Сообщений в теме: 25

[dalius]

Привет мерсоводам! Проблема у меня такая: W124 250д 86 год. МКПП. Машина у меня пол года, но не как немогу найти причину почему дёргается машина после переключения передач (особенно с первой на вторую).
Если переключая передачи очень плавно нажимать на педаль газа- вроде всё ок, но если набираеш резко обороты - дергается очень сильно особенно с первой на вторую. Со второй на третюю дергание слабое и кородкое. На других передачах этого нет.
Некоторие говорят что это болезнь всех мерсов с механической КПП, другие говорят что надо менять муфты кардана (но при визуальном осмотре - вроде трещин не видно) а третие толкуют - что надо менять подушки и амортизаторы мотора (говорят из за этого качается двигатель и поэтому дергается вся машина из за качания мотора когда бывает большая нагрузка, а потом говорят выравнивается)
Вся ходовая часть машины на тех осмотре прошла отлично, я сам за рулём уже лет двадцать но с такой проблемой ещё не сталкивался, хотя машин всяких имел.
Поделитесь своими мыслями, а то нехочу из за этого плохо отзыватся о мерседесе, ведь машинка - классная!

[overmerce]

может, сцепление?
при износе подушек двигателя все трясется на холостых.
у меня МКПП и никаких проблем нет, так что про болезни, это вы, того...

[dalius]

на хх работа ровная
Так, переключил передачу - отпустил педаль сцепления- плавно нажимаю газ (стиль езды пенсионера) - всё ок.
переключил передачу - отпустил педаль сцепления- беру обороты (как и все едят в городе) - дергается......
Ездил с прицепом (около 1000 кг) - всё было ок.
Проверяли сцепление- на 5 передаче с места - мотор глохнет, пробуксовки нет, свободный ход педали - в норме.

[overmerce]

тогда не понял - дергается в процессе включения сцепления или после, когда уже диск к маховику прижался?
в последнем случае - двигатель смотреть, топливоподачу.
в дизелях не понимаю, поэтому-ИМХО.

[dalius]

дергается когда уже диск к маховику прижался.
Но ещё пробовал такое- дать газу ещё полностью не отпустив педаль сцепления (спортивный стиль с пробуксовкой диска) - результат- всё ок
Но в таком стиле долго непротянешь...
Но если б топлива нехватало- тогда прицеп не тянул

[Rot]

Точно не муфты кардана! У меня когда порвалась гул стоял, как буд-то глушитель пробит

[Ostap]

У меня такая проблема была. Долго не мог привыкнуть после девятки. Скорее и осталась. Поменял муфту кардана, и передние подушки заднего моста. Стало помягче, но не то. Потом приноровился и понял. Мерс проектировали под АКПП, а с МКПП, vне кажется, он работает некорректно. Выход один: всякий раз, как переключаешься отпускай сцепление плавно, как будто трогаешься. Сначала непривычно, но через годок, а то и раньше привыкнешь и забудешь о проблеме. За сцепление не переживай, на Мерсе его хватает надолго. Кстати корешок недавно пригнал пятилетний W202-й в идеальном состоянии (он пересел с десятки). Я с ним поездил... мама дорогая. Так дергает, что голова отваливается. Короче - совершенствуй стиль езды и Good Luck.

[dalius]

Даже не верится, что немец мог так прощитатся не наком нибудь опеле а на мерседесе... и ещё столько лет выпускать
Но однажды во время осмотра развернулся возле гаража с открытым капотом. Даже подумал тогда- мотор качается как маятник, а в салонe ничего.... Тогда думал что вся трансмисия мерина на резинах и подушках, и всё должно качатся.
А как на самом деле? А может и всерьез там какие нибудь амортизаторы на движке стоят? А может я ошибаюсь,но надоело дергатся вперёд-назад.

