Сообщений в теме: 60

[Senna]

Здравствуйте,
Я сделал свап этого двигателя в кузов W201, проблема следующая: не работает спид сенсор тоесть ддвигатель не понимает что машина двинулась с места и из-за этого обороты двигателя не поднимаются бльше чем на 4000 оборотов, к сожалению когда купил двигатель не было этого блока управления ETS, по VIN коду двигателя выбивает номер блока ( A 017 545 78 32 ) не могли бы вы подсказать могу ли я подключить блок управления с другим номером а не конкретно этим номером ?
Спасибо

[Sergey_W124]

Здравствуйте,
Я сделал свап этого двигателя в кузов W201, проблема следующая: не работает спид сенсор тоесть ддвигатель не понимает что машина двинулась с места и из-за этого обороты двигателя не поднимаются бльше чем на 4000 оборотов, к сожалению когда купил двигатель не было этого блока управления ETS, по VIN коду двигателя выбивает номер блока ( A 017 545 78 32 ) не могли бы вы подсказать могу ли я подключить блок управления с другим номером а не конкретно этим номером ?
Спасибо

Почитай про ETS http://www.oldmerin....mp;showfile=881

[Senna]

Почитай про ETS http://www.oldmerin....mp;showfile=881

Спасибо большое, можете приблизитель сказать что значит вот это "Если автомобиль должен быть проверен на беговых барабанах, необходимо отключить ETS (например, перемкнуть выводы 1 и 6 диагностического разъема, вынуть предохранитель, снять разъем с гидравлического блока)." Это разъём диагностики который состоит из многих концов да из них надо 1 и 6 замкнуть ?

[Sergey_W124]

Спасибо большое, можете приблизитель сказать что значит вот это "Если автомобиль должен быть проверен на беговых барабанах, необходимо отключить ETS (например, перемкнуть выводы 1 и 6 диагностического разъема, вынуть предохранитель, снять разъем с гидравлического блока)." Это разъём диагностики который состоит из многих концов да из них надо 1 и 6 замкнуть ?

Я так понимаю, что из-за разницы скоростей колес ETS/ABS начнет подтормаживать, что не только исказит картину проверки, но и может выбросить авто с беговых барабанов.
Т.е. временно "вырубить" ETS/ABS тем или иным способом.
Лучше отключить надежным способом, прервав питание, а через диагностику - х.з., еще попутаешь.

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 30 November 2015 - 00:10

[Senna]

Просто у меня проблема в другом мне нужно как нибудь снять лимит оборотов из-за которого матор не "крутится" больше 4000 оборотов как можно это избежать
Ну вот и мне нужно дать знать блоку управления двигателя о полном отключении ETS
Как прервать питание ETS если у меня его нет вообще, мне надо как-то обмануть главный блок управления двигателя

Сообщение отредактировал Senna: 30 November 2015 - 00:12

[Sergey_W124]

Просто у меня проблема в другом мне нужно как нибудь снять лимит оборотов из-за которого матор не "крутится" больше 4000 оборотов как можно это избежать
Ну вот и мне нужно дать знать блоку управления двигателя о полном отключении ETS

Блок ETS берет сигнал скорости с колесных датчиков, а на 201 они другой формации, т.е. не срастить.
Поговори с грамотными диагностами, может они "отвяжут" этот блок от ЭБУ, ведь есть модификации подобные донорской без ETS.
А с отсечкой - да, многие мучались, и решали вопрос вплоть до запитки БН непосредственно от зажигания.

[Senna]

Легче всех поставить колёсный датчик как стоит у W202 на заднюю ось/цапку и всё но вот как их то надо подключать к ETS а его нет, потому я и пытаюсь обмануть блок управления двигателя

[Sergey_W124]

Легче всех поставить колёсный датчик как стоит у W202 на заднюю ось/цапку и всё но вот как их то надо подключать к ETS а его нет, потому я и пытаюсь обмануть блок управления двигателя

Если не ошибаюсь, то с колес сигнал берет не ETS, а ABS и он уже раздает сигналы скорости на ЭБУ и приборку.
А вот если блок ETS/ABS общий, тогда да...

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 30 November 2015 - 00:32

[Senna]

Да вы правы но ABS и ETS насколько я понимаю были соединены в один блок.
Попробую поговорить с моим электриком об отключении ETS через разъём диагностики

Сообщение отредактировал Senna: 30 November 2015 - 00:31

[Misha190E]

номер ЭБУ двигателя какой и как закодирован?

[Senna]

номер ЭБУ двигателя какой и как закодирован?

Здрасте,
сегодня мне очено повезло я курил именно тот блок управления который по VIN коду показывает Star, тоесть A 017 545 78 32, на днях буду подключать.
вот номер блока управления двигателя HWA 202 545 96 32, и блок управления дросельной заслонки (Tempomat) HWA 202 545 92 32.
Спасибо всем.

Сообщение отредактировал Senna: 30 November 2015 - 16:19

[krosha]

A0175457832 - это не ETS, а 3-х контурная ABS от 202 дорестайл. На 201 этот блок работать не будет. Если на машине была штатная ABS с блоком A0055455132 - его нужно и оставить. Соединить 30 ногу этого блока с 8 ногой блока HFM.

