Сообщений в теме: 17

[vbfvbf]

Вводные данные:
W124 E320(124.032)
WDB1240321B925210
Передняя подвеска спортлайн

 

Что не устраивает:
1. Очень низкая - на бордюр не заедешь, а если и заедешь, то чиркаешь защитой.
2. Начали постукивать шаровые. Цена новых рычагов с шаровыми(отдельно не меняются) 24000р/1шт - оригинал и 8000р/1шт - swag(некамильфо)
3. Впереди зима и быть снегоуборочной машиной не особенно то хочется

 

Решение:
1. Покупаю б/у обычные(со сменной шаровой) передние рычаги, меняю шаровые + сайлентблоки.
2. Меняю пружины + амморты + опоры аммортов + проставки под амморты.

 

Вопросы:
1. Поворотные кулаки и кожухи тормозных дисков(у меня 4х поршневые суппорта) на спортлайне и на обычном одинаковые? Т.е. смогу я оставить старый кулак, просто заменив рычаг?
2. Место на рычаге, куда упирается пружина на спортлайне и на обычном рычаге одынаковые?
3. Как подобрать амморты/пружины/проставки пружин - задача вывести передок на уровень задка(если перебрать с высотой, морда будет выше задка - некамильфо + exist предлагает туеву хучу вариантов пружин и аммортов)
4. Нормально ли "подружатся" спортлайновский стабилизатор с обычными рычагами?

 

Парни, кто сталкивался с этой проблемой - огромная просьба ответить прямо по пунктам
Заранее спасибо!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал vbfvbf: 11 August 2014 - 09:04

[Gazzel]

по отзывам в итоге 50 на 50, либо машина перкосится, задерется, подогнется и потеряет вид, или нет. думаю 8т за сваг получится спокойнее. к спортлайну применимо поняте реставрации шаровых, пошукай, тыщи по 3 выдйет

[Gazzel]

а если цель задрать, то так- найли один рычаг и примерь его, если он в тормоз не упирается, то тогда уже траться на все остальное, а если упирается, то в итоге похоже проще другую машину найти

[mcgaki]

А зачем на бордюр заезжать?

[Gazzel]

а он из москвы, и вероятно в зоне платной парковки

[vsmile]

ну так то тоже не особо смотриться, зад в небесах рожа в подземелье! интересней зад опустить, ломать проще чем строить!

[vbfvbf]

Я задал конкретный вопрос, у кого нет конкретного ответа флудите в других темах - проходите мимо. Не надо разводить пи**больство!!!!

 

Парни, пожалуйста, подскажите!
Вопрос, по сути, остался один:
"Как подобрать амморты/пружины/проставки пружин - задача вывести передок на уровень задка(если перебрать с высотой, морда будет выше задка - некамильфо + exist предлагает туеву хучу вариантов пружин и аммортов)" - т.е. задача выбрать пару "пружина + проставка" и амморт

 

Нужно срочно - откликнитесь!

 

Почему все молчат? Не верю, что никто не сталкивался! Как перейду на обычную подвеску - сделаю подробный фотоотчет - думаю будет всем полезно, кто столкнется с этим!

Сообщение отредактировал vbfvbf: 12 August 2014 - 09:45

[misha341]

Я задал конкретный вопрос, у кого нет конкретного ответа флудите в других темах - проходите мимо. Не надо разводить пи**больство!!!!

 

Парни, пожалуйста, подскажите!
Вопрос, по сути, остался один:
"Как подобрать амморты/пружины/проставки пружин - задача вывести передок на уровень задка(если перебрать с высотой, морда будет выше задка - некамильфо + exist предлагает туеву хучу вариантов пружин и аммортов)" - т.е. задача выбрать пару "пружина + проставка" и амморт

 

Нужно срочно - откликнитесь!

 

Почему все молчат? Не верю, что никто не сталкивался! Как перейду на обычную подвеску - сделаю подробный фотоотчет - думаю будет всем полезно, кто столкнется с этим!

спорь лайн не подымет твою тачку ( перед) у меня стояла спортлайн но в нашем регионе спорту не место))))) так что я воткнул обычные и вот теперь поставив оригинал (толстые пружины незнаю как там их маркируют) перед стал чуть ниже чем у твоего задняя!))))) а спорт лайн у меня стоял с проставками даки то низковато было!!!! не знаю но думаю что ты зря затеял спортлайн дело конечно не моё!!!!! а так если хочешь по уму ищи разборку и чтоб тебе прям со спортлайна всмю подвеску сдёрнули пружины стойки и т.д и не парься думаю ты получишь что захотел!)))))

[sheremet]

отвечаю по пунктам.
спортлайна в этой машине нет и небыло.
стоят обычные рычаги под четырёхпоршневые суппорта. (при опции спорт-шасси. там всего лишь иные сайлент-блоки)
при большом желании. можно поставить обычные рычаги со сменными шарами. но придётся очень строго следить за зазором в передних подшипниках и прорезать окошко в щитке тормозного диска.
по вину подобрать пружины. добавить проставку в плюс на один пупырышек, поставить аморты бильштайн В4 или В5
ну собственно и всё...

[cmyk]

отвечаю по пунктам.
спортлайна в этой машине нет и небыло.
стоят обычные рычаги под четырёхпоршневые суппорта. (при опции спорт-шасси. там всего лишь иные сайлент-блоки)
при большом желании. можно поставить обычные рычаги со сменными шарами. но придётся очень строго следить за зазором в передних подшипниках и прорезать окошко в щитке тормозного диска.
по вину подобрать пружины. добавить проставку в плюс на один пупырышек, поставить аморты бильштайн В4 или В5
ну собственно и всё...