[Ostap]

Это не просчет - это особенности конструкции.
А на движке действительно подушки-гидроопоры и оно должны быть в порядке.
Ах да, еще. Муфты кардана не трескаются, там отслаиваются втулки.

[dalius]

при визуальном осмотре - вроде всё на месте. Но осмотр был только когда масло меняли. Ребята осмотрели, но как говорю- визуально.
Надо будет в сервис сьездить для серьёзной диагностики.

[W126]

При исправном сцеплении никаких рывков, толчков и т.п. быть не должно.
Вывод-необходимо смотреть корзину и диск сцепления и свободный ход выжимного подшипника.

[Pavel 230CE]

Ах да, еще. Муфты кардана не трескаются, там отслаиваются втулки.

Откуда такая инфа? Трескаются, да ещё как. Жалко свою выкинул, а то бы фотку вывесил.

[overmerce]

У меня такая проблема была. Долго не мог привыкнуть после девятки

Привет, земляк!
Позволь с тобою не согласиться. Сам езжу то на мерседесе, то на 9-ке и разницы нет никакой. (в смысле рывков).

[Ostap]

Привет, земляк!
Позволь с тобою не согласиться. Сам езжу то на мерседесе, то на 9-ке и разницы нет никакой.    (в смысле рывков).

Привет, привет. Я тоже девятку не выкинул. Жена на ней рулит. И я иногда пересаживаюсь. Но вот в чем дело, я тоже сейчас разницы не ощущаю. Но это скорее дело адаптивности нашего организма. А вообще, еси окунуться в теорию, то у 9-ки передачи покороче и разница в оборотах шестерен небольшая. У Мерса передачи длинные и именно это дает с непривычки такой эфект. Я на 9-ке однажды с оборванным тросом сцепления домой пилил и передачи переключал, правильно подбирая обороты движка. На мерсе этот номер не проходит.

Откуда такая инфа? Трескаются, да ещё как. Жалко свою выкинул, а то бы фотку вывесил.

Даааа... Ничто не вечно в этом супермире. Но я имел ввиду, что в первую очередь отсливаются втулки и это уже заметно по поведению машины. Но если и дальше продолжать двигать, то недолго и кардан потерять.

[mers124]

Такая же ерунда, у меня и у моих знакомых. Заменил аморты на тросик газа и на натяжение ремня, как здесь советовали, стало получше но не выход. После смены резины на зимнею , полностью исчезло дерганье, а недавно поставил летнею и опять дергается... И тоже самое подтверждают мои знакомые, а вот в чем фокус никто понять не может. Есть у кого ,какие теории на этот счет?

[mers124]

чуть не забыл , 2.0 д , мануал 1990

[Krolikov]

Сцепление , маховик сцепления , муфта кардана , МЕНЯЛ , рывки остались ...

 

Может быть люфт кардана в редукторе ? перед толчком раздаеться характерный металический стук , не сильный

[tosiro]

та же проблема

Но ещё пробовал такое- дать газу ещё полностью не отпустив педаль сцепления (спортивный стиль с пробуксовкой диска) - результат- всё ок

вот примерно так и езжу.даю газа,держа сцепление в "точке G"(хоть конь мой и определенно мужского пола,не знаю как подругому назвать) потом плавно отпускаю,тогда все нормально
иногда приэтом слабое-слабое посвистывание есть(ооочень слабое),это и есть пробуксовка диска сцепления?) это нормально что приэто звук такой?

 

Но в таком стиле долго непротянешь...

не совсем понял,что имелось ввиду,можно подробнее?

[andrew-a]

Глянь передние сайлентблоки подрамника. Тоже могут давать удар сзади после быстрого включения передачки, хотя это на всех передачах должно быть.

[dk-spb]

машина 2.5 дизель. такая же фигня. стараюсь избегать этого отпускать сцепление с нажатым газом. говорят падушки подрамника менять задние.. визуально посмотрел вроде нормальные. подушки купил. а менять че та лень стало.. там такой гемор =) так и ездю...