Сообщений в теме: 50

[Nickolas]

Я как-то обратил внимание, что в Штатах (особенно на Севере) Blazer S10 -- популярный автомобиль. Например вот:

 

 

Ну а что: крепкая рамная конструкция, простота и надежность, экономичный V6 мощностью целых 193 лошадиные силы (это с объема 4.3 литра ), полный привод... А тут как раз на работу понадобилась еще одна машина -- для совсем коротких поездок. Покупать одну новую машину мне не выгодно -- гораздо интереснее обновлять парк целиком. Но раньше чем через пол-года мне это не нужно, а дополнительная машина нужна была сейчас. Да и хотелось мне покататься на Блэйзере еще с середины 90-х гг., когда я о нём мечтал.
Вот я и решил приколоться -- и купил это:

 

 

 

 

Пробег у моего Блэйзера не менее 300 тысяч миль, поэтому он помнит времена и получше

 

 

Зато есть зимняя резина

 

 

А задняя подвеска -- рессорная

 

 

Я купил его за ~$2000, с неработающей раздаткой, клинящими карданами и подубитым двигателем. Раздатку и карданы заменили, сделали ТО, убрали некоторый колхоз, покрасили диски и кенгурятники -- это еще чуть больше $1000. На очереди -- замена рулевого редуктора (ужасный люфт), который стоит довольно дорого. Двигатель безбожно жрет масло и дымит на высоких оборотах, но тянет при этом отлично. Скорее всего, со временем заменю двигатель целиком. АКП работает отлично. Кузов и рама сохранились тоже хорошо: кузов в оригинальной краске (на машине были пин-страйпс, но на фото они уже удалены), на раме есть поверхностная коррозия, но до дырок еще далеко. Несмотря на очень посредственное состояние, мне понравился этот маленький суровый трак. Посмотрим как он себя проявит в эксплуатации.

[BR@T@N]

а чё норм тачка , у крёстного такая была в конце 90 очень тоже запомнился)

[Dimastiy]

клевый олдскул, правда по конструктиву это очень примитивная машина))

[Хики]

в начале двухтысячных у меня была где то полгода. по итогу это самая провальная машина из тех двух-трех десятков что у меня когда либо были, после нее окончательно решил что джипов и американцев я больше не хочу.)

[Nickolas]

а чё норм тачка , у крёстного такая была в конце 90 очень тоже запомнился)

Да, в 90-е это была крутая тачка.

 

клевый олдскул, правда по конструктиву это очень примитивная машина))

А мне и нужна была примитивная машина, так что всё в порядке.
Зато харизматичная.

 

в начале двухтысячных у меня была где то полгода. по итогу это самая провальная машина из тех двух-трех десятков что у меня когда либо были, после нее окончательно решил что джипов и американцев я больше не хочу.)

А что не так было? Там в принципе ломаться-то нечему особо, а то что ломается -- стоит недорого.
Меня правда предостерегли, чтоб я Бразильскую версию не покупал (ту, которую в Елабуге собирали) -- но я и не собирался, мне её дизайн не нравится.

[Vitaminn]

Жуть какая-то!

 

А для какого использования планируется машина? То, что предполагаются короткие поездки, я понял.
Но по бездорожью гонять и что-то возить? Или просто возить водителя по Москве?

 

Елабужские, кстати, были даже на ручке.
Была как-раз такая версия у знакомого лет 15 назад.
Вообще танком казалась. =)

Сообщение отредактировал Vitaminn: 12 April 2018 - 15:07

[Игорек]

Нормальный такой аппарат. Но я бы таху тредверную взял, там и мотор мощнее (даже TBI), и видок что надо!

[berendeyy]

Я как-то обратил внимание, что в Штатах (особенно на Севере) Blazer S10 -- популярный автомобиль. Например вот:

 

не увидел блейзера S10, на фото и у вас S15

Сообщение отредактировал berendeyy: 01 June 2016 - 16:28

[Хики]

А что не так было? Там в принципе ломаться-то нечему особо, а то что ломается -- стоит недорого.
Меня правда предостерегли, чтоб я Бразильскую версию не покупал (ту, которую в Елабуге собирали) -- но я и не собирался, мне её дизайн не нравится.

