Сообщений в теме: 49

[Jamarion_W]

Всем привет! С машинами стал копаться недавно. поменял железо на пятёре, но т. к. постоянно в гараже её оставлять было нереально (гараж используется), а на покраску денег не было, оставлял её на стоянке, в результате швы начали покрыватьяся ржавчиной, чем посоветуете обработать? просто отшкурить не получится: глубоко в шов не залезешь. Думал по поводу преобразователя ржавчины, но отзывы самые разные. Посоветуйте, что лучше?

[[bizon™]]

про преобразователь скажу,что у меня с ним не хорошие ассоциации мочил им перчаткф а потом в них ходил и ожог получился не большой.

[Zaiber]

Всем привет! С машинами стал копаться недавно. поменял железо на пятёре, но т. к. постоянно в гараже её оставлять было нереально (гараж используется), а на покраску денег не было, оставлял её на стоянке, в результате швы начали покрыватьяся ржавчиной, чем посоветуете обработать? просто отшкурить не получится: глубоко в шов не залезешь. Думал по поводу преобразователя ржавчины, но отзывы самые разные. Посоветуйте, что лучше?

 

Если только швы хочешь обработать, то можно залудить. Можно мовилем залить. Мовиль сейчас появился в баллоне, он через неделю твердеет и по нему можно красить. Я пробовал, пока держится.

[kit123]

Всем привет! С машинами стал копаться недавно. поменял железо на пятёре, но т. к. постоянно в гараже её оставлять было нереально (гараж используется), а на покраску денег не было, оставлял её на стоянке, в результате швы начали покрыватьяся ржавчиной, чем посоветуете обработать? просто отшкурить не получится: глубоко в шов не залезешь. Думал по поводу преобразователя ржавчины, но отзывы самые разные. Посоветуйте, что лучше?

 

Для недоступных полостей нужно использовать преобразователь ржавчины в грунт. В отличие от простого он преобразует оксиды железа в стойкое к воздействию покрытие чёрного цвета. Не избавляет от использования грунта. Могу порекомендовать Hi-gear, Permatex.
Можно использовать цинк-грунт.

[raven]

русское ведро начало ржаветь???? это уже не остановить, нато драть до блеска, потом травить любым ортофосфатом, чем концентрированне- тем лучше, потом кратеры сушить феном строительным до одури и только потом тоненько протягивать финишной шпаклевкой, чтоб доступа воздуха не было и влаги, потом грунт и краска - так уже 3 года мааааасковская четверка у нас ездит, где смогли так подлезть, целое- на швак и в арках - уже дыры : (((

[ЗоМер]

Jamarion_W
Пожалуйста, прислушайся к совету : плодить одинаковые темы запрещено.
Это правило ВСЕХ форумов.
Зачем ты создал эти темы :
http://www.oldmerin....showtopic=20209

 

http://www.oldmerin....showtopic=20220

 

Получи предупреждение, и одинаковые темы не плоди, пожалуйста.
Старые темы закрываю, эту оставляю. Возникнет еще одна тема про преобразователь - снесу все нах !
Удачи !

[Саша 123 200д]

Если только швы хочешь обработать, то можно залудить. Можно мовилем залить. Мовиль сейчас появился в баллоне, он через неделю твердеет и по нему можно красить.

Как швы залудить,если туда не подлезешь,тем более не прогреешь!
Мовиль твердеет,особенно донная фракция.Раньше был ФЕРАН-застывающий аналог мовиля.Наносится на ржавые,влажные,замасленные поверхности.вытесняет влагу,пропитывает ржавчину и консервирует.Растягиваю старые советские запасы.
Есть ли он сейчас??может.кто видел? Сейчас появились отечественные и имп. краски по ржавчине.Насколько они надёжны и пригодны для автомобиля?Кто-нибудь знает??

[hurtman]

С машинами стал копаться недавно. поменял железо на пятёре, но т. к. постоянно в гараже её оставлять было нереально (гараж используется), а на покраску денег не было, оставлял её на стоянке, в результате швы начали покрыватьяся ржавчиной, чем посоветуете обработать?

 

надо было при ремонте всё обрабатывать. сейчас уже поздно.

[BMSeer]

Можно отверткой либо шилом продрать швы, продуть, пролить спиртом, а затем обильно пролить преобразователем (на картинках справа ) а затем залить либо краской, но лучше покрытием которое не пропускает влагу и имеет хорошую адгезию. нет воздуха и влаги - нет коррозии, если же изнутри влаку засасывает, то только проливать каким-нибудь хаммерайтом, а сверху все равно покрытие.... Других альтернатив нет. Железо там поганое, даже не столько само железо, сколько его обработка....

[raven]

2 ЗоМер "Получи предупреждение, ..." - кстати, у меня 5 квадратиков каких-то, это скока мне надо еще написать слово "жопа", чтоб нового пользователя начинать создавать?

[ЗоМер]

скока мне надо еще написать слово "жопа",

Предупреждение Jamarion_W , как новичку, было вынесено устно. Хотя он с упорством маньяка плодил темы, на что ему было указано сразу же.
Ну а по поводу создания нового пользователя...
Мы же здесь не для того собрались, чтоб друг другу похамить, пооскорблять.
Искренне надеюсь, что пользователи сайта - истинные поклонники Мерседесов. И искренне желают помочь друг другу.
А для этого нужно всего лишь доброжелательность, терпение, уважение.
"Возлюби ближнего, как самого себя".
Удачи !

[ЗоМер]

Jamarion_W
Пожалуйста, прислушайся к совету : плодить одинаковые темы запрещено.
Это правило ВСЕХ форумов.
Зачем ты создал эти темы :
http://www.oldmerin....showtopic=20209

 

http://www.oldmerin....showtopic=20220

 

Получи предупреждение, и одинаковые темы не плоди, пожалуйста.
Старые темы закрываю, эту оставляю. Возникнет еще одна тема про преобразователь - снесу все нах !

Весьма сожалею, но увещевания не доходят до Jamarion_W. Создана 4-я тема про преобразователь.
Как обещал все темы сношу, эту оставляю для общения дисциплинированных пользователей.
Все-таки борьба с ржавчиной - тема актуальная для Олдмеринов.
Jamarion_W отправлен отдохнуть на 5 дней.
Удачи !

[Zaiber]

Можно отверткой либо шилом продрать швы, продуть, пролить спиртом, а затем обильно пролить преобразователем (на картинках справа ) а затем залить либо краской, но лучше покрытием которое не пропускает влагу и имеет хорошую адгезию. нет воздуха и влаги - нет коррозии, если же изнутри влаку засасывает, то только проливать каким-нибудь хаммерайтом, а сверху все равно покрытие.... Других альтернатив нет. Железо там поганое, даже не столько само железо, сколько его обработка....

 

Лучше не париться этим преобразователем. Пробовал много раз, потом сушить промывать, в общем гимор это. Лучше шпатлевку со стекловолокном (она влагу и воздух не пропускает), потом грунт и потом краску, сверху лак. Два года не вылезает ржа. Ждем дальше.

 

А для скрытых полостей только мовиль. Его можно каждый год заливать, стоит копейки. Разбавляешь с уайт-спиритом и с помощью компрессора заливаешь. Либо мовиль из баллона.

Сообщение отредактировал Zaiber: 17 August 2007 - 14:13

[BAF.F1]

На пороге ржавчина пошла и краска отпала.

 

Я это зачищаю отвёрткой, шилом, чтобы удалить краску и ржавчину, затем кисточкой мажу преобразователем "ЦИНКАРЬ" . Ржавчина уходит. Pатем после его высыхания поверхность вытираю уайт-спиритом и уже акриловой грунтовкой распыляю, потом после его высыхания, распыляю лаком.

 

Всё правильно делаю?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 02 January 2010 - 11:31

[ЗоМер]

http://www.oldmerin....h...c=31130&hl=
http://www.oldmerin....h...c=29072&hl=
http://www.oldmerin....h...ic=1141&hl=
http://www.oldmerin....h...pic=123&hl=
http://www.oldmerin....h...c=50423&hl=
Удачи !

[nikopel]

Я бы сделал так: Зачистить подручными средствами (отвёртка, шило и т.д.) на сколько возможно, потом обработать преобразователем ржавчины Hi-Gear в несколько слоёв, и после его полного высыхания (24 часа) нанести антикор Rust Stop.

 

Должно помочь.

[incoming]

http://www.oldmerin....h...c=42621&hl=

[BAF.F1]

Спасибо большое форумчане за помощь.

 

Я стал зачищать коррозионное место и стало грустно. Оказалось хуже. Шпатлёвкой замазали коррозию и покрасили, но меня раздражало коричневое пятно, хотел убрать ржавчину, но от зачистки отлетела шпатлёвка и стало понятно, что это дыра в кузове.

 

Вот фото. Прошу извинения за качество, фотика рядом совсем не было. Это на пороге между передней и задней дверью. Там в общем первый слой металла сгнил и теперь виден второй слой металла, в котором уже есть одна дырка.

 

 

Что скажете и почему так произошло?

 

Пока кисточкой и Цинкарём прошёлся, ну так себе преобразует, всё равно шкуркой нужно проходить, но трудно очень, коррозия трудноступная.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 02 January 2010 - 22:32

[nikopel]

Спасибо большое форумчане за помощь.

 

Я стал зачищать коррозионное место и стало грустно. Оказалось хуже. Шпатлёвкой замазали коррозию и покрасили, но меня раздражало коричневое пятно, хотел убрать ржавчину, но от зачистки отлетела шпатлёвка и стало понятно, что это дыра в кузове.

 

Вот фото. Прошу извинения за качество, фотика рядом совсем не было. Это на пороге между передней и задней дверью. Там в общем первый слой металла сгнил и теперь виден второй слой металла, в котором уже есть одна дырка.

 

 

Что скажете и почему так произошло?

 

Пока кисточкой и Цинкарём прошёлся, ну так себе преобразует, всё равно шкуркой нужно проходить, но трудно очень, коррозия трудноступная.

Это только переваривать...

[BAF.F1]

Это только переваривать...

 

Что лучше мастера хорошего найти или самому взять полуавтомат, потренироваться и переварить порог? Ты же сам понимаешь, многие мастера

 

В общем, пока я нищий, пожалуйста, скажите как временно защитить это больное место? Я прочитал ссылки ЗоМера, башка у меня уже лопается, почти ничего не понял в этих грунтах, шпаклевках, стекловолокнах, запутался, нужно покупать книгу по кузовам и искать хотя бы BODY, потому что Hi-Gear это гуан и левак подпольный.

 

Авто не на продажу, всё для себя, только опыта у меня вообще никакого нет в покраске и сварке но желание освоить есть!!! только научиться бы.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 03 January 2010 - 00:12