Сообщений в теме: 13

[Eugene]

мужики подскажите как проще снять механическую кпп на 190е, и какой инструмент для этого нужен. у меня на движке коренной сальник течет со стороны коробки а как коробку снять незнаю и литературы ни какой нет, если у кого есть опыт по снятию подскажите буду благодарен?

[Erop]

Закачайте книжку и будет Вам счастье

 

http://www.oldmerin....unc=select&id=1

[Eugene]

благодарю за информацию, сейчас разберусь что к чему.

[dk-spb]

1. откручиваешь все болты крепящие коробку к двиглу.. это неудобно.. но головочным ключем можно.
2. откручиваешь от хвостовика кардан.
3. откручиваешь подушку коробки от кузова, и тросик спидометра, ну и землю..
все.. коробка у тебя.. лучше делать в двоем..

[Eugene]

дружище подскажи номера головочных ключей которыми кпп откручивать, ато своих нет собираюсь в магазине поштучно купить.

[dk-spb]

дружище подскажи номера головочных ключей которыми кпп откручивать, ато своих нет собираюсь в магазине поштучно купить.

ээээ... типа.. купи набор совковый.. рублей за 600..- 700.. я им все откручиваю прекрасно.. ниче не заламывает.. и т.п.. головы вроде как на 17.. вообще мерс тремя ключами разбираеться.. 10, 13 , и 17.. для полного щастя я бы добавил 8, 14, 12 и 19.. =). Еще удлинитель пригодиться и хороший вородток.. FORCE с подвижной головкой.. чтобы короче ручка не только под 90 град была.. иначе не открутишь... