсункам крутил?..если да то надо предварительно выставить.от легкого упора назад на 3- 3.5 оборота(смотря в каком состояние мембрана ..а че с пнд.опорное напряжение +замер на холостом при нормальных оборотах..тут все ис казахстана?..я в павлодаре родился и вырос

Сообщение отредактировал cirus: 19 July 2016 - 07:02

[Dan8584]

про акп я так на всякий случай написал.не тебе..ты винты регулировки (по форсункам крутил?..если да то надо предварительно выставить.от легкого упора назад на 3- 3.5 оборота(смотря в каком состояние мембрана ..а че с пнд.опорное напряжение +замер на холостом при нормальных оборотах..тут все ис казахстана?..я в павлодаре родился и вырос

Винты регулировки после сборки дозатора закрутил до упора - было по 2,75 оборота. Так же и выкрутил. Трубки найду проверю налив - боюсь гнуть свои, вдруг лопнет.
Мембрана целая на просвет.
Опорное напряжение на потенциометре 5 вольт, напруга на средней ноге при работе на холостом ходу 0,7 вольта

 

А мне родной город Петропавловск. в Павлодаре последние 6 лет живу

[cirus]

Винты регулировки после сборки дозатора закрутил до упора - было по 2,75 оборота. Так же и выкрутил. Трубки найду проверю налив - боюсь гнуть свои, вдруг лопнет.
Мембрана целая на просвет.
Опорное напряжение на потенциометре 5 вольт, напруга на средней ноге при работе на холостом ходу 0,7 вольта

 

А мне родной город Петропавловск. в Павлодаре последние 6 лет живу

на обрыв ПНД проверь.меж 1-2 ногой (плавным перемещением напорного диска .омметром)...я на химах жил

[Dan8584]

на обрыв ПНД проверь.меж 1-2 ногой (плавным перемещением напорного диска .омметром)...я на химах жил

Проверял я потенциометр. При плавном нажатии скачков нет и показания изменяются соответственно нажатию. Проверял с обоих ног на среднюю.

 

Не думал что трубки с дозатора к форсункам такой дефицит. нет нигде. А если есть цены ломят буд-то они из драгметалла. Как-то придется свои трубки гнуть аккуратно

[Dan8584]

Итак полдня и весь вечер убил на этот ке. После прочистки дозатора чтоб заводилась крутил эгрд. Сегодня замерил дифдавление - 0.7 (!) От системного. Выставил эгрд на дифдавление 0,4 от системного. Проверил налив наконец-то. По всем цилиндрам ровно идет 110 мл. Напомню с завода регулировки были на болтах 2,75 оборота от закрученного положения. Так и оставлял. Начал маятся с регулировками. Проблема в откручивании пробок-какой-то дебил сделал их под неизвестный шестигранник. 3 прокручивается 4 не лезет. Пришлось стачивать шестигранник на 4 вручную на точильном камне.
Выставил налив 170 мл. Но при этом не зятянуть пробки-упираются в болты (выкручены на 4,25 оборота). Что за хрень? Дозатор чистый. Сеточки все промыты. А налив не выставить. Пришлось остановится на наливе чуть больше 150 мл. Иначе никак. Гайка плунжера заглублена на 0,6 мм.
Завожу. Завелась. Если нажать на газ глохнет. В итоге пришлось на полоборота закрутить винт эгрд. Дифдавление стало 0,45 от системного. Заводится отлично. Работает ровно. На холостом выставить показания колодки диагностики в 6,5-7 вольт очень сложно. Поворот винта на пару градусов вправо - показания убегают к 10 вольтам. Пару градусов влево и показания уходят к 4-5 вольтам. Мучился долго, поймал около 6, 7 вольта. Если держать обороты около 2500 то показания колодки 8, 2 - 8, 7 вольт. Переобогащение?
Дальше крутить ке не дали полчища голодных злых комаров, темнота и злобные смс от жены. Поехал домой - едет. Но на низких оборотах тяги маловато. Приходится держать обороты 2-3 тыс для динамичной езды.

