Здравствуйте, 102 двигатель 1,8 электро бензонасос, поставил карбюратор 21083 свечи черные, расход большой, плохо идет на разгон,,в чем может быть причина,замучился уже. ездил к карбюраторщику толкового дать нечего не может.
карбюратор 21083 на 102 двигатель
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 March 2016 - 17:54
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 March 2016 - 22:20
похоже богатит смесь карб. начать с проверки уровня ПК, при необходимости привести в норму. Далее смотреть и подбирать топливные и воздушные жиклеры главных дозирующих систем. Немешало бы проверить угол опережения зажигания.
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 March 2016 - 06:23
спасибо,попробую такпохоже богатит смесь карб. начать с проверки уровня ПК, при необходимости привести в норму. Далее смотреть и подбирать топливные и воздушные жиклеры главных дозирующих систем. Немешало бы проверить угол опережения зажигания.
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 March 2016 - 10:38
понятно что переливает... электронасос от КЕ давит слишком сильно. надо или механический ставить или специальный электро низкого давления, для карбюраторных двигателей
Москва контакты в личке
Стромберг как Кощей Б. - бессмертный, пока за иглу не трогаешь...
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 March 2016 - 11:58
Если это и вправду насос виноват, то можно сделать сброс давления топлива как Наиль Порошин. Сейчас не найду точно видео, но можно зайти к нему в профиль на ютуб и там он как раз рассматривал эту проблему на примере какой-то древней иномарки, которую также переделали под карбюратор.
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 March 2016 - 12:15
Помимо нормального насоса нужен карб хотябы 21041 солекс.
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 March 2016 - 13:36
можно поставить тройник шаровый. и выставить его на 0.3 бара давление..вроде так..но колхоз жутчаший..уже делали..а карб лучше солекс 21043 от нивы..без переделокпонятно что переливает... электронасос от КЕ давит слишком сильно. надо или механический ставить или специальный электро низкого давления, для карбюраторных двигателей
S124 200Т САРАЙ 1989 серый.
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 March 2016 - 15:24
до этого 2 таких мерса на электро насосе было. и все нормально было. для этого есть тройникпонятно что переливает... электронасос от КЕ давит слишком сильно. надо или механический ставить или специальный электро низкого давления, для карбюраторных двигателей
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 March 2016 - 15:25
спасибо посмотрюЕсли это и вправду насос виноват, то можно сделать сброс давления топлива как Наиль Порошин. Сейчас не найду точно видео, но можно зайти к нему в профиль на ютуб и там он как раз рассматривал эту проблему на примере какой-то древней иномарки, которую также переделали под карбюратор.
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2016 - 15:51
кстати есть в продаже https://www.avito.ru...sport_741821323
может кому пригодится
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2016 - 16:37
да он и в барахолке здесь вроде висит. Ничего необычного. с такими диффузорами карбы и в стандарте шли на Ниву, например. А жиклеры можно какие хочешь втулить.кстати есть в продаже https://www.avito.ru...sport_741821323
может кому пригодится
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2016 - 17:54
на ниве другие дефузорыда он и в барахолке здесь вроде висит. Ничего необычного. с такими диффузорами карбы и в стандарте шли на Ниву, например. А жиклеры можно какие хочешь втулить.
21073 – карбюратор для нивы, под объем 1,7л, диффузоры 24х24
ну хотя бы от нивы...карб ставить, но не как 21083....
я вот хотел этот поставить ...да свой пирбург починил....теперь без надобности
Сообщение отредактировал alex(mb-team): 21 March 2016 - 17:57
#13 Гость_HelgaMync_*
Отправлено 15 September 2016 - 03:50
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 September 2016 - 19:47
Вопрос не к олдмерину
Mersedes 200 1985 двиг102, карб Stromberg175CD WDB1240201A018206-продал
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 December 2016 - 14:57
Как поставить солекс на 102? Нужна переходная плита?
И что еще нужно для переделки?
MB w124 2.0 PMS 111.940 5МКПП синий седан 1993г - WDB1240191B907407 ПРОДАНMB w124 2.6 103.940 4АКПП черный 1989г - WDB1240261A957370 ПРОДАНMB w201 5МКПП M102.962 Белый 1989г - WDB2010241A270994 ПРОДАН
MB w124 2,3 pierburg 4МКПП серый 1988г WDB1240201A830262 ПРОДАН
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 December 2016 - 17:46
в лс написал
S124 200Т САРАЙ 1989 серый.
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 December 2016 - 17:54
угол смотреть надо, свечи подбирать под мотор
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2017 - 08:52
Вроде и мотор стал хорошо работать, но жрёт 20 литров и больше. И если разогнать до 60 и остановиться, то он ехать без разгазовки не хочет. Стоит тупит секунд 5, потом начинает еле-еле ехать.при чём на бензине и на газе, одинаково. На прежнем карбюраторе такого не было и расход был 15
Мотор 102 2,3
Сообщение отредактировал w140razbor23rus: 11 February 2017 - 08:53
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2017 - 12:20
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 June 2017 - 20:37
Выточил пластину. В выходные буду пробовать ставить. Родной,вообще не дышитМенял родной 102963 карбовый на 102982 или 983 не помню надо смотреть. Поставил родной 175 CD. После замены движки ничего не регулировал. Поставил насос электро низкого давления КитайPFP012. Дополнительно тройник на спрос топлива в обратку. Пробег 20 тысяч, все в норме, расход в районе 10 литров смешанный. В Минске родной карб. можно купить за 100-150 долларов. 102983 двиг. 350$. Вот и сравнивайте.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных