Сообщений в теме: 45

[КИРША]

Если гниль, то резать её и далее определяться по сварке. Если ржа, то вычищать всю эту каку. Далее смотреть какой бутик из грунтов делать: реактивный, акрил и слоя три эпоксидного. Если уверен что метал чист, то можно сразу эпоксидным. Далее соединение крыла и внешней арки (щель) заделать шовным герметиком, а изнутри залить разогретым мовилем.

мовиль и всякая другая лабуда в мусор,,, нагреваешь НИГРОЛ вперемешку с солидолом до вида кефира и вперед кисть в руки или тупо проливаешь арки изнутри задние чтобы потекло внизу можно еще кистью размазать чуток выше по самой арке и крылу все,,,катайся и не будет ничего ржаветь лет 5

[and8rei]

Борьба с коррозией...  Может кому интересно будет.

Просто класс! Очень бюджетно и я думаю эффективно должно быть!

[driv3rMB]

Просто класс! Очень бюджетно и я думаю эффективно должно быть!

холодный цинк это гуд я свои крылья изнутри обработал vixen

[Мурзяка124]

Краска для выхлопных систем с цинком. И сверху антикор.

[Sa300d]

Просто класс! Очень бюджетно и я думаю эффективно должно быть!

Это  электрохимия. Старый, дедовский способ. Но в долгосрочной перспективе, полагаю, не спасёт. Цинкование помогает предотвратить появление новой коррозии. Старая же сожрёт цинковое покрытие очень быстро и поползёт далее.

[Arch]

Я вот так обработал перед установкой крылья с японского распила.

Уверен, что в таком исполнении они прослужат более 5-ти лет, чем предыдущие, так же обрабатывал крылья на предыдущем 124-м и после пяти лет ни намёка на ржавчину.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•