 

Чего ему еще надо? Как выставить налив нормальный? Все чаще думаю о январе

[cirus]

Итак полдня и весь вечер убил на этот ке. После прочистки дозатора чтоб заводилась крутил эгрд. Сегодня замерил дифдавление - 0.7 (!) От системного. Выставил эгрд на дифдавление 0,4 от системного. Проверил налив наконец-то. По всем цилиндрам ровно идет 110 мл. Напомню с завода регулировки были на болтах 2,75 оборота от закрученного положения. Так и оставлял. Начал маятся с регулировками. Проблема в откручивании пробок-какой-то дебил сделал их под неизвестный шестигранник. 3 прокручивается 4 не лезет. Пришлось стачивать шестигранник на 4 вручную на точильном камне.
Выставил налив 170 мл. Но при этом не зятянуть пробки-упираются в болты (выкручены на 4,25 оборота). Что за хрень? Дозатор чистый. Сеточки все промыты. А налив не выставить. Пришлось остановится на наливе чуть больше 150 мл. Иначе никак. Гайка плунжера заглублена на 0,6 мм.
Завожу. Завелась. Если нажать на газ глохнет. В итоге пришлось на полоборота закрутить винт эгрд. Дифдавление стало 0,45 от системного. Заводится отлично. Работает ровно. На холостом выставить показания колодки диагностики в 6,5-7 вольт очень сложно. Поворот винта на пару градусов вправо - показания убегают к 10 вольтам. Пару градусов влево и показания уходят к 4-5 вольтам. Мучился долго, поймал около 6, 7 вольта. Если держать обороты около 2500 то показания колодки 8, 2 - 8, 7 вольт. Переобогащение?
Дальше крутить ке не дали полчища голодных злых комаров, темнота и злобные смс от жены. Поехал домой - едет. Но на низких оборотах тяги маловато. Приходится держать обороты 2-3 тыс для динамичной езды.

 

Чего ему еще надо? Как выставить налив нормальный? Все чаще думаю о январе

а с зажиганием как?

[Dan8584]

а с зажиганием как?

Трамблер не крутил никто. Раньше в этом положении все норм было. Свечи бош. Провода-крышка-бегунок недавноменянные. Пропусков нет при работе. Почему налив не ставится? Может фильтрики выкинуть попробовать которые в выходных каналах?

[cirus]

Трамблер не крутил никто. Раньше в этом положении все норм было. Свечи бош. Провода-крышка-бегунок недавноменянные. Пропусков нет при работе. Почему налив не ставится? Может фильтрики выкинуть попробовать которые в выходных каналах?

поставь как было.или на 3 оборота...насос.и клапан в норме7

Сообщение отредактировал cirus: 24 July 2016 - 17:56

[Dan8584]

поставь как было.или на 3 оборота...насос.и клапан в норме7

Насос давит стабильно. При работе давление менее чем на 0,05 проседает.при отключении час точно 3, 1 атм держит

[cirus]

Насос давит стабильно. При работе давление менее чем на 0,05 проседает.при отключении час точно 3, 1 атм держит

нахолостую работает.на оборотах тоже...на перегазовку плохо???...попробуй уголы зажигания октанкоректором регульнуть...мож салярку залили)))

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал cirus: 24 July 2016 - 22:26

[Dan8584]

нахолостую работает.на оборотах тоже...на перегазовку плохо???...попробуй уголы зажигания октанкоректором регульнуть...мож салярку залили)))

Да и на перегазовку нормально. Единственно при движении туповата. Чтоб поехала надо газ нажать почти в пол. Раньше чуть коснешься уже летела, а в пол так вообще ракета.
Предположим возвращаю я регулировку к заводскому состоянию. Снова выйдет при диффдавлении 0,4 налив 110 мл и само диффдавление придется делать более 5 чтоб машина работала?

[cirus]

Да и на перегазовку нормально. Единственно при движении туповата. Чтоб поехала надо газ нажать почти в пол. Раньше чуть коснешься уже летела, а в пол так вообще ракета.
Предположим возвращаю я регулировку к заводскому состоянию. Снова выйдет при диффдавлении 0,4 налив 110 мл и само диффдавление придется делать более 5 чтоб машина работала?

поставь как было..предварительные настройки и проверки мех части С СНЯТЫМ разъемам эгрд..на форуме не нашел мануал??

[Dan8584]

поставь как было..предварительные настройки и проверки мех части С СНЯТЫМ разъемам эгрд..на форуме не нашел мануал??

естественно со снятым разъемом ЭГРД, все проверки, если читал сообщения выше, уже проводил. Электрика вся так же проверена (с 14 лет с паяльником, проверить как знаю и есть чем)