Сообщений в теме: 19

[Лев]

Достал меня скрип какой-то неясный. Когда едешь или качаешь машину за переднее водительское крыло,то появляется скрип как у несмазанной телеги , как будто резина об металл трётся и стук такой непонятный. До этого не было. Появился после поездки в соседний город по плохой дороге. Что может быть?

[ЗоМер]

Шаровая может быть. Как то сам мучался с поиском скрипа. Еле нашел. Причем, шаровая не прошла и 30000 км.
Особого криминала нет (скрипучая шаровая в гараже валяется, люфта нет, через пыльник масло шприцем закачивал - не помогло), ибо в подвеске W126 - W123 на нее машина опирается. И вырвать ее не может. Хотя, может я не прав.
Определить легко : лезещь в яму под машиной, берешь голыми пальцами за шаровую, просишь помошника покачать машину.
И ощущаешь мерзкий скрип.
Удачи !

[Никитон]

Привет! а может это подушка аморика начинает вылазить (у меня были похожие звуки, заменил все gut!) проверь их и сровни (правая-левая по состаянию, разницу увидешь).
Или скобы стабилизатора розагнулись глянь и их тоже.
Или то что описанно вверху. Причин много.

[Ринат]

через пыльник масло шприцем закачивал - не помогло

ещё как помогает)))) сразу скрип пропал.

[ЗоМер]

Повезло. Масло какое закачивал ?
Удачи !

[Ринат]

Масло какое закачивал

трансмиссионку. через самый большой медицинский шприц)) примерно кубик вогнал. очень тяжело вогнать. масло очень плотное.

Сообщение отредактировал Ринат: 25 July 2007 - 13:43

[Лев]

Шаровую смотрел,нормально. Подушку амортизатора посмотрел-нормально. Мне кажется скрипит одна из этих двух странных подушек на 126-м, которых на 123-м нет. Что это за подушки и зачем они?

[Лев]

Никто не знает чтоли?

[overmerce]

Никто не знает чтоли?

никто.
пока не спросишь как нужно и фотку не приложишь.

[Лев]

2overmerce насчёт фотки,пока цифру мне не могут сделать и не могу сфотать. А на пальцах, блин, когда снимаешь колесо переднее,неважно с какой стороны,то сразу видно две каких-то подушки приличных размеров. Смотрел у папы в 123-м, их там нет. Может у кого есть фотка передней ступицы без колеса и я бы смог показать?

[Ivan Ivanovich]

Скорее всего либо шаровая, либо стабилизатор в опоре стабилизатора. Для проверки стабилизатора -воды в опоры стабилизатора (их 4 шт - 2 на рычагах, 2 крепятся к лонжеронам) и опять покачать, если перестало - резиновые втулки под замену.

[overmerce]

ПАЛЬЦЕМ ПОКАЖИ

 

ИЛИ

Сообщение отредактировал overmerce: 28 July 2007 - 18:35

[Username]

Скрипят резинометаллические втулки.Вопрос в том,где именно.Ищите место скрипа.

 

Я всегда при замене "мест",где можно смазать что-нибудь - смазываю литолом.

 

Если рычаг вставляется в балку - значит надо всю втулку промазать.А звук при таком будет как раз именно как от телеги.

 

Прошу прощения - никогда не слышал,чтобы скрипели шаровые.Они стучат,или ещё выламываются.Особенно при трогании.Если повезло.Если не повезло...Смазывать шаровую крайне не рекомендуется.Опасно.Запомните - шаровая опора - почти что Ваша жизнь.Даже важнее,можно сказать,чем тормоза.Остановить машину можно и иначе,чем тормозами.А вот если шаровая...

 

50 - на первом рисунке,152 на втором.Я думаю,так.

Сообщение отредактировал Username: 28 July 2007 - 20:36

[DemonFOX]

Вообще то резина смазки боится! Поэтому даже подушки двигателя из маслостойкой резины сверху накрываются защитными метал. пластинами. Кстати на заводах при сборке резино-металлических изделий резину перед монтажем покрывают мыльным раствором а не литолом (солидолом).

[Username]

Вообще то резина смазки боится! Поэтому даже подушки двигателя из маслостойкой резины сверху накрываются защитными метал. пластинами. Кстати на заводах при сборке резино-металлических изделий резину перед монтажем покрывают мыльным раствором а не литолом (солидолом).

Я в принципе согласен с тем,что резина боится смазки.Но есть небольшой нюанс.Если резина скрипит в балке,или где-то ещё,то она просто разрывается на куски при КАЖДОМ переезде трамвайных путей,или ямки.Каждое покачивание машины ее просто ломает по кускам.Ее крутит,плющит и колбасит.А ведь нам нужны резинометаллические втулки в рабочем виде,а не как каша в рычаге.

 

И возникает вопрос - если есть вариант использовать литол как средство против скрипа до тех пор,пока не погибнет весь рычаг,то не лучше ли сделать так,чем если использовать мыло,потом кататься со скрипом,а потом менять всё - и снова по кругу?

 

Смазка "съест" резину уже поле того,как отходит сама резина в рычаге.Но скрипа не будет.

[Лев]

2overmerce о спасибо! на рисунке они под номером 110. В них ещё входят сайленты под номером 113 и 116.
2Username нет не шаровые и не те втулки что сказали вы. Под номером 110. Я входящие в них сайлентблоки смазал и вроде нормально.

[overmerce]

Да, похоже на то, что так скрипят именно резинометаллические втулки под названием сайлентблоки (недавно такое же приключилось на 9-ке). Это происходит, когда резинка от металла отрывается. Только менять и чем быстрее, тем лучше.
113 - 126 333 54 14
116 - 126 333 33 14

[Andrei]

Прошу прощения - никогда не слышал,чтобы скрипели шаровые.

Значит вам не повезло. Недавно сам лечил на своей машине верхнюю шаровую иньекцией масла. Она не стучала, а скрипела, и люфта там никакого не было.

[overmerce]

Вообще говоря, "скрип" шаровой опоры, да и любого шарнира в виде сферического стального пальца с термообработанной и полированной поверхностью, который ходит в капроновой обойме, противоречит природе вещей.
Если только коррозия не сожрала полировку и начался ощутимый износ капроновой обоймы, да и то - редчайший случай. Тогда и может временно помочь шприцевание сквозь пыльник (если палец расположен шарниром вниз) - ощутимого зазора в паре еще может и не быть, но он уже есть.

Сообщение отредактировал overmerce: 29 July 2007 - 11:00

[Лев]

2overmerce спасибо за каталожные номера. Как будет время найду и поменяю эти сайленты.