Сообщений в теме: 7

[Ося]

Всем привет!
Хочу поинтересоваться! Чистил вчера трубки картерных газов, клапан ХХ, столько грязи было!!! масло чего только не было. На холодную не хочет ехать. Давлю в тапок а она тупо не чуствует газ, проваливается педаль и все. Только после 60-70гра. более менее едет. Вот и решил по порядку все почистить, проверить. Потенц в норме 0.6 , Э Г Р Д так и не смог проверить с тестором скорее всего проблема, потом проверю. ДТОЖ что на холодную что на горячею сопративление в норме, фильтр топливный правда уже км 15000 не менял, бензонасос после ремонта, в обратку за минуту давит 1.5 литра. Правда летом этим жара была не реальная. У нас пробки тоже бывают не реальные. И когда в гору ехал летом в пробках через два часа было такое что машина дергаться начинала и глохла. Знаю, это бензнасос...хоть после ремонта давит отлично..если в обратку 1.5 литра за минуту. Правда регулятор топлива подозрительно всегда в бензе пшыкаю карбаклинером всюду ни каких изменений нет.

 

Чет я ушел от темы! Мне вот что интересно - могу ли я от сапуна вывести трубку в атмосферу а отверстие в трубке картерных газов заглушить??? Ни каких последствий не будет?

Сообщение отредактировал Ося: 10 September 2015 - 07:31

[Ося]

Всем привет!
Хочу поинтересоваться! Чистил вчера трубки картерных газов, клапан ХХ, столько грязи было!!! масло чего только не было. На холодную не хочет ехать. Давлю в тапок а она тупо не чуствует газ, проваливается педаль и все. Только после 60-70гра. более менее едет. Вот и решил по порядку все почистить, проверить. Потенц в норме 0.6 , Э Г Р Д так и не смог проверить с тестором скорее всего проблема, потом проверю. ДТОЖ что на холодную что на горячею сопративление в норме, фильтр топливный правда уже км 15000 не менял, бензонасос после ремонта, в обратку за минуту давит 1.5 литра. Правда летом этим жара была не реальная. У нас пробки тоже бывают не реальные. И когда в гору ехал летом в пробках через два часа было такое что машина дергаться начинала и глохла. Знаю, это бензнасос...хоть после ремонта давит отлично..если в обратку 1.5 литра за минуту. Правда регулятор топлива подозрительно всегда в бензе пшыкаю карбаклинером всюду ни каких изменений нет.

 

Чет я ушел от темы! Мне вот что интересно - могу ли я от сапуна вывести трубку в атмосферу а отверстие в трубке картерных газов заглушить??? Ни каких последствий не будет?

 

И еще один вопрос - есть ли сопротивление на Э Г Р Д? И какое напряжение при включеном зажигание должно быть на подходящей фишки?

[Ося]

Называется тихо сам с собою))
Еще вопрос времени лазеть нету...плодить темы не хочу.
Перестал работать спидометр, я открутил тросик от блока приборов поднял машину завел и оставил на передачу...тросик не крутит, соответственно тросику хана. я купил новый тросик поставил его завел поехал он дернулся и опять встал на на нуле мертво... я опять открутил от блока короче те же действия и опять в тросике четырехгранная жила не крутит...
Что за хрень кто может сказать?

[Мурзяка124]

У меня сапун с крышки гбц выведен шлагом вниз. Пыхает и капает всякая дрянь на землю. Все в порядке окромя экологических моралей, но я никак не " зелёный". По поводу тросика и его заклиненного положения. Он не крутится в каком положении ? 1. Отключен от КПП и подключен к спидометру. 2. Отключен от спидометра и подключен к КПП? Соответственно или датчик или приборка.

[qwertyz]

И еще один вопрос - есть ли сопротивление на Э Г Р Д? И какое напряжение при включеном зажигание должно быть на подходящей фишки?

Ты совершенно не пользуешься поиском .
Последовательно ответы на ключевое :
1. ЭГРД имеет сопротивление обмотки 19.5+1.5 Ом .
2. На прогретом при правильной смеси и подключенном лямда-зонде напряжение между контактами ЭГРД при подключенном разъёме должно бегать около нуля или чётко иметь фиксированное значение в несколько МИЛЛИвольт .
3. Выпускать сапун в атмосферу на сапунящем моторе - это к скорой его кончине . Теперь объясню почему . Если мотор сапунит - стало быть он изношен . Теперь рассмотрим работу двигателя в режиме торможения двигателем . Дроссель закрыт , коробка крутит мотор , воздух надо откуда-то брать . Поршневая изношена . Происходит подсос картерных газов через изношенные цилиндры . Ну и естественно выведенным вниз шлангом мотор засасывает в себя как пылесос грязь из окружающей среды , песок там , пыль всякую . И весь этот абразив делов понаделает очень скоро внутри , попадая на стенки в масляным паром и в зазоры вместе с масляным потоком ...
4. СО проверь на ХХ и на оборотах 3000 на холодную и (на прогретую С ОТКЛЮЧЕННЫМ ЭГРД) и отпиши сюда , что и как . Проверка СО для меня - это описание реакции на частое дрочение педалью тормоза - падают , растут или стоят .

Сообщение отредактировал qwertyz: 13 September 2015 - 13:40

[Dyussen]

Ты совершенно не пользуешься поиском .
Последовательно ответы на ключевое :
1. ЭГРД имеет сопротивление обмотки 19.5+1.5 Ом .
2. На прогретом при правильной смеси и подключенном лямда-зонде напряжение между контактами ЭГРД при подключенном разъёме должно бегать около нуля или чётко иметь фиксированное значение в несколько МИЛЛИвольт .
3. Выпускать сапун в атмосферу на сапунящем моторе - это к скорой его кончине . Теперь объясню почему . Если мотор сапунит - стало быть он изношен . Теперь рассмотрим работу двигателя в режиме торможения двигателем . Дроссель закрыт , коробка крутит мотор , воздух надо откуда-то брать . Поршневая изношена . Происходит подсос картерных газов через изношенные цилиндры . Ну и естественно выведенным вниз шлангом мотор засасывает в себя как пылесос грязь из окружающей среды , песок там , пыль всякую . И весь этот абразив делов понаделает очень скоро внутри , попадая на стенки в масляным паром и в зазоры вместе с масляным потоком ...
4. СО проверь на ХХ и на оборотах 3000 на холодную и (на прогретую С ОТКЛЮЧЕННЫМ ЭГРД) и отпиши сюда , что и как . Проверка СО для меня - это описание реакции на частое дрочение педалью тормоза - падают , растут или стоят .

 

Здравствуйте.
Не подскажите как можно избавиться или уменьшить попадание масла (мелкодисперсной масляной пыли) в дроссельную из сапуна ?
А то через 1,5 - 2 месяца езды в дроссельной скапливается масло. Думаю что и во впускной коллектор попадает немало.

 

Движок 111. Масло не кушает.

 

Заранее благодарен.

[rinat559]

Здравствуйте.
Не подскажите как можно избавиться или уменьшить попадание масла (мелкодисперсной масляной пыли) в дроссельную из сапуна ?
А то через 1,5 - 2 месяца езды в дроссельной скапливается масло. Думаю что и во впускной коллектор попадает немало.

 

Движок 111. Масло не кушает.

 

Заранее благодарен.

Сделать отстойник

[davidson]

. Только после 60-70гра. более менее едет.

обогрев проверь