Сообщений в теме: 3207

[Шрот]

Добрейший день, соратники! Сколько лет, сколько.. .. Почти год был в простое. Как в сентябре заварился, покрасился, заехал в гараж, так только сейчас добрался до машинки. Завелся Мерседесик  со 2 поворота ключа! Мотор как часы ... а со  "Стромберга" бензин кап, кап.. И на щитке под карбюратором лужица АТФки. Заглушился. Покумекал. Масло протёр. Непридумалось. Завёлся. Капает бензин. Опять заглушал, пощупал стромба, посмотрел. Непонятно откуда утечка! Завёл.. сухо. !!! Проехался с километр. Не капает. \\\ Где может масло убегать? Как утечка бензина может самозалечиваться? Кто-нибудь с таким сталкивался?

Сообщение отредактировал Шрот: 30 June 2023 - 12:03

[mrTakker]

Добрейший день, соратники! Сколько лет, сколько.. .. Почти год был в простое. Как в сентябре заварился, кпорасился, заехал в гараж, так только сейчас добрался до машинки. Завелся Мерседесик  со 2 поворота ключа! Мотор как часы ... а со  "Стромберга" бензин кап, кап.. И на щитке под карбюратором лужица АТФки. Заглушился. Покумекал. Масло протёр. Непридумалось. Завёлся. Капает бензин. Опять заглушал, пощупал стромба, посмотрел. Непонятно откуда утечка! Завёл.. сухо. !!! Проехался с километр. Не капает. \\\ Где может масло убегать? Как утечка бензина может самозалечиваться? Кто-нибудь с таким сталкивался?

Единственное, откуда бежит АТФ - из Стромберга, особенно если было в верхней части залито по горло. Год простоя это достаточно чтобы подтекло. Бензин мог протекать через рассохшееся резиновое кольцо на нижнем регулировочном винте, через диафрагму перепускного клапана (вход-обратка) или через вентиляцию поплавковой камеры, если не закрылся игольчатый клапан (прикис, грязи частица попала под иголку) - потом засор прососала, иголка стала закрываться и перелив прекратился. После длительного простоя это иногда случается

[Soulja]

Приветствую всех владельцев стромберга! Накопилось несколько вопросов, ответы на которые не смог найти поиском по форуму:

 

1. Как подключить внешний тахометр через диагностический разъем? Также, нигде не могу найти распиновку самого разъема (9 гнезд)

 

2. Снимал карбюратор для замены прокладок, при этом чтобы не отсоединять шланги антифриза откручивал блок с биметаллической пружиной, после обратной установки (по метке) прогревочные стали сбрасываться сразу после 40-50 гр. Как я понял, пружина сместилась или в силу возраста изменила натяг, получается надо ее немного довернуть по часовой стрелке чтобы создать большее натяжение?

 

3. Что первично - настройка смеси или зажигания? Такое ощущение, что когда изменяю смесь зажигание уходит и наоборот при изменении зажигания качество смеси изменяется..

[alksen]

Друзья, что это может быть?!

Машина, нормально заводится, прогревается, едет. Новая диафрагма, масло залито.

Однако когда при разгоне автомобиля после набора оборотов (довольно высоких) выжимаешь сцепление, оставляешь нейтраль, и мотор глохнет.

Причем неважно жмешь на тормоз или нет.

Если на высоких сразу переключить передачу и продолжить разгон, едет опять норм.

Если сцепление выжимать при низких оборотах, то не глохнет, встает в нормальный ХХ.

Спасибо!

 

P.S. автомобиль w 123 m 102 2.0 

Сообщение отредактировал alksen: 29 April 2024 - 20:18

[mrTakker]

Друзья, что это может быть?!

Машина, нормально заводится, прогревается, едет. Новая диафрагма, масло залито.

Однако когда при разгоне автомобиля после набора оборотов (довольно высоких) выжимаешь сцепление, оставляешь нейтраль, и мотор глохнет.

Причем неважно жмешь на тормоз или нет.

Если на высоких сразу переключить передачу и продолжить разгон, едет опять норм.

Если сцепление выжимать при низких оборотах, то не глохнет, встает в нормальный ХХ.

Спасибо!

 

P.S. автомобиль w 123 m 102 2.0 

- Плохой слив в обратную магистраль в бак, передавливает подачей бензина

- Плоховато держит игольчатый клапан в поплавковой камере, при высокой подаче топлива 

от насоса - переливает

- Заедает воздушный поршень в карбере при движении в низ из верхнего положения

[Рыжий_Ап]

У меня была похожая фигня была, вылечилась заменой игольчатого клапана (оригинального) A 000 070 01 42.

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 01 May 2024 - 20:51

[alksen]

У меня была похожая фигня была, вылечилась заменой игольчатого клапана (оригинального) A 000 070 01 42.

Спасибо! Будем пробовать с карбюраторщиком. Хотя как раз этот клапан стоит новый оригинал

[alksen]

- Плохой слив в обратную магистраль в бак, передавливает подачей бензина

- Плоховато держит игольчатый клапан в поплавковой камере, при высокой подаче топлива 

от насоса - переливает

- Заедает воздушный поршень в карбере при движении в низ из верхнего положения

Спасибо! Будем пробовать.