Сообщений в теме: 5

[Dan8584]

Доброго времени суток!

 

С самого момента покупки горит лампа в панели, мол где-то лампа сгорела. Действительно не горит левый плафон подсветки номера. Вскрыл. Заменил светодиодный колхоз на лампы по мануалу. Не горит так же. Тестер показал отсутствие плюса. Точнее напруга доходит только 4,5 вольта. Временно снял фишку и кинул плюс от правого плафона.

 

Сегодня снял реле контроля исправности ламп-думал проблема в нем. Как понял плюс приходит с переключателя на вывод 16, оттуда выходит на 4 и 6 контакты через резисторы. Соответственно раз резисторы эти целые ток есть на обоих выводах. Просто один плюс не доходит до места.

 

Возникает вопрос-где искать фишки-соединения для контроля напряжения на них и поиска неисправности?

 

P.S. вангую умников с фразой "массы нет". Специально для вас. Масса есть. Не доходит именно плюс. Пустил другой плюс-лампа горит.

[merschandiser]

Возникает вопрос-где искать фишки-соединения для контроля напряжения на них и поиска неисправности?

Жгут задних фонарей цельный, идет от разъема блока контроля ламп до перегородки багажника. В багажнике разделяется на хвост к задним фонарям и на хвост в крышку багажника к фонарям подсветки номера. №5 на картинке:
[attachment=290701:CImage.png]

Сообщение отредактировал merschandiser: 03 April 2016 - 19:56

[janikvovan]

бывает ломает провод на заходе в крышку багажника.

[Sergey_W124]

бывает ломает провод на заходе в крышку багажника.

Или их там режут при смене крышки, потом сращивают - и те же проблемы.

[Dan8584]

бывает ломает провод на заходе в крышку багажника.

Смотрел вход в крышку. Ничего криминального по крайней мере на вид

[Dan8584]

нашел и устранил проблему. Может кому пригодится. В ногах водителя в коробе провод окислился внутри изоляции. Заменил кусок, заизолировал - все работает. Самое интересное провод без повреждений. В коробе да и на полу сухо и чисто. А внутри провод был вздувшийся. Вскритие изоляции показало что самого провода там и нет уже - только зеленая порошкообразная масса.