Сообщений в теме: 6

[voronoy]

Вообщем стоит МКПП-4, которая чугунная, к которой прикручен колокол . Есть возможность поставить в лучшем состоянии, но которая цельная люминевая.
Вопрос: взаимозаменяемые они или нет. Видел что рычаги переключения по другому расположены. Может еще есть ньансы.

[voronoy]

неужели ни кто не знает?

[DOS_Executor]

Любую с левым стартером, только кулису и тяги другие.

[voronoy]

Понял, спасибо.
А с карданом не будет проблем

[Рыжий_Ап]

Если и будут, то взять переднюю часть кардана с того откуда коробка, задняя одинаковая у всех.

[voronoy]

Если и будут, то взять переднюю часть кардана с того откуда коробка, задняя одинаковая у всех.

Спасибо. Не хотелось бы менять лишнее. Хотя сейчас и коробки нет достойной, по крайней мере никто не продает.

[mehanikmashin]

н

Любую с левым стартером, только кулису и тяги другие.

Не согласен категорически, ни хрена не любую, а только ту самую и единственную , которую будет достойно раскручивать мотор, ну и задний редуктор к этой коробке. По этому поводу я и тематический вопрос задал касательно коробки для WDB-123 240D, потому как на авто стоит колхоз- мотор 240д , редуктор 3,69., бьется под 240-й мотор, а коробка не родная и ни хрена эту машину разогнать невозможно, всю дорогу газ в пол, малейший подьем и пониженную давай. Накат идеальный, к мотору вопросов нет- на месте крутит как японский мотоцикл, ход педали газа полный, давление покрышек в норме, на крыше багажника нет.........)))))))))))))((((((((((((((. Дальше тут читал и так-же не соглашусь,- задние как и передние части карданов на WDB-123 у всех разные, зависит от моторной и трансмиссионной комплектации, для этого у них в коробочном тоннеле есть несколько крепежных отверстий для траверсы МКПП, АКПП и две точки крепления подвесного подшипника кардана....