По ломучести я честно говоря уже не помню, но вот то что после 4 литрового Чироки Спорт он нифига не ехал, а когда все таки его разгонишь практически не тормозил и в повороте очком чувствовалось, что кузов плывет по другому вектору относительно рамы)

[BRdm]

брызговики задние - провал) а так игрушка наверно интересная для разнообразия

[Nickolas]

Жуть какая-то!

 

А для какого использования планируется машина? То, что предполагаются короткие поездки, я понял.
Но по бездорожью гонять и что-то возить? Или просто возить водителя по Москве?
Елабужские, кстати, были даже на ручке.
Была как-раз такая версия у знакомого лет 15 назад, когда я в университете учился.
Вообще танком казалась. =)

Машина будет возить охранников внутри одного закрытого частного поселка. Просто там живет мой близкий друг, поэтому я захотел поставить что-то по-прикольнее, чем надоевшие логаны-фокусы. На машину уже нанесена фирменная символика, она с сегодняшнего дня несет службу.

 

У Елабужских почему-то была дурная слава. В 2001-м году, когда я выбирал первую личную машину, у меня были варианты Елабужского Блэйзера 2.2 на ручке -- но от такой машины отговаривали даже дилеры GM. В итоге я тогда обзавелся древней Фронтерой, хотя хотелось Блэйзер.

 

Нормальный такой аппарат. Но я бы таху тредверную взял, там и мотор мощнее (даже TBI), и видок что надо!

Я рассматривал Таху, но во-первых она дороже, а во-вторых слишком большая для этого поселка. Блэйзер оказался реально очень маневренным, я даже не ожидал.

 

не увидел блейзера S10, на фото и у вас S15

Его почему-то везде называют S-10, насколько я понял индекс S-15 относится к GMC Jimmy.
https://en.wikipedia...let_S-10_Blazer

 

По ломучести я честно говоря уже не помню, но вот то что после 4 литрового Чироки Спорт он нифига не ехал, а когда все таки его разгонишь практически не тормозил и в повороте очком чувствовалось, что кузов плывет по другому вектору относительно рамы)

Странно...
Я на 4-литровом Чироки лет 20 не ездил, не могу уже вспомнить какой он -- но мой Блэйзер, несмотря на очень уставшее состояние, отлично разгоняется (особенно до 60 миль, потом скисает), вообще не кренится в поворотах, прекрасно держит курс, хорошо тормозит и очень комфортен. Впечатление портит убитый рулевой редуктор из-за которого этот трак плавает если на дороге колея, но это уже издержки возраста и запредельного износа...
Вообще, я удивлен этим автомобилем -- думал, что он намного хуже.

 

брызговики задние - провал) а так игрушка наверно интересная для разнообразия

Брызговики меня тоже посмешили, но они туда хорошо вписались, Москвичевскую эмблему не видно -- так что пусть уж стоят.
Вообще, в машине много колхоза было -- мы его выкорчевали.

[Габурич]

Не знаю. У меня был такой. Владел им 2 года. Привез меня из Ухты в Москву на сломанном насосе ))) Когда во вдвор заехал тогда и заглох. Вообще машина прикольная. Явно не для автобана создана

[Габурич]

А Елабужских проблема только одна. На них нет вообще запчастей)))

 

А от родного к ним мало что подходит.

 

А еще у них есть прикол, на раму где переднее правое колесо наносили иголкой номер. Понятно что спустя 15 лет, его там уже нет.

[Vitaminn]

Машина будет возить охранников внутри одного закрытого частного поселка. Просто там живет мой близкий друг, поэтому я захотел поставить что-то по-прикольнее, чем надоевшие логаны-фокусы. На машину уже нанесена фирменная символика, она с сегодняшнего дня несет службу.

 

Вот теперь идею понял.

