Сообщений в теме: 74

[новичек 123]

Я когда 616й на своем УАЗке перебирал то при установке было что-то похожее.Сейчас точно не скажу,тк это было 7 лет назад,но вроде при установке ТНВД по метке коленвал должен стоять за 45 гр до ВМТ.Поточнее отпишу в понедельник вечером или во вторник утром,а то сейчас на работе и до вумной книжки 300 верст.

 

Вообще то 24 градуса на 616, или 26 градусов на 615

[multik62]

Вообще то 24 градуса на 616, или 26 градусов на 615

не знаю как для 615 а для 616 установка ТНВД именно так

[multik62]

[multik62]

[multik62]

попробуй так сделать.хуже уж точно не будет.

[новичек 123]

попробуй так сделать.хуже уж точно не будет.

 

Я не понял, зачем мне это? Я не разбирал ТНВД, и не собираюсь его разбирать(зачем мне менять этот самый "поводок), У меня 2 ТНВД, оба с рабочих машин, зачем разбирать?

 

Здесь на сайте легко можно найти установку зажигания (с подробными фото) как по меткам, так и по капле...

[multik62]

Когда разбирал свой двигатель сразу поставил на 24 градусов до ВМТ и снял ТНВД.метка на корпусе насоса и поводке совпали.При сборке также выставил 24 гр установил насос и не смог завести потом переставил на 45гр и снова поставил ТНВД с совмещенными метками и машина завелась.Если я правильно понял то при установке на 45 гр при дальнейшем вращении муфта опережения впрыска сама отщелкивается в нужное положение.

[persona_non_grata]

ТНВД просто нужно блокировать при установке.

[multik62]

ТНВД просто нужно блокировать при установке.

Угум.А потом на радостях что всё наконец собрано ,ключ на старт,и кирдык!

[Cannibal Mad]

Угум.А потом на радостях что всё наконец собрано ,ключ на старт,и кирдык!

Ну если в башне дребедень... Неча на зеркало пенять, коли рожа кривая...

 

На то и придумал сам Бош отверстие для фиксации вала, чтобы не ловить эфемерные градусы при установке

[новичек 123]

ТНВД просто нужно блокировать при установке.

Дык это же азбука....А ключ на старт конечно никто не застрахован, но не надо браться за ремонт в состоянии рассеяности, или "эйфории после 3го стакана"....Это не только к дизелям и аппаратуре, ухайдокать можно лубое изделие...

[новичек 123]

В общем наматерился, намаялся с этим двиглом....Начал решать кардинально(у меня рядом стоит снятый уже давно 616й), ну и начал тупо перебрасывать все на него--ТНВД, стартер, подключил мукулятор(правда не завел), но так обрадовался что с выпускного пошел белый дым(из впускного ничего не пошло в отличие от 615го) ....
Все завтра начинаю переустановку двигла...15й нахрен по запчастям и в металлолом....
Наверно еще попробую перед этим на 616 купить и брызнуть жидкость для быстрого запуска, но тут хоть надежда, и большая(тем более зажигание выставил грубо по меткам, каплями уже заморачиваться пока не стал, но тот белый дым обнадежил, и крепко....

[Cannibal Mad]

ТНВД ищи именно от ОМ616, а то счастья не будет нихрена.

[новичек 123]

ТНВД ищи именно от ОМ616, а то счастья не будет нихрена.

 

Дык у меня оба насоса 616, сейчас кто бы подсказавл--белый дым, что делать, раньше, или позже...

[dan 200]

столько мучений тупо буксерни и все может шланги вздух подсасывают . у моего 617 крякнул насос низкого давления сам тнвд качал с бака

это как у вас тнвд качал с бака без насоса низкого давления?бак чтоли высоко?самотеком?

[w4114w]

Вот попутно вопрос появился. Проводил все процедуры по выставлению меток и установке угла впрыска. Необходимость снятия-установки ТНВД была в том, что под ним была усталая прокладка и текло масло. Путём проб и ошибок вроде бы установился нужный угол, поначалу сильно дымило белым дымом. ТНВД был повёрнут к блоку, дым полностью не пропал, но заметно уменьшился и при прогретом моторе исчезает. Но вылезла другая проблема - увеличился расход топлива и кушает теперь 10 л.
Мотор 615.912, но при этом он не "чистый" 615, а собран из моторов 615 и 616, картер от 616, блок цилиндров от 615.
До снятия ТНВД расход был приемлемый, 6-7 л.

[новичек 123]

Вот попутно вопрос появился. Проводил все процедуры по выставлению меток и установке угла впрыска. Необходимость снятия-установки ТНВД была в том, что под ним была усталая прокладка и текло масло. Путём проб и ошибок вроде бы установился нужный угол, поначалу сильно дымило белым дымом. ТНВД был повёрнут к блоку, дым полностью не пропал, но заметно уменьшился и при прогретом моторе исчезает. Но вылезла другая проблема - увеличился расход топлива и кушает теперь 10 л.
Мотор 615.912, но при этом он не "чистый" 615, а собран из моторов 615 и 616, картер от 616, блок цилиндров от 615.
До снятия ТНВД расход был приемлемый, 6-7 л.

 

Это получается по вашему опыту (доворачивали к блоку), значит белый дым---позднее зажигание....
Я собственно тоже пришел к такому выводу, позднее зажигание, для воспламенения не хватает сжатия (поршень слишком высоко, остается мало хода, и смесь не воспламеняется....

 

При познем зажигании наверно возможна какая то экономия, потеря в тяге....

[w4114w]

Это получается по вашему опыту (доворачивали к блоку), значит белый дым---позднее зажигание....
Я собственно тоже пришел к такому выводу, позднее зажигание, для воспламенения не хватает сжатия (поршень слишком высоко, остается мало хода, и смесь не воспламеняется....

 

При познем зажигании наверно возможна какая то экономия, потеря в тяге....

 

вот есть такая страничка, почитайте, может что пригодится http://w114club.mirbb.net/t108-topic

 

При моём опыте установки ТНВД, мотор заводился, даже когда я сбил метку на ТНВД на 180 град. Работал неустойчиво, но завёлся.

[Cannibal Mad]

Дык у меня оба насоса 616, сейчас кто бы подсказавл--белый дым, что делать, раньше, или позже...

Однозначно очень позднее зажигание, нужно поворачивать ТНВД к блоку.

[новичек 123]

вот есть такая страничка, почитайте, может что пригодится http://w114club.mirbb.net/t108-topic

 

При моём опыте установки ТНВД, мотор заводился, даже когда я сбил метку на ТНВД на 180 град. Работал неустойчиво, но завёлся.

 

Хорошая ссылка...Буду пробовать(блин 2й день дождь, а движек на улице....Ждем погоду...