Сообщений в теме: 18

[Леха-Леха]

Всем здрасте!Почитал и ничего подобного не нашел.
Сегодня ночь простоял на улице,-33 , завелся без проблем,ждал погреться в салоне,но не дождался.Из печки во всех положениях дул ледяной воздух.
Пока прокатился t к 120ти поднялась,регуляторы и туда и сюда.... ледяной воздух.
Под капотом:патрубок в салон - горячий,термостат-горячий патрубки вокруг него все горячие,радиатор и расширительный - ледяные,а верхний и нижний патрубок (к радиатору) - горячие.Вчера вечером всё было гуд.Что за глюк????????
Спасибо!
124/320 93г ручка.

[cosworth2]

Всем здрасте!Почитал и ничего подобного не нашел.
Сегодня ночь простоял на улице,-33 , завелся без проблем,ждал погреться в салоне,но не дождался.Из печки во всех положениях дул ледяной воздух.
Пока прокатился t к 120ти поднялась,регуляторы и туда и сюда.... ледяной воздух.
Под капотом:патрубок в салон - горячий,термостат-горячий патрубки вокруг него все горячие,радиатор и расширительный - ледяные,а верхний и нижний патрубок (к радиатору) - горячие.Вчера вечером всё было гуд.Что за глюк????????
Спасибо!
124/320 93г ручка.

..........ТЕРМОСТАТ......(не открылся)-менять.

Сообщение отредактировал cosworth2: 24 January 2010 - 17:08

[Леха-Леха]

..........ТЕРМОСТАТ......(не открылся)-менять.

Можно вопрос?
А почему патрубок к салону горячий?

[cosworth2]

Можно вопрос?
А почему патрубок к салону горячий?

Все правильно-горячий,так как с головки цилиндров прямо к печке идет,а потом постепенно в мере прогревания двигателя (термостат) должен приоткрываться чтоб по кругу жидкость гнало,А он закрыт-(не работает)
.............сейчас схему выложу...

Сообщение отредактировал cosworth2: 24 January 2010 - 17:21

[Леха-Леха]

Ну это он от мороза здох или время пришло.
Ремонту подлежит?

[78rus]

ждем схему,очень хочется понять как зависит циркуляция печки от положения термостата

[cosworth2]

Ну это он от мороза здох или время пришло.
Ремонту подлежит?

лутше менять на новый и хороший
мороз не причем,а жидкость да,та еще частота замены жидк.и качество ее(или какой термостат и кто раньше ставил и как поставил там есть тонкости)
на схеме не Е320-(но смысл тот).

Прикрепленные изображения

• 

[Stiv]

Едь в тепло отогревай систему и меняй антифриз
Ето он у тебя замёрз поетому и нет циркуляции ни через печку ни через радиатор
А термостат на печку никак не влияет если температура рабочая

Сообщение отредактировал stiv__2001: 24 January 2010 - 17:46

[cosworth2]

лутше менять на новый и хороший
мороз не причем,а жидкость да,та еще частота замены жидк.и качество ее(или какой термостат и кто раньше ставил и как поставил там есть тонкости)
на схеме не Е320-(но смысл тот).

Прикрепленные изображения

• 
• 

[78rus]

на сколько мне не изменяет память,то в радиатор отопителя жидкость поступает с ГБЦ и проходя через него сливается непосредсвенно в помпу.прямо как на представленной схеме.открыт там термостат или закрыт ей совершенно по барабану.

 

по теме машину в теплый бокс,менять антифриз.

 

ps наверняка уровень антифриза в расширительном бачке маленький или вообще ОЖ там нет?

[cosworth2]

на сколько мне не изменяет память,то в радиатор отопителя жидкость поступает с ГБЦ и проходя через него сливается непосредсвенно в помпу.прямо как на представленной схеме.открыт там термостат или закрыт ей совершенно по барабану.

 

по теме машину в теплый бокс,менять антифриз.

 

ps наверняка уровень антифриза в расширительном бачке маленький или вообще ОЖ там нет?

если уровень малый,то на приборке лампа покажет-(при условии исправности датчика в расширителе и лампы в приборке).

Сообщение отредактировал cosworth2: 24 January 2010 - 17:50

[78rus]

а схема удобочитаемая вот

 

[cosworth2]

на сколько мне не изменяет память,то в радиатор отопителя жидкость поступает с ГБЦ и проходя через него сливается непосредсвенно в помпу.прямо как на представленной схеме.открыт там термостат или закрыт ей совершенно по барабану.

 

по теме машину в теплый бокс,менять антифриз.

 

ps наверняка уровень антифриза в расширительном бачке маленький или вообще ОЖ там нет?

да,но через термостат..........

[78rus]

да,но через термостат..........

нет.см.схему

[Леха-Леха]

Уровень в бачке нормальный 2/3 стоит.Вход в отопитель горячий,термостат и все входа и выхода горячие.Термостат - который спереди движка у вентилятора стоит.Где-то второй должен быть ещё.Я понял что нет проходимости жидкости.
Антифризу 3 года.
ТАЗЫ на тосоле ездят и по пять лет ничего не меняют,и не мёрзнет.
Спасибо! Буду ковыряться.
Может ещё какие мысли будут?заранее спасибо!

[den717]

термостат там один-сверху на трёх болтиках

[Леха-Леха]

А нет ли на счёт моей темы какого нибудь предохранителя?

[78rus]

проверь работает ли эл.насос циркуляции жидкости отопителя

[Mур3]

Всем здрасте!Почитал и ничего подобного не нашел.
Сегодня ночь простоял на улице,-33 , завелся без проблем,ждал погреться в салоне,но не дождался.Из печки во всех положениях дул ледяной воздух.
Пока прокатился t к 120ти поднялась,регуляторы и туда и сюда.... ледяной воздух.
Под капотом:патрубок в салон - горячий,термостат-горячий патрубки вокруг него все горячие,радиатор и расширительный - ледяные,а верхний и нижний патрубок (к радиатору) - горячие.Вчера вечером всё было гуд.Что за глюк????????
Спасибо!
124/320 93г ручка.

w 210 у меня таже проблема идёт холодный воздух иногда горячий мне кажется что у тебя и у меня просто заслонка какая то не открывается а где она х( тож жду ответа от кого нибудь