[Хики]

Странно...
Я на 4-литровом Чироки лет 20 не ездил, не могу уже вспомнить какой он -- но мой Блэйзер, несмотря на очень уставшее состояние, отлично разгоняется (особенно до 60 миль, потом скисает), вообще не кренится в поворотах, прекрасно держит курс, хорошо тормозит и очень комфортен. Впечатление портит убитый рулевой редуктор из-за которого этот трак плавает если на дороге колея, но это уже издержки возраста и запредельного износа...
Вообще, я удивлен этим автомобилем -- думал, что он намного хуже.

Ну вот, сколько людей, столько мнений. Хотя у меня тоже был чистопородный америкос и гораздо свежее по состоянию и естественно возрасту чем этот, но впечатления остались вот такие. Наверное зависит с чем сравнивать.

[Nickolas]

... Вообще машина прикольная. Явно не для автобана создана

Не для автобана, но по интерстэйтам на ней вполне комфортно ездить.

 

А Елабужских проблема только одна. На них нет вообще запчастей)))

 

А от родного к ним мало что подходит.

 

А еще у них есть прикол, на раму где переднее правое колесо наносили иголкой номер. Понятно что спустя 15 лет, его там уже нет.

Теперь понятно чего их все так боятся.

 

Ну вот, сколько людей, столько мнений. Хотя у меня тоже был чистопородный америкос и гораздо свежее по состоянию и естественно возрасту чем этот, но впечатления остались вот такие. Наверное зависит с чем сравнивать.

Конечно восприятие у каждого свое. Но думаю тут правильнее говорить не о том с чем сравниваешь (всё-таки я тоже не на Волге привык ездить), а о том, что ждешь от машины. Я не ждал ничего хорошего, потому был приятно удивлен.
Кроме того, Чироки немного легче и меньше Блэйзера, кроме того он изначально позиционировался как более спортивный автомобиль. Поэтому более спокойный Блэйзер мог показаться расхлябанным.

[sheremet]

Коль, я не сомневаюсь, что ты выберешь достойную тачку, но тот Блэйзер, что был у меня в середине 90-х, кроме рвоты не вызывал ничего. я уже не вспомню, что это была за версия (скорее всего как раз бразильская), но столько мозга мне не высасывала ни одна машина...))) он реально ломался всегда и во всём, хотя машине на тот момент было всего лет пять. я наверное на эвакуаторах накатал больше чем своим ходом. пробыл он у меня всего пять месяцев и был благополучно продан!

[Uppercut]

Коль, я не сомневаюсь, что ты выберешь достойную тачку, но тот Блэйзер, что был у меня в середине 90-х, кроме рвоты не вызывал ничего. я уже не вспомню, что это была за версия (скорее всего как раз бразильская), но столько мозга мне не высасывала ни одна машина...))) он реально ломался всегда и во всём, хотя машине на тот момент было всего лет пять. я наверное на эвакуаторах накатал больше чем своим ходом. пробыл он у меня всего пять месяцев и был благополучно продан!

Бразильский- это заднеприводный?

[Nickolas]

Коль, я не сомневаюсь, что ты выберешь достойную тачку, но тот Блэйзер, что был у меня в середине 90-х, кроме рвоты не вызывал ничего. я уже не вспомню, что это была за версия (скорее всего как раз бразильская), но столько мозга мне не высасывала ни одна машина...))) он реально ломался всегда и во всём, хотя машине на тот момент было всего лет пять. я наверное на эвакуаторах накатал больше чем своим ходом. пробыл он у меня всего пять месяцев и был благополучно продан!

Лёш, как сказала Польская красавица Инга Зайонц -- и на старуху бывает проруха.
Я не имею понятия как поведет себя этот Блэйзер в дальнейшем, это далеко не лучший автомобиль из тех что я покупал. Мне просто понравился дизайн и конструктивные особенности машины. Но пока он передвигается своим ходом, что мне тоже нравится.

 

Бразильский- это заднеприводный?

Не обязательно, они были и 4Х4.
От Американского внешне отличается передней частью:

 

[sheremet]

Бразильский- это заднеприводный?

 

не, он был четыре везде...