[Senna]

A0175457832 - это не ETS, а 3-х контурная ABS от 202 дорестайл. На 201 этот блок работать не будет. Если на машине была штатная ABS с блоком A0055455132 - его нужно и оставить. Соединить 30 ногу этого блока с 8 ногой блока HFM.

Мне главное эго связать к датчику движения и через CAN к блок управления двигателя, чтоб лимит оборотов открылся и блок управления понял что машина поехала.

[krosha]

Мне главное эго связать к датчику движения и через CAN к блок управления двигателя, чтоб лимит оборотов открылся и блок управления понял что машина поехала.

Сигнал скорости автомобиля поступает в ЭБУ HFM не по CANу, а непосредственно проводом на 8 ногу.
Скажи членораздельно: система ABS на твоем 190-ке есть или нет?

[Senna]

Сигнал скорости автомобиля поступает в ЭБУ HFM не по CANу, а непосредственно проводом на 8 ногу.
Скажи членораздельно: система ABS на твоем 190-ке есть или нет?

Да своя родная ABS в автомобиле есть. Вы имеете в виду что можно Сигнал скорости через родной ABS передать и лимит оборотов можно решит этим способом ?
P.S. как мне нравится ваша подпись "Автоматами не занимаюсь, ничего в них не смыслю и терпеть их не могу."

Сообщение отредактировал Senna: 02 December 2015 - 10:03

[krosha]

Да своя родная ABS в автомобиле есть. Вы имеете в виду что можно Сигнал скорости через родной ABS передать и лимит оборотов можно решит этим способом ?

Да! Именно это я и имею в виду. Это же самое имели в виду и разработчики Мерседеса.

[Senna]

Да! Именно это я и имею в виду. Это же самое имели в виду и разработчики Мерседеса.

можете подробнее сказать как это можно сделать или может схема есть какая нибудь ?
"Соединить 30 ногу этого блока с 8 ногой блока HFM."
Свою родную ABS (черный верхняя часть аллюминевая с большим штекером) 30-ый пин соединить с HFM (HWA 202 545 96 32) 8 пином ? Правильно понял ?

Сообщение отредактировал Senna: 02 December 2015 - 11:50

[krosha]

Свою родную ABS (черный верхняя часть аллюминевая с большим штекером) 30-ый пин соединить с HFM (HWA 202 545 96 32) 8 пином ? Правильно понял?

Да, правильно. Что тут может быть непонятного!
Блок АБС должен быть только A0055455132. Если стоит 2132 или какой-то другой - его нужно заменить на 5132 без всяких дополнительных переделок. Если, конечно, с системой АБС не колхозили. Если колхозили - надо привести все в первозданный (штатный) вид по схеме из ВИСа для данного ВИНа.
Система АБС должна реально работать, лампа неисправности АБС при работающем двигателе и при движении автомобиля не должна гореть. При отключенной системе АБС сигнал скорости не вырабатывается.
Если на машине с завода не было АСД, то с 30 ноги блока АБС провод не выведен. Надо вскрыть 35 пиновый разъем АБС, добавить в него пин и вывести зелено-черный провод. Если АСД была, то проще отвести этот провод от 1 ноги 14 пинового разъема ЭБУ АСД.
Провод необходимо присоединить вот сюда:

 

 

Предварительно надо уточнить, есть ли в разъеме 8 пин и куда от него идет провод. В твоем ХВА-шном блоке может быть другая распиновка, хотя вряд ли.

[Senna]

Да, правильно. Что тут может быть непонятного!
Блок АБС должен быть только A0055455132. Если стоит 2132 или какой-то другой - его нужно заменить на 5132 без всяких дополнительных переделок. Если, конечно, с системой АБС не колхозили. Если колхозили - надо привести все в первозданный (штатный) вид по схеме из ВИСа для данного ВИНа.
Система АБС должна реально работать, лампа неисправности АБС при работающем двигателе и при движении автомобиля не должна гореть. При отключенной системе АБС сигнал скорости не вырабатывается.
Если на машине с завода не было АСД, то с 30 ноги блока АБС провод не выведен. Надо вскрыть 35 пиновый разъем АБС, добавить в него пин и вывести зелено-черный провод. Если АСД была, то проще отвести этот провод от 1 ноги 14 пинового разъема ЭБУ АСД.
Провод необходимо присоединить вот сюда:

 

 

Предварительно надо уточнить, есть ли в разъеме 8 пин и куда от него идет провод. В твоем ХВА-шном блоке может быть другая распиновка, хотя вряд ли.

Супер большое спасибо, схема моего HWA блока есть и она другая отличается например от обычного A блока нпример 2.8л., но не все пины разные, что касается ABS-ASD, то ASD на машине не было в ABS не колхозили всё стандартное рабочее. Отпишусь сразу как только попробую.
Спасибо вам огромное.

Сообщение отредактировал Senna: 02 December 2015 - 12:48

[krosha]

схема моего HWA блока есть и она другая отличается например от обычного A блока нпример 2.8л., но не все пины разные,

Дай пожалуйста имеющуюся у тебя схему ХВА-шного блока. Можно в личку.