Сообщений в теме: 23

[Strelok Altay]

Предыстория:работал я в СПб в такси на личном МВ. Сутками за рулём ,пробки,лихачи,чайники и тд и тп. Сам несочиниш дтп так помогут. Как то раз помогли)) начало 2000ые года. Минус:бампер крыло решотка капот радиатор вентилятор с муфтой фара поворотник и куча мелочей-набор норм!! И тут началось : страховка непокрыла бы и 1/3 ремонта и я пошол по магазинам бу деталей , по разборкам. Подзанял деньжат у друзей сделал авто и погнал работать. Через пол года точно такое же дтп ( неуспел затормозить перед выскочившим на главную бараном других слов нет)и получил точно такие же повреждения. Фары капот бампер понятно пришлось купиить. А вот никак немог найти радиатор с теплообменником для акпп и вентилятор,или находил но ценник был заоблочный. И мне пришлось поколхозить. Очём более 10 лет нежалею так как неосознавая существенно улучшил систему охлаждения. Во первых я сделал теплообменник не в радиаторе а вне его,получив возможность вкорячить четырёх рядный радиатор от газели. Во вторых поставил электровентиляторы от шеви нивы спрос той схемкой включения

[Strelok Altay]

Теплообменник взял из разбитого радиатоиа

Прикрепленные изображения

• 

[Strelok Altay]

Фото

Прикрепленные изображения

• 

[Strelok Altay]

Фото

Прикрепленные изображения

• 

[PampersW126]

Здарова! У меня на M110 для охлаждения масла когда-то стоял теплобменник от газ66, старого образца, тяжелый такой, алюминиевый. Тоже неплохо работал, так потом мотор этот с ним и продал

[Strelok Altay]

Привет. Интересно ... комунибудь пригодилась эта тема? Если что пишите скину фото крепежа и распиновку ньюансов. Одно могу сказать с родной системой охлаждения летом в городе и попересечённой местности вопрос перегрева стоял остро , с этой системой проблемм пока небыло.

[KOsik1989]

Привет. Интересно ... комунибудь пригодилась эта тема? Если что пишите скину фото крепежа и распиновку ньюансов. Одно могу сказать с родной системой охлаждения летом в городе и попересечённой местности вопрос перегрева стоял остро , с этой системой проблемм пока небыло.

привет, а можешь подробней описать, у меня 111 с акпп и радиатор потек, вот думаю че с ним делать? теплообменник с твоего радиатора, родного?

[Gazzel]

неосознавая существенно улучшил

 

да!да! нет! да!

 

задача, чтобы Т акпп была порядка 80-90- градусов. в оригинале это теплообменник, а не радиатор. зимой акпп так ваще греют, а не охлаждают

[KOsik1989]

да!да! нет! да!

 

задача, чтобы Т акпп была порядка 80-90- градусов. в оригинале это теплообменник, а не радиатор. зимой акпп так ваще греют, а не охлаждают

твои предложения?как решить этот вопрос? без покупки нового радиатора. чтоб все по уму сделать.

Сообщение отредактировал KOsik1989: 23 April 2016 - 19:04

[Gazzel]

искать бу, это не редкость ваще

[KOsik1989]

искать бу, это не редкость ваще

вот радиатор б/у - кот в мешке. и тем более на две жидкости, очень страшная вещь. Не да бог смешаются.

[Strelok Altay]

привет, а можешь подробней описать, у меня 111 с акпп и радиатор потек, вот думаю че с ним делать? теплообменник с твоего радиатора, родного?

Сам маслянный теплообменник от родного радиатора разбил банку и достал его оттуда. Поместил его на герметик в шланг ща непомню вроде от маза два переходника под мереновские шланги и в путь. С походом по магазам благо рядом были я всё это задень собрал без гаража на коленках. На рисунке впринципе всё нарисовано. На днях ещо фото скину

[Gazzel]

ааа, те тосол идет через обменник? ну тогда пожалуй да, только вопрос надежности герметизации остается, яб так загерметизировать не сумел ни за день, на ваще

[profix by]

как вариант можно такой прилепить , от буса мб , от 207 го до 310го ставились

Сообщение отредактировал profix by: 25 April 2016 - 18:49

[Strelok Altay]

как вариант можно такой прилепить , от буса мб , от 207 го до 310го ставились

Не ребята )) непутайте донтэса с домкратом. На фото вашем радиатор масла двигателя а теплообменник акпп это агрегат немного с другими функцтями. Зимой нагреть акпп а летом при нагрусках остудить. Одним словом держать температуру акпп близкую к температуре тосола.

[profix by]

Не ребята )) непутайте донтэса с домкратом. На фото вашем радиатор масла двигателя а теплообменник акпп это агрегат немного с другими функцтями. Зимой нагреть акпп а летом при нагрусках остудить. Одним словом держать температуру акпп близкую к температуре тосола.

сомневаюсь что ближе к -20 гр и менее радиатор будет греть масло

[KOsik1989]

сомневаюсь что ближе к -20 гр и менее радиатор будет греть масло

вот тут тоже согласен, и родной получается тоже самое. в морозы не помощник.

[Gazzel]

в -20 радиатор холодный?

[Strelok Altay]

сомневаюсь что ближе к -20 гр и менее радиатор будет греть масло

Мы конеш отклонились от темы но я опять постораюсь внести ясность. Возле термостата или прямо в нём есть перепускное отверстие. Во время прогрева зимой в радиаторе темпер выше чем на улице это раз. Если прогреть авто до открывания термостата плиз пошол прогрев коробы это два. Ну и перегрев коробы летом никто неотменял вот и тут этот вопрос решает теплообменник это три. С уважением

[Strelok Altay]

вот тут тоже согласен, и родной получается тоже самое. в морозы не помощник.

Одно могу сказать без теплообменника будет сложней контролировать и регулировать ьемпер в коробе. А вот если авто неможет нагрется до рабочей температуры это уже проблеммы другого характера (утепляйте)