Правильно ли я понимаю, уважаемый Шеремет - под 4-х поршневые суппорта Е320 можно взять обычные нижние рычаги со сменным шариком, подрезать в нужных местах щитки тормозных дисков. А что должно произойти с клиренсом/уклоном переднего моста - сейчас мерсомашин стоит ПРАВИЛЬНО.
И чем грозит увеличенный зазор в передних подшипниках?
Спасибо заранее

[makvin09]

Правильно ли я понимаю, уважаемый Шеремет - под 4-х поршневые суппорта Е320 можно взять обычные нижние рычаги со сменным шариком, подрезать в нужных местах щитки тормозных дисков. А что должно произойти с клиренсом/уклоном переднего моста - сейчас мерсомашин стоит ПРАВИЛЬНО.
И чем грозит увеличенный зазор в передних подшипниках?
Спасибо заранее

Я тоже столкнулся с такой проблемой, поменял тормозные диски и теперь при глубоких поворотах диск цепляется за рычаг где шаровая.

[oldart]

Я не спец но посмотрел оригинальный каталог увидел почти во всех узлах комменты INAPPLICABLE TO VEHICLES WITH SPORTS UNDERCARRIAGE, поход проще машину сменить если поуму делать или с донора переставить

[Николай 82]

Я тоже столкнулся с такой проблемой, поменял тормозные диски и теперь при глубоких поворотах диск цепляется за рычаг где шаровая.

Напильники в магазинах закончились ? )) если снять несколько мм с рычага, ничего страшногоне произойдёт..

[Омари74]

Я тоже столкнулся с такой проблемой, поменял тормозные диски и теперь при глубоких поворотах диск цепляется за рычаг где шаровая.

Вот вот, так и будет уважаемые форумчане, трётся рычаг от обычной подвески об тормозной диск хоть весь пыльник вырежи. Была та же проблема, купил машину на которой поменяли свои родные рычаги на обычные и подточили рычаги в месте, куда сажается шаровая опора, с внешней стороны, чтоб не касалась тормозного диска. Я начал менять тормозные диски на ней и после замены она как начала скрежетать, я в начале даже испугаться успел, что не так поставил? Пришлось на свой страх и риск, временно, сточить их ещё больше,старые диски были изношенные и тонкие потому и не касались, а новые толстые сразу сели на рычаг.
Решение, - выкинул всё на хрен, поставил родные рычаги, но не оригинал, а TRW. Вопрос с высотой подвески решил установкой оригинальных пружин для моей комплектации из пакета для плохих дорог и соответствующих амортизаторов BOGE, и всё,- лепота. Не скребёт и высоко как на тазе. Ни дать ни взять кроссовер блин.

Сообщение отредактировал Омари74: 18 February 2016 - 00:23

[Омари74]

Напильники в магазинах закончились ? )) если снять несколько мм с рычага, ничего страшногоне произойдёт..

Там кстати несколькими не отделаешься, местами до 4-5мм надо снять. А это уже опасно.

Сообщение отредактировал Омари74: 18 February 2016 - 00:10

[Омари74]

Вводные данные:
W124 E320(124.032)
WDB1240321B925210
Передняя подвеска спортлайн

 

Что не устраивает:
1. Очень низкая - на бордюр не заедешь, а если и заедешь, то чиркаешь защитой.
2. Начали постукивать шаровые. Цена новых рычагов с шаровыми(отдельно не меняются) 24000р/1шт - оригинал и 8000р/1шт - swag(некамильфо)
3. Впереди зима и быть снегоуборочной машиной не особенно то хочется

 

Решение:
1. Покупаю б/у обычные(со сменной шаровой) передние рычаги, меняю шаровые + сайлентблоки.
2. Меняю пружины + амморты + опоры аммортов + проставки под амморты.

 

Вопросы:
1. Поворотные кулаки и кожухи тормозных дисков(у меня 4х поршневые суппорта) на спортлайне и на обычном одинаковые? Т.е. смогу я оставить старый кулак, просто заменив рычаг?
2. Место на рычаге, куда упирается пружина на спортлайне и на обычном рычаге одынаковые?
3. Как подобрать амморты/пружины/проставки пружин - задача вывести передок на уровень задка(если перебрать с высотой, морда будет выше задка - некамильфо + exist предлагает туеву хучу вариантов пружин и аммортов)
4. Нормально ли "подружатся" спортлайновский стабилизатор с обычными рычагами?

 

Парни, кто сталкивался с этой проблемой - огромная просьба ответить прямо по пунктам
Заранее спасибо!

Если ещё актуально, то по пунктам:
1. НЕТ (цапфы одинаковые суппорта, пыльники и торм. диски разные)
2. ДА
3. На форуме есть мужичёк который поможет, поищи в разделе ремонт/подвеска.
4. Ему пофигу какой рычаг.

Сообщение отредактировал Омари74: 18 February 2016 - 22:53

[klient]

Мне пришлось подрезать пыльник тормозного диска. цепляла шаровая за диск. + ступичные подшипники если подтянуты несколько раз предется менять.

[sheremet]

отвечаю всем сразу, один раз дабы небыло в последствии глупых вопросов.
четырёхпоршневые суппорта надо ставить не от 320-го, а от 300Е-24. у них уже сам диск и шире колодки. поэтому диск не достаёт до рычага ни в каком повороте. ни щитки, ни кулаки менять при этом не надо. спорт или не спорт подвеска при этом роли не играет, ибо, как уже миллион раз говорено, при спорте не отличаются рычаги, а отличаются сайлент-блоки в них.
если вы захотите улучшить тормоза в своём авто. делайте это с умом и всё будет хорошо.