Сообщений в теме: 43

[SergeyA]

Прикрутил манометр к пусковой форсунке давление на работающем дв. 5,2. заглушил резко упало до 2х постояло так минуту и так же резко до нуля.
Это нормально? Если нет то что не так? Давление читал на форуме 4,8-5,2 в автодате написано 5,8 где правда?

[persona_non_grata]

 07_3_120.pdf   1.02МБ   128 скачиваний

[SergeyA]

 07_3_120.pdf   1.02МБ   128 скачиваний

я понимаю только русскую речь и буквы

[persona_non_grata]

А цифры?

[SergeyA]

А цифры?

Прикрутил манометр к пусковой форсунке давление на работающем дв. 5,2. заглушил резко упало до 2х постояло так минуту и так же резко до нуля.
Это нормально? Если нет то что не так? Что про это там написано?

[persona_non_grata]

Системное давление - 5.0-5.6 бар.
Управляющее минимальное - 0.5 бар.
Рабочее управляющее с вакуумом для РУДа с номером ххх057 - 3.4-3.8 бар.
Рабочее управляющее с вакуумом для РУДа с номером ххх103 - 3.6-4.0 бар.
Управляющее без вакуума - 2.8-3.2 бар (с февраля 1983 - 2.6-3 бар).

[persona_non_grata]

Прикрутил манометр к пусковой форсунке давление на работающем дв. 5,2.

Нормально.

 

заглушил резко упало до 2х постояло так минуту и так же резко до нуля.

Не нормально. Должно держаться около трёх, полчаса и дольше. Либо текут форсунки, либо не работает гидроаккумулятор возле бензонасоса, либо обратный клапан на насосе, либо ещё где дырка.

[SergeyA]

[quote name='persona_non_grata' date='7.2.2016, 1:59' post='2336378']
Нормально.
Не нормально. Должно держаться около трёх, полчаса и дольше. Либо текут форсунки, либо не работает гидроаккумулятор возле бензонасоса, либо обратный клапан на насосе, либо ещё где дырка.
Я не понимаю почему давление падает в два приема. Резко - это меньше секунды, по логике если принять во внимание все перечисленные неисправности, то должно падать без остановки на минуту. Минуту давление стоит и не шелохнется

[SergeyA]

Нормально.
Не нормально. Должно держаться около трёх, полчаса и дольше. Либо текут форсунки, либо не работает гидроаккумулятор возле бензонасоса, либо обратный клапан на насосе, либо ещё где дырка.

 

Мотор работает ровно

[persona_non_grata]

Я не понимаю почему давление падает в два приема. Резко - это меньше секунды
Минуту давление стоит и не шелохнется

После остановки бензонасоса срабатывает клапан выравнивающий системное и управляющее давления в районе трёх бар.
Дальше куда-то стравливается. Могут быть проблемы с запуском, на работу мотора не влияет.

[SergeyA]

После остановки бензонасоса срабатывает клапан выравнивающий системное и управляющее давления в районе трёх бар.
Дальше куда-то стравливается. Могут быть проблемы с запуском, на работу мотора не влияет.

что за клапан выравнивающий системное и управляющее давления и где он

[persona_non_grata]

что за клапан выравнивающий системное и управляющее давления и где он

Сверху дозатора, у тебя с ним всё хорошо.

[SergeyA]

Нормально.
Не нормально. Должно держаться около трёх, полчаса и дольше. Либо текут форсунки, либо не работает гидроаккумулятор возле бензонасоса, либо обратный клапан на насосе, либо ещё где дырка.

если мотор работает ровно, расход бензина в норме- форсунки и дырку в мембране можно исключить?

[persona_non_grata]

Скорее всего.

[SergeyA]

Скорее всего.

Сопоставил, почитал думаю это обратный клапан A0000900110 продается отдельно. На днях заменю. Результат напишу может кому интересно

[игорёха]

Про твою проблему,интересно.
А по правильному,как уже написали,заглушил двигатель,манометр должен показать от 2.8 до 3.2 и в течении 20 минут падать максимум до 2.6.

[MB116.963]

Сверху дозатора клапан установлен для других целей и системное с управляющим он не выравнивает. При падении системного давления в дозаторе менее 0.5 этот клапан открывает канал слива топлива в обратку. Сделано это для того что бы не образовывался вакуум в камере с системным давлением, тем самым затягивая плунжер в положение "полный газ", так как при последующем пуске возможно сильное переобогащение смеси.

[SergeyA]

Сверху дозатора клапан установлен для других целей и системное с управляющим он не выравнивает. При падении системного давления в дозаторе менее 0.5 этот клапан открывает канал слива топлива в обратку. Сделано это для того что бы не образовывался вакуум в камере с системным давлением, тем самым затягивая плунжер в положение "полный газ", так как при последующем пуске возможно сильное переобогащение смеси.

Получается что он у меня открывается при 2 ат значит он
неисправен

[persona_non_grata]

Сверху дозатора клапан установлен для других целей и системное с управляющим он не выравнивает. При падении системного давления в дозаторе менее 0.5 этот клапан открывает канал слива топлива в обратку. Сделано это для того что бы не образовывался вакуум в камере с системным давлением, тем самым затягивая плунжер в положение "полный газ", так как при последующем пуске возможно сильное переобогащение смеси.

Да, что-то я затупил.

[persona_non_grata]

Получается что он у меня открывается при 2 ат значит он
неисправен

Он тут не при чём.