Сообщений в теме: 3207

[Ринат]

Просветите люди по лапану который снизу штромберга...

у тебя там электромагнитный клапан или просто седло?
если просто седло (гайка на восемь), то ввинчивая его внутрь-обедняешь смесь-вЫвинчивая-обогащаешь.
и вообще, эту операция надо делать с газоанализатором. СО ставь 1,1-1,3 %.

Сообщение отредактировал Ринат: 28 September 2007 - 10:24

[svmt]

у тебя там электромагнитный клапан или просто седло?
если просто седло (гайка на восемь), то ввинчивая его внутрь-обедняешь смесь-вЫвинчивая-обогащаешь.
и вообще, эту операция надо делать с газоанализатором. СО ставь 1,1-1,3 %.

 

электромагнитный клапан

[Ринат]

а зачем крутил то? у меня машинка без клапана была..но я думаю принцип тот же по вкручиванию

[vova102924]

эту операция надо делать с газоанализатором. СО ставь 1,1-1,3 %.

Правильно. По книге 1% +- 0.5.
Ну а если сам - то вкручивай по пол-оборота в день и ощущай-запоминай разгон.
Как только начнет хиреть - пол-оборота назад и всё.

[Ринат]

По книге 1% +- 0.5.

по инструкции на крышке клапанной, там же где и зазоры клапанов указаны на холодную и на горячую, написано 1-2 %!!!
фашисты не идиоты))))

[vova102924]

1-2 %

Посмотри на подпись svmt. У 190х не твоя версия карба,
для них 1+-0.5 во всех бумажках и доках.

[Ринат]

У 190х не твоя версия карба,

наверное...

[Rom@]

Я регулирую так...

 

на прогретом движке, на холостых, отпускаешь контрогайку и начинаешь крутить... и ловлю момент когда оборотаы достигают самой максимальной точки.
после чего контришь гайку назад и убираешь холостые как надо и всё

 

Расход 7,5 по трасе 12-12,5 город (с тапкой) Петрол - 95

 

Ставить СО по газоанализатору никогда не приходилось... единственное помню в совдеповское время на ВАЗах при прохождении тех. осмотра СО на стенде настраивали... так вот тех осмотр прошел... из бокса выехал, капот открыл смесь забогатил и поехал по людски, а если оставить так как они настроили то как дед пердун... тупит дальше некуда...

 

P.S. ну а вообще это дело каждого... или прием хороший или экономия... я выбираю первое да и по расходу мне кажется нормально.

[vova102924]

когда обороты достигают самой максимальной точки

Там действительно есть различимый максимум на ХХ, в смысле что не просто монотонно нарастают до насыщения? Ценнейшая метода...

Сообщение отредактировал vova102924: 02 October 2007 - 21:18

[vik]

У кого какие мысли по отсутствию холодного запуска.

[чайник со свистком]

Всем привет. У меня тоже есть проблема. На форуме вроде не нашел подобной. Значит так - машина на stromberge заводится с полборота, холостые обороты держит хорошо. Но газанешь, так сразу же поршень поднимается и там висит, подергиваясь вверх-вниз. И обороты не более 1500-2000. если плавно давить на газ, то поднимется до 3000 и снова начинается дергать и обороты 1500-2000. Что может быть? Мемсбрана норальная, масло есть, пружина тоже хорошая, игла живая, поплавок на 17 мм стоит.

[Ринат]

чайник со свистком
мембрану правильно установил?

[vova102924]

У кого какие мысли по отсутствию холодного запуска.

Вот они, мысли

[чайник со свистком]

чайник со свистком
мембрану правильно установил?

все правильно стоит. все пазы-дырочки учел. Есть мысля, что мало бензы поступает!

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 04 October 2007 - 10:20

[Игорек]

У кого какие мысли по отсутствию холодного запуска

Крути-смотри устройство холодного запуска (прогрева, так его и разтак), оно спереди, такая хреновина с двумя шлангами, идущими от помпы.

[Ринат]

чайник со свистком
а зажигание смотрел? и вакуумные трубки все внимательно посмотри. вся сила через них может уходить))

[Rom@]

чайник со свистком проверяй герметичность камеры - где разряжение для мембраны и смотри мембрану на микротрещины

 

Было раз так... поставил новую мембрану а она через два дня вся по кругу растрескалась...

 

Еще совет... посмотри как прилегают крышки камеры разряжения т.е. те между которыми мембрана лежит...
Бывает так что от времени у них ведёт уши болтов и получается что они упераются друг в друга а мембрана остаётся не зажата... в этом случае нужно притерать...
на вершней часте сами уши а нижнюю полностью (снимать карб и на шлифовальный камень...)

[чайник со свистком]

на счет мембраны посмотрю. она у меня немного растянута. И на счет прижатия - как-то не обращал внимания. Трубки вроде хорошо сидят. Ладненько, посмотрю мембрану завтра.

[vik]

Крути-смотри устройство холодного запуска (прогрева, так его и разтак), оно спереди, такая хреновина с двумя шлангами, идущими от помпы.

Рычажок назад не возвращался\ б\м пружина\,сейчас нормально.

на счет мембраны посмотрю. она у меня немного растянута. И на счет прижатия - как-то не обращал внимания. Трубки вроде хорошо сидят. Ладненько, посмотрю мембрану завтра.

Проблема решилась или нет?

[vlad190]

Господа , обьясните пож. один момент.Перед заводкой нажимаю один раз на педаль. Машина заводится хорошо и начинает прогреваться с 1000 оборотов, через 15-20 сек обороты ростут до 1200-1300 и до 40 град. подымаются до 1700 и так держаться до 50 град.Потом сбрасываются до 1200 и держаться до 80 град. А потом сбрасываются до положенных 750-800. Вопрос - так и должно быть или обороты должны быть другие при определенной температуре?