Сообщений в теме: 4

[GamidOFF]

Добрый день!
в районе большого болта прям над щупом масло и оно оттуда вниз течет по двиглу собираясь на дне картера.
Течет очень медленно , но масло уходит по тихоньку.
Вопрос:
Что это за болт?
Как это лечить?
От чего это?
И кто может это починить
Двигатель м111.960

[роман с180]

Большой болт над щупом... Натяжитель что-ли? И масло наверное собирается на защите картера, а не стекает в картер. А цепь не гремит?
Если натяжитель, то лечится заменой. Крутишь двигатель за болт коленвала (по часовой стрелки) до отметки 20 градусов после верхней мертвой точки, далее снимаешь злополучный натяжитель и ставишь новый. При установке есть секрет - сначало заворачиваешь корпус натяжителя моментом 80 н/м, а уже потом в корпус заворачиваешь плунжер моментом 40 н/м. Нужен динамометрический ключ.
На форуме w202 в одной из тем очень хорошо все расписано.

[GamidOFF]

Большой болт над щупом... Натяжитель что-ли? И масло наверное собирается на защите картера, а не стекает в картер. А цепь не гремит?
Если натяжитель, то лечится заменой. Крутишь двигатель за болт коленвала (по часовой стрелки) до отметки 20 градусов после верхней мертвой точки, далее снимаешь злополучный натяжитель и ставишь новый. При установке есть секрет - сначало заворачиваешь корпус натяжителя моментом 80 н/м, а уже потом в корпус заворачиваешь плунжер моментом 40 н/м. Нужен динамометрический ключ.
На форуме w202 в одной из тем очень хорошо все расписано.

Спасибо за ответ, поеду к мастерам ,у меня такого ключа нет. "И масло наверное собирается на защите картера, а не стекает в картер"- да именно так.
Спасибо за помощь!

[koctoc64rus]

гидронатяжитель вроде как) к мастеру поедешь-скажи ему пусть не забудет перезарядить,а то распредвал выпускной сломает

[koctoc64rus]

Большой болт над щупом... Натяжитель что-ли? И масло наверное собирается на защите картера, а не стекает в картер. А цепь не гремит?
Если натяжитель, то лечится заменой. Крутишь двигатель за болт коленвала (по часовой стрелки) до отметки 20 градусов после верхней мертвой точки, далее снимаешь злополучный натяжитель и ставишь новый. При установке есть секрет - сначало заворачиваешь корпус натяжителя моментом 80 н/м, а уже потом в корпус заворачиваешь плунжер моментом 40 н/м. Нужен динамометрический ключ.
На форуме w202 в одной из тем очень хорошо все расписано.

ключи какие то китайские пошли, я тоже обзовелся таким волшебным ключом,решил поменять гидронатяжитель,и в итоге я его обломил- корпус остался в блоке а верхушка где сами грани отломилась. Еле экстрактором вывернул)))