Сообщений в теме: 10

[poxers]

Всем привет!
Парни, если есть у кого нить пиновая распиновка разъемов блока управления мотором 111 2,2 в 124 кузове
поделитесь пожалуйста
Так же не откажусь от распиновки блока от 202, тот же 111 2,0 на HFM.
Машина стоит вторую неделю, пытаюсь обойти ИМО....
Ключ привязывал несколько раз, на разные чипы... итог один start error и нет искры
хочу подвязать блок от 124-го.

 

---------------
Когда вставляю блок от 124, star не видит ДПКВ и ДПРВ.
Вот надо разузнать какие пины отвечают за эти датчики на 202 и перепиновать на 124
машина у меня 202 сарай 96 года.

 

Буду раз любой точной информации
Спасибо
- у меня такой блок на 202

 

- такой хочу привязать

 

Собственно надо отыскать три контакта, ДПКВ ДПРВ, и пин, который может включать электрический вентилятор (или кондейные на 124)

Сообщение отредактировал poxers: 23 April 2016 - 09:39

[Sergey_W124]

На 124 шли блоки HFM под сегментный маховик, ДПКВ и ДПРВ у них свои, диаграммы считывания положений маховика и распредвала тоже свои.
На 202 блоки под зубчатый маховик, датчики и диаграммы считывания сильно отличаются. Вот почитай [attachment=294436:HFM_PKW.pdf] стр 14-16.
Что касаемо распиновки - она одинаковая, но считывание сигналов с этих датчиков отличается.
А что касаемо ИММО - это отдельный геморрой, почитай http://www.oldmerin....mp;showfile=900.
Включение электровентиляторов осуществляется на малую скорость - от датчика давления компрессора кондея, на большую скорость - кондейным блочком по температуре.

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 23 April 2016 - 10:02

[poxers]

На 124 шли блоки HFM под сегментный маховик, ДПКВ и ДПРВ у них свои, диаграммы считывания положений маховика и распредвала тоже свои.
На 202 блоки под зубчатый маховик, датчики и диаграммы считывания сильно отличаются. Вот почитай [attachment=294436:HFM_PKW.pdf] стр 14-16.
Что касаемо распиновки - она одинаковая, но считывание сигналов с этих датчиков отличается.
А что касаемо ИММО - это отдельный геморрой, почитай http://www.oldmerin....mp;showfile=900.
Включение электровентиляторов осуществляется на малую скорость - от датчика давления компрессора кондея, на большую скорость - кондейным блочком по температуре.

это все хорошо, но мне надо машину завести, с маховиками и датчиками другой разговор уже
но за инфу спасибо

Сообщение отредактировал poxers: 23 April 2016 - 10:43

[Misha190E]

Илья, распиновку можешь взять у меня на сайте в разделе полезное, но Сергей тебе все правильно сказал - как ты можешь заставить работать ЭБУ заточеный на сегменты на маховике 60-2

[poxers]

Илья, распиновку можешь взять у меня на сайте в разделе полезное, но Сергей тебе все правильно сказал - как ты можешь заставить работать ЭБУ заточеный на сегменты на маховике 60-2

маховик у меня отличается одной цифрой.
У меня сейчас ситуация, 202 блок не дает питание на форсунки
а 124-й блок не дает питание на катушки...
вот мне надо както это поправить...
мне главное завести, а с маховиком будем потом разбираться

[Misha190E]

причем тут цифра? маховик на 202 у тебя какой? по идее должен быть не с секторами и диск 60-2, поэтому бестолку искать питание на катушки ибо не сможет мотор работать так...

[poxers]

причем тут цифра? маховик на 202 у тебя какой? по идее должен быть не с секторами и диск 60-2, поэтому бестолку искать питание на катушки ибо не сможет мотор работать так...

маховик двух массовый
система HFM

Сообщение отредактировал poxers: 23 April 2016 - 14:03

[poxers]

если так нельзя, то как мне обмануть имо и дать запуск мотору на штатном блоке?

[Misha190E]

я не в теме

[krosha]

Илюх, дай VIN своей С-шки.

[poxers]

Илюх, дай VIN своей С-шки.

Серег в личку скинул!)