Сообщений в теме: 9

[SlipknoT]

Не понял в какой раздел с моим вопросом так что за ранее извиняюсь.

 

Авто wdb2100721a465076

 

Авто вообще e50 amg c 5 литровым двиглом, но
по вин коду авто показывает странные вещи, отметил галочкой, может кто объяснить?

 

http://savepic.ru/10289600.jpg

 

http://savepic.ru/10347971.jpg

[kaiser963]

Вот правильные данные этого автомобиля

[SlipknoT]

Вот правильные данные этого автомобиля

 

спасибо, а почему по вин коду выдаёт двигатель 119.980 ? на E 50 amg ставили 119.985 , собственно это меня и смутило.

 

https://pl.wikipedia...enz_klasy_E_AMG

 

https://plentycar.ru/autopart/1532631

 

Модификации двигателей М 119 Е 50

1. M119.960 (1989 — 1992 г.в.) — первая версия производившаяся в варианте без катализатора, мощностью 326 л.с. при 5700 об/мин, крутящий момент 480 Нм при 3900 об/мин и с катализатором (КАТ), мощность такой версии 320 л.с. при 5600 об/мин, крутящий момент 470 Нм при 3900 об/мин. Степень сжатия 10, впрыск KE-Jetronic. Устанавливался на Mercedes-Benz 500 SL R129.

 

2. M119.970 (1991 — 1998 г.в.) — аналог М119.960 для Mercedes-Benz S 500/500 SE W140, 500 SEC/S 500 Coupe/CL500 C140. Степень сжатия 10, впрыск LH-Jetronic.

 

3. M119.972 (1992 — 1995 г.в.) — аналог М 119.970 с катализатором для Mercedes-Benz SL 500 R129.

 

4. M119.974 (1991 — 1995 г.в.) — аналог М 119.970 для Mercedes-Benz E 500/500 E W124.

 

5. M119.980 (1993 — 1998 г.в.) — аналог М 119.970 с впрыском Bosch ME 2.0. Устанавливался на Mercedes-Benz S 500 W140.

 

6. M119.982 (1993 — 1998 г.в.) — аналог М119.980 для Mercedes-Benz SL 500 R129.

 

7. M119.985 AMG 5.0 (1996 — 1997 г.в.) — увеличена степень сжатия до 11.2, доработан впуск, выпуск, заменены распредвалы и
пружины, впрыск Bosch LH-Jetronic. Мощность 347 л.с. при 5750 об/мин, крутящий момент 480 Нм при 3750 об/мин. Устанавливался на Mercedes-Benz E 50 AMG W210.

[Dimastiy]

что смущает то? не едет как е50? или еще что?

[SlipknoT]

что смущает то? не едет как е50? или еще что?

 

Подумал сначала, что меняли двигатель, Е 50 их так мало выпустили, что не было возможности сравнить как едет с каким-то другим )

 

Просто хочется понять почему стоит именно этот двигатель, а не тот что указывают в интернете. 119.985 он с системой джетроник, а 119.980 катушки.

Сообщение отредактировал SlipknoT: 30 June 2016 - 01:45

[kaiser963]

всякое бывает, может и дорабатывали они 119.985 до 5л, изначально все 985-ые 4,2л
вин кодик бы такого доработаного

[SlipknoT]

всякое бывает, может и дорабатывали они 119.985 до 5л, изначально все 985-ые 4,2л
вин кодик бы такого доработаного

 

даю номер двигателя 11998012992916

[kaiser963]

изменения в моторе согласно кодам 990/957 (у этой машины есть 957), это изменения показаные в EPC через опу в отдельной вкладке, при заказе запчастей не зная можно назаказывать не то что нужно
сам двс в сборе имеет номер начинающийся на H WA
см картинки. (позиции которые НЕ в сером квадратике) + трубки к масляному радиатору, вентилятор охлаждения двс + его муфта, кронштейны опор двигателя, генератор, жгут проводки двс, еще немного мелочевки

 

в остальных группах по этой машине вроде все ровно, код 957 прописан корректно

[SlipknoT]

изменения в моторе согласно кодам 990/957 (у этой машины есть 957), это изменения показаные в EPC через опу в отдельной вкладке, при заказе запчастей не зная можно назаказывать не то что нужно
сам двс в сборе имеет номер начинающийся на H WA
см картинки. (позиции которые НЕ в сером квадратике) + трубки к масляному радиатору, вентилятор охлаждения двс + его муфта, кронштейны опор двигателя, генератор, жгут проводки двс, еще немного мелочевки

 

в остальных группах по этой машине вроде все ровно, код 957 прописан корректно

 

о вот за это благодарю, интересно.

[Dimastiy]

на блоке клеймо амг рядом с номером есть ежели сомнения по поводу оригинальности амг