Сообщений в теме: 16

[smouk]

Собственно имеется на данный момент сей мотор в 124 кузове с турбиной интеркулером мех. тнвд с 6мм плунжерами и автоматом 722.4.
Есть мысль собрать все в оригинале как на 202 или 210 кузове с электронным насосом, мозгами, абс и коробкой 722.6.
Имеется блок управления двигателем от 202 или 210, все датчики и клапана, панель приборов от дизельного 202 англичанина. Чтобы не ставить ключ и блокиратор руля планирую убрать иммо из мозга двигателя. Для установки коробки нужен еще абс, вот и хочется знать что с какими номерами искать и от каких авто.

[venom 161]

А с какой целью все это будет переделываться? какие плюсы и стоит ли оно того? кстати если свой насос надумаешь продавать,скинь цену в личку

[smouk]

Плюс - 5ст АКПП 722.6 согласованно работающая с двигателем. Ну и приборка электронная будет с датчиком температуры, антибукс возможно, ну и вобще все по фен-шую.
Насос буду менять на электронный, когда отвяжу мозги от иимо и инсталирую в кузов.
План такой:
1. Отвязать мозги от иммо, инсталировать, запустить двигатель с электронным тнвд.
2. Ставим абс от 202/210
3. ставим панель приборов от 202
4 ставим коробку
Во всем этом есть один нюанс - авто должно быть постоянно на ходу. Простой максимум день-два.

[LIPA]

Жень, тут как раз твой случай http://www.superturb...ad.php?tid=6784

Сообщение отредактировал LIPA: 28 February 2016 - 10:38

[smouk]

Спасибо. Интересный материальчик. Есть ответы на многие вопросы.

[oleg213]

абс и аср, а еще ступицы с датчиками
и чтоб по зубьям совпадали
если не будут совпадать то и коробка будет в аварию валить по неверной скорости
наверно проще англичанку ц210 приволочь и все потроха перекинуть
либо купить контроллер для акпп (около 700 евро)

[smouk]

абс и аср, а еще ступицы с датчиками
и чтоб по зубьям совпадали
если не будут совпадать то и коробка будет в аварию валить по неверной скорости
наверно проще англичанку ц210 приволочь и все потроха перекинуть
либо купить контроллер для акпп (около 700 евро)

Контроллер был 450 евро.
Про абс с зубьями знаю. На 124 их в 2 раза больше чем на 202. В предыдущей ссылке на передних ступицах чувак их просто спилил лишние.
Донор 210 будет стоить как героин, а у меня бюджет 400 баксов на весь проект (ну может еще сотку найду).
200 стоит коробка, 100-150 на всякие мелочи типа мозгов коробки и абс. Приборка и мозги двигателя со всеми датчиками есть. Ну и 50-150 остаются на непредвиденные мелочи.
Кстати абс на 202 был с одним контуром на задние колеса и датчиком на редукторе.

Сообщение отредактировал smouk: 29 February 2016 - 19:19

[Андрей48]

часть есть для твоего проекта эл педаль газа, мозги(если надо), ключ рыбка с замком и блокиратором и рулевая колонка, проводка полностью снята от задних до передних фар(не резаная).

[Андрей48]

еще

[PampersW126]

Жень привет, вопрос маленько не по теме, где брал 6мм плунжера? Реально ли найти такие на мой 606?

[Cannibal Mad]

Чего же нереально... Берётся обычный штатный электронный ТНВД от 606.962 и оттуда свободно достаются плунжеры. Только зачем они нужны на атмосферный 606?

[smouk]

Андрей48

 

Спасибо за предложение. Не хватает пару датчиков и клапанов. У меня есть весь комплект для двигателя кроме блокиратора колонки, но его ставить я не хочу, проще мозги отвязать. Проводка есть для двигателя только, делал сам года 4 назад.

[Андрей48]

если что-то понадобится, скажи, мне это не нужно, я буду свапить безмозговый на уазика.

[PampersW126]

Чего же нереально... Берётся обычный штатный электронный ТНВД от 606.962 и оттуда свободно достаются плунжеры. Только зачем они нужны на атмосферный 606?

Так там вроде же 5.5? Или я ошибаюсь? У меня скоро турбо мотор будет, из атмосферного

[smouk]

Так там вроде же 5.5? Или я ошибаюсь? У меня скоро турбо мотор будет, из атмосферного

В атмосферных стоят 5.5, а в турбовых 6.0
На насосе есть табличка вида
PES5M60CRS320
Первая цифра после PES - количество цилиндров, после М- размер плунжера (55 -5.5мм, 60 -6.0мм)? RS320- версия регулятора.

[smouk]

Пару вечеров рыл интернет на момент отключения иммобилайзера и запуска двигателя без ключа и блокиратора колонки. Единственный способ на данный момент - эмулятор CR1. http://www.vag-info....SP_Emulator.pdf
Цена вопроса в Китае 30 $, в Польше 45-50, у нас 50-60. Надо брать.
Полагаю, что есть еще способ - подправить пзу в мозгах, но если найти программатор еще реально, то данных денм с огнем не найдешь. Поэтому откладываем денюшку на эмулятор и попутно приводим в порядок проводку.

[smouk]

После перелопачивания информации о ключах и иммобилайзерах пришел к выводу, что эмулятор CR1 будет самым простым и надежным решением. Жду, недели через две привезут. Дальше пока встал вопрос о вкорячивании приборки от 202 или 210 в 124. Может кто видел где фотки или отчеты.