Сообщений в теме: 45

[sensasha33]

Приветствую!
В ноябре покрасили машину полностью.
В январе появился ржавый налет на крыльях, вдоль всех арок.
Залез пальцем, а там каша грязевая.
Вопрос: как обработать это место, чтобы ничего там не копилось?

[C124 COUPE]

Приветствую!
В ноябре покрасили машину полностью.
В январе появился ржавый налет на крыльях, вдоль всех арок.
Залез пальцем, а там каша грязевая.
Вопрос: как обработать это место, чтобы ничего там не копилось?

Привет!
У меня тоже внутри крыльев ржа пошла.. я буду менять на новые клокерхольм. По хорошему надо внутри кромки все счистить до металла, протравить, загрунтовать, вообщем максимально закрыть металл антикором. После я думаю пролить всю кромку герметиком, да так, чтоб он заподлицо с кромкой был. Думаю 1 тюбика герметика должно хватить. По всей поверхности сделать то же самое, только покрыть в итоге распыляемым герметиком. У меня на днище всем этот герметик лежит, вот зиму проездил, с ямы смотрел- он как новый лежит!!! РАспыляемый герметик рулит, единственное но- если грамотно не обработаешь все сгниет причем очень быстро, посему подготовка должна быть на высоте!

[Gazzel]

В ноябре покрасили машину полностью.
В январе появился ржавый налет .

 

привет мастеру. где красил, озвуч, чтоб туда случайно никто не попал

[sensasha33]

привет мастеру. где красил, озвуч, чтоб туда случайно никто не попал

 

Уже ездил к ним. Будут исправлять. Хочу узнать, как лучше всего эти места законсервировать.

[Gazzel]

ДО покраски на чистый обработаный метал наносят двусторонне тонкий слой полиуретанового герметика помягче, можно дае каучук. именно не на гряз полить антигравием. а на чистую поверхность. повотрюсь, это делают ДО. и наносят ТОНКО. для этого нужно хотябы иметь нейлонувую кисточку. да хрен сним, хотябы герметик. не мог мастер такого не знать. назови покрасчиков

[sensasha33]

Привет!
У меня тоже внутри крыльев ржа пошла.. я буду менять на новые клокерхольм. По хорошему надо внутри кромки все счистить до металла, протравить, загрунтовать, вообщем максимально закрыть металл антикором. После я думаю пролить всю кромку герметиком, да так, чтоб он заподлицо с кромкой был. Думаю 1 тюбика герметика должно хватить. По всей поверхности сделать то же самое, только покрыть в итоге распыляемым герметиком. У меня на днище всем этот герметик лежит, вот зиму проездил, с ямы смотрел- он как новый лежит!!! РАспыляемый герметик рулит, единственное но- если грамотно не обработаешь все сгниет причем очень быстро, посему подготовка должна быть на высоте!

 

Понял вас.
А мне еще посоветовали промазать внутри кромки арки солидолом. Сомнительная обработка, что думаете?

[sensasha33]

ДО покраски на чистый обработаный метал наносят двусторонне тонкий слой полиуретанового герметика помягче, можно дае каучук. именно не на гряз полить антигравием. а на чистую поверхность. повотрюсь, это делают ДО. и наносят ТОНКО. для этого нужно хотябы иметь нейлонувую кисточку. да хрен сним, хотябы герметик. не мог мастер такого не знать. назови покрасчиков

 

Не думаю, что вам что-то скажут их имена.
Парни занимаются покраской в гараже, в Кемерово, Саня и Леха.

[C124 COUPE]

Понял вас.
А мне еще посоветовали промазать внутри кромки арки солидолом. Сомнительная обработка, что думаете?

мое мнение- законсервировать антикором (грунтами всякими) а потом заподлицо герметиком. таким образом кака не будет скапливатсья в желобе кромки, по верхней части тоже лучше герметиком пройтись аккуратно, потом краской закрыть. все битумные мастики, антигравийки высыхают и в образовавшиеся микротрещины попадает влага и воздух. как результат- свиду все ровненько, а как отковыряешь ужас просто!! сам такое прошел, когда дно пескоструил, с виду-красота, но внутри все в рыжем порошке, слава богу вовремя все замутил, могло бы случиться непоправимое!!! герметик я решил распылять потому что даже пескоструем его оооочченнь трудно отбить, все швы, которые были закрыты шовным были очень сильно залеплены им, пескоструйщик аж афигел от того, как долго его отбивать. вся мастика, что сверху лежала отколупывалась на раз, то есть на все днище за 3 часа работы его 1 час все плоские места, покрытые мастикой битумной, на швы еще 2 часа. вот и получается что даже 20 летний герметик намного сильнее держится и не теряет своего резино-тянучего свойства.

[Gazzel]

Понял вас.
А мне еще посоветовали промазать внутри кромки арки солидолом. Сомнительная обработка, что думаете?

 

яж, гворю, хлотябы герметик нужно иметь. просто забудь про них. потерял деньги, увы, назад не вернешь, беги оттуда. пока полностью не уничтожили машину

[C124 COUPE]

Понял вас.
А мне еще посоветовали промазать внутри кромки арки солидолом. Сомнительная обработка, что думаете?

солидол за 100 км соберет песок и грязь. главное что нужно достичь по кромкам- устойчивость к пескострую дорожному, закрыть желоб для сбора грязи

[Gazzel]

написал же - ТОНКО! желобок сделан именно для того. чтоб кака оставалась в нем, умышленно сделан, с затратой сил на его продумывание и проектирование

[C124 COUPE]

написал же - ТОНКО! желобок сделан именно для того. чтоб кака оставалась в нем, умышленно сделан, с затратой сил на его продумывание и проектирование

А нафига он там нужен?? лишняя кака- лишняя влага, которая даже не всегдя будет отваливаться и вымываться на мойке.. я буду заподлицо заливать герметом, меньше грязесборников- меньше вероятности ржи после покраски...

[sensasha33]

А нафига он там нужен?? лишняя кака- лишняя влага, которая даже не всегдя будет отваливаться и вымываться на мойке.. я буду заподлицо заливать герметом, меньше грязесборников- меньше вероятности ржи после покраски...

 

Заезжал на мойку. Попросил промыть арки. Их промыли, я залез под кромку крыла, а там каша грязи, во всех четырех.

[Gazzel]

будет отваливаться и вымываться при проезде через лужу. нужно ТОНКО и ровно нанести по ребру герметик, толко так и никак иначе. герметик впринципе работает. если он нанесен тонко, если нанести герметки толсто, он 146% усядется в себя

 

сдела он затем. что на дороге есть грязь, она липнет на колесо, после этого с крутящегося колеса грязь летит под арку, теперь вопрос- куда девается гряз из под арки?

[C124 COUPE]

Заезжал на мойку. Попросил промыть арки. Их промыли, я залез под кромку крыла, а там каша грязи, во всех четырех.

во-во, это только с ямы можно нормально выдуть грязюку, а таких моек единицы..

[sensasha33]

во-во, это только с ямы можно нормально выдуть грязюку, а таких моек единицы..

 

Лучше самому, щеткой, тряпкой и ведром воды.

[Gazzel]

промыли, я залез под кромку крыла,

 

угу. а должен был тот, кто промыл. это теже вопросы к мойке, как и к покрасичкам. для этого даже щеточка есть боковая. да и нет смысла мыть арки, единственный случай, если после очень долго стояла сухая погода и была езда по очень грязным дорогам. во всех остальных случаях дождик все смывает. уф, все, переубедить не смогу

[C124 COUPE]

будет отваливаться и вымываться при проезде через лужу. нужно ТОНКО и ровно нанести по ребру герметик, толко так и никак иначе. герметик впринципе работает. если он нанесен тонко, если нанести герметки толсто, он 146% усядется в себя

 

сдела он затем. что на дороге есть грязь, она липнет на колесо, после этого с крутящегося колеса грязь летит под арку, теперь вопрос- куда девается гряз из под арки?

не могу сказать ничего по поводу толстого слоя, что он вберет в себя, тут как и при покраске, 1 слой положил, 30-40 минуть пауза, для полимеризации, и толстенным сверху, с надавливанием, и выдавливанием воздуха, а далее для красоты шпателем размазать аккуратно и вери гут))) я даже подумываю насчет мелкого и тонкого слоя на внешней стороне кромки до лицевой стороны, сверху, когда покрасят, не сильно в глаза бросаться будет, зато будет отличный слой перед металлом который будет отпружинивать песок...
а так, сколько людей столько и мнений)) Важно, что при работе с герметиком обязательно тщательнейшим образом обработать поверхность. а то получится как баня для металла. Как пример- налепить пленку на ржу! Принцип то такой же, все герметы полиуретановые, только добавки разные...
Удачи автору с решением проблемы, жаль, что мастера- рукожопы.

[sensasha33]

Да уж, я очень расстроился, увидел рыжий налет.
Будем лечить, с этих парней не слезу.

[C124 COUPE]

Лучше самому, щеткой, тряпкой и ведром воды.

щеткой-тряпкой- поцарапаешь красуку, как следствие- пару моек и металл голый. У меня задняя арка загнивает почуть, надо делать, металл как бы раскрылся и вся кака, которая есть сидит внутри раскрывшегося металла, а пошло походу от того, что со временем в зазор между металлами попала такая же грязюка, которая никак оттуда не высыпалась и не убиралась, при езде по луже впитывала влагу и постоянно окисляла металл... Я много всего перечитал насчет антикора, составов, и прочей лабуды для защиты металла. себе сделал так- песком до металла, обработка цинкарем, мойка, сушка, еще раз цинкарь, мойка сушка. после полного высызания- обезжириваетль (да побольше), свинцовый сурик- 2 слоя по всему дну, после высыхания (4 месяца мать его) сверху распыдляемый герметик. наездил после этого ремонта около 1000 км шоркая пузом по наледи (куда же с нашими дорогами без этого). приехал на развал проверить- идеал, даже намека нет на отслоение, показавшегося сурика (гермет серый, сурик- ярко оранжевый). Результатом очень доволен. специально покупал пистолет для распыляемого герметика, стоит не дешего, но результат умопомрачительный!