Сообщений в теме: 79

[*alien visitor*]

вапщето , она и должна трогаца со 2й передачи . с 1й стартует еси впол давишь сместа .,
модулятор тут никаким боком нипричём , его функция другая.

[necron]

Машина ездит только в режиме E и почему это с модулятором ни как не связано?

[*alien visitor*]

да х.з , чё гадать-то.. еси сам не хочешь нормально обьяснить проблему .,

[persona_non_grata]

Насколько помню, режимы s и e отличаются тем, что в одном вакуум на модулятор подаётся, а в другом нет. А раз у тебя модулятор продувается, значит мембрана порвана и подавай, не подавай вакуум ничего не поменяется.

[necron]

Насколько помню, режимы s и e отличаются тем, что в одном вакуум на модулятор подаётся, а в другом нет. А раз у тебя модулятор продувается, значит мембрана порвана и подавай, не подавай вакуум ничего не поменяется.

 

На модулятор не продувается, то есть всё как нужно и ещё есть глюк после движения остановился начинаешь трогаться она трогается едет но с третей скорости,если конечно не горцануть, если на уклоне стоишь и начинаешь трогаться в режиме E то тоже со второй должна тронуться или с первой? у кого как?
И что Е что S переключения в одном диапазоне оборотов происходят.

Сообщение отредактировал necron: 31 May 2014 - 17:08

[necron]

да х.з , чё гадать-то.. еси сам не хочешь нормально обьяснить проблему .,

 

В режиме E коробка работает как и должна работать в этом режиме трогаться со второй и переключения происходят на ранних оборотах,
в режиме S коробка работает как в режиме E, между E и S нет разницы, вот и вся проблема, можно забить и так много лет откатать, но хочется знать почему, не на первой машине такое....

[*alien visitor*]

в режиме Е , если плавно ускорятся , и при внезапном энергичном нажатие тапки (не до кика) - произойдёт смена режима на S автоматически (что видно по тахометру , динамике разгона)
если так - то , наскока помню и правильнио понимаю , никаких утебя траблов нет скоробасом.,
как мне видится , ползунок E/S - не является фиксатором строго в этих режимах .. а вс ё зависит
отглубины нажатия педали.,
моя 428 работает также кпримеру. плавно жмёшь - плавный разгон с ранним переклюком.,
сильно давишь - передачи выкручивает как положено.
трубки подключены правильно , клапан под капотом - по умолчанию исправен.,

[necron]

в режиме Е , если плавно ускорятся , и при внезапном энергичном нажатие тапки (не до кика) - произойдёт смена режима на S автоматически (что видно по тахометру , динамике разгона)
если так - то , наскока помню и правильнио понимаю , никаких утебя траблов нет скоробасом.,
как мне видится , ползунок E/S - не является фиксатором строго в этих режимах .. а вс ё зависит
отглубины нажатия педали.,
моя 428 работает также кпримеру. плавно жмёшь - плавный разгон с ранним переклюком.,
сильно давишь - передачи выкручивает как положено.
трубки подключены правильно , клапан под капотом - по умолчанию исправен.,

нет дружище ни какой смены нет при внезапном энергичном нажатии (кроме нажатия пидали кик дауна), да и мерседесов я видел не один где там работает и вопросов нет, может в мозгах клапана западают иль чего там нет....

[*alien visitor*]

нет у тебя ? или утверждаешь , что нет вапще : смены режима Е на S при резком нажатии педали , будучи в режиме Е ..?
не до кика.

 

это в мануале прописано . автоматическая смена режима Е на S , при изминениее стиля педалирования тапки на агрессианый скажемтак

[necron]

нет у тебя ? или утверждаешь , что нет вапще : смены режима Е на S при резком нажатии педали , будучи в режиме Е ..?
не до кика.

 

это в мануале прописано . автоматическая смена режима Е на S , при изминениее стиля педалирования тапки на агрессианый скажемтак

 

Нету! Всё одинаково, что E что S, кроме нажатия кнопки кикдауна, тогда и первая появляется)

[*alien visitor*]

атрос не ослаблен .,

Сообщение отредактировал AMG///S.t.a.l.k.: 31 May 2014 - 23:18

[necron]

E программа автоматически отключается при принудительном понижении передачи. В этом случае E программа позволяет максимально использовать мощность двигателя, как это происходит на S программе. При отпускании педали управления дроссельной заслонкой E программа включается вновь.

 

так в книжке написано и так не происходит у меня, и как оно произойдёт если и при S коробка ведёт себя как при E. если сделать как в книге написано разогнаться до 100, отпустить газ и посмотреть при какой скорости происходят понижающие переключения, то происходят с запозданием.

[necron]

Трос выставлен как следует, крутил его до этого тоже

[Goodvin]

Народ подскажите, такая проблемка - Задняя включается с задержкой, секунд 30 если не больше. Если газнуть то включается сразу, если включилась то потом можно останавливаться и трогается плавно хоть сто раз, но когда выключиш заднюю то потом опять с задержкой втыкается. Мыл гидроблок, поменял в нём 1 плунжер (поломан был и пружина поперёк канала стояла) не понятно как вообще работала. Кстати когда авто совсем холодная, утром к примеру, если только завёл и включил заднюю то сразу едет, потом опять с задержкой.
Чуть не забыл акпп 722.414.

[Ivan.Sh]

Народ подскажите, такая проблемка - Задняя включается с задержкой, секунд 30 если не больше. Если газнуть то включается сразу, если включилась то потом можно останавливаться и трогается плавно хоть сто раз, но когда выключиш заднюю то потом опять с задержкой втыкается. Мыл гидроблок, поменял в нём 1 плунжер (поломан был и пружина поперёк канала стояла) не понятно как вообще работала. Кстати когда авто совсем холодная, утром к примеру, если только завёл и включил заднюю то сразу едет, потом опять с задержкой.
Чуть не забыл акпп 722.414.

осыпались фрикчионы реверса

[Goodvin]

осыпались фрикчионы реверса

почему тогда задняя пропала не совсем? Если включилась то хоть резину жги на ней, не пробуксовывает.

[Ivan.Sh]

почему тогда задняя пропала не совсем? Если включилась то хоть резину жги на ней, не пробуксовывает.

будет работать до последнего пока цел поршень и манжеты

[Goodvin]

будет работать до последнего пока цел поршень и манжеты

посмотрел почем фрикционы, не весело. А Кроме мерса с чего то можно подобрать? Я читал что ставят усиленные, с вольвы какойто. А то эти чуть ли не бумажные. Я конечно понимаю что мои бумажные 30 лет отпахали, но мож с чего другие подходят?

[Rasim]

Здравствуйте, такая проблема (машина w124 e300d акпп 4 ступ номер 722435 как я понял) обороты больше 2000 тысяч не поднимаются даже при топке до полика( без как дауна), и еще кик даун пропал, с чем это может быть связано?

[Ivan.Sh]

Половину интернета переколбасил, но так и не нашел - как надо настраивать трос АКПП. Подскажите, плиз, или дайте урл.
PS. Как говориться - заранее благодарен

звони на мой тел.