Сообщений в теме: 37

[alex2]

ОК

[Соратник]

Поставил подшипники,долго  без дела лежали,а тут такое совпадение с втулками)).

[alex2]

Поставил подшипники,долго  без дела лежали,а тут такое совпадение с втулками)).

И как успехи?

[Соратник]

И как успехи?

Да нормальненько так.Ожидал может при каких то оборотах или скорости будет"петь" сам рычаг,но нет всё тихо.Жесткости не заметил.День поездил,привык,как будто всю жизнь так и было)).2 месяца полёт нормальный.Напильничком круглым таки да,надо немножко поработать в посадочном месте,остальное стало всё по местам.

[alex2]

Да нормальненько так.Ожидал может при каких то оборотах или скорости будет"петь" сам рычаг,но нет всё тихо.Жесткости не заметил.День поездил,привык,как будто всю жизнь так и было)).2 месяца полёт нормальный.Напильничком круглым таки да,надо немножко поработать в посадочном месте,остальное стало всё по местам.

НУ тогда нормальнонама)))

[alex2]

Вот и номерок  A 140 267 04 50, но лучше брать Mercedes original

[alex2]

Поставил я себе втулочки, все равно затруднена скоростя включаются 

По ходу меня ждет в будущем замена корзины сцепления..........

[макс601]

на драйве чуавк подшипники впихал , так как втулок хватает не на долго
https://www.drive2.r...46863888337283/

 

...но есть еще один вариант и он мне представляется наилучшим, сам старые втулки так сделаю на замену.

Короче, берем старые втулки очищаем их от старой резины и заполняем все пространство между наружной и внутренней обоймой полиуретановым клеем для вклейки лобовых стекол авто. Получится америка, такие втулки авто переживут, только не нужно смазку на резиновые части наносить, подозреваю что они не масло-бензостойкие. Я подошву на своих экко так ремонтировал - очень прочный и износостойкий состав у этого клея, понял  когда неровности обтачивал и не изнашивается на ботах вааще уже года 3-4, если клей не паленка. Клей брал TEROSON.

[макс601]

Поставил я себе втулочки, все равно затруднена скоростя включаются 

По ходу меня ждет в будущем замена корзины сцепления..........

 

та же фигня, сейчас сцепление делаю, чтобы выключалось полностью и не в конце хода педали.

Но я еще укорачивал пружинки в механизме переключения, чтобы рычаг легче был и тяги настраивал снизу под авто.

 

А если сцепление норм выключается, то пора менять синхронизаторы в кпп. у меня было такое на луазике - думал судьба отечественного автопрома переключать передачи с перегазовкой, но когда синхрики поменял и пружинки подрезал на фиксаторах, то пальчиком переключались.

[dron_2001]

мне просто капнули шприцом масло в кулису - стало заметно легче включаться, настолько легче, что даже забил на эту проблему.

однако остался один момент - задняя передача плохо "ловится", не четко включается.

мкпп4, задняя включается вверх-влево-вперёд.

вверх и вперёд кулиса ходит нормально, а вот влево, когда "ищу" паз, приходится поискать.

кто-то знает, из-за чего такое может быть?

Сообщение отредактировал dron_2001: 20 June 2017 - 12:12

[скиталец]

ещё как вариант можно вкрячить опорные втулки радиатора от ваз 2108-09, они резиновые и встают на место после небольшой доработки.

[alex2]

мне просто капнули шприцом масло в кулису - стало заметно легче включаться, настолько легче, что даже забил на эту проблему.

однако остался один момент - задняя передача плохо "ловится", не четко включается.

мкпп4, задняя включается вверх-влево-вперёд.

вверх и вперёд кулиса ходит нормально, а вот влево, когда "ищу" паз, приходится поискать.

кто-то знает, из-за чего такое может быть?

Может регульнуть тяги нуна просто

ещё как вариант можно вкрячить опорные втулки радиатора от ваз 2108-09, они резиновые и встают на место после небольшой доработки.

А они есть в продаже?

[скиталец]

вчера перебирал товарищу кулису, так он мне привёз ремкомплект кулисы от "буханки"... резинки после подрезки буртиков встали чётко, но вот втулки внутренние пришлось делать другие так как в уазовских резинках внутреннее отверстие 8мм. И ещё, разбирая, обратите внимание как ставиться деталька под номером 65 на схеме... я её перевернул не подумавши, в итоге получил гемор с включением задней передачи, пришлось разбирать всё назад и переставлять её как положено.

[KONSTANTIN2976]

мне просто капнули шприцом масло в кулису - стало заметно легче включаться, настолько легче, что даже забил на эту проблему. однако остался один момент - задняя передача плохо "ловится", не четко включается. мкпп4, задняя включается вверх-влево-вперёд. вверх и вперёд кулиса ходит нормально, а вот влево, когда "ищу" паз, приходится поискать. кто-то знает, из-за чего такое может быть?

 

 

надо просто разобрать ее и вычисть оттуда полкило грязи

[alex2]

 

 

надо просто разобрать ее и вычисть оттуда полкило грязи

 

Я просто Вдшкой без разборки промыл эффект хороший получился

[Соратник]

 alex2,как передачи включаются?

[alex2]

 alex2,как передачи включаются?

Отлично включается и даже задняя с первого раза,хотя я последний раз брызгал WD-60

Кстати подойдет и силиконовый спрей вместо ВДешки 

[Соратник]

Я перебрал зимой кулису,смазал.Начала иногда западать педаль сцеплени при движении назад(вперёд не успевала))).Летом начала задняя плохо включаться.Жидкость не уходила.Поменял ГЦС,задняя начала хорошо,но начали вперёд по очереди не включаться))).На другой день поменял рабочий сцепления и стало всё пока гут.Когда снял рабочий,окалось что он начал уже мокреть.Ничего нового я конечно не открыл.Как раннее писали о сцепе комрады,так и получидось.Менять цылиндры сцепления в паре.Хотя  внешне цилиндры были сухими,и жидкость в бачке держалась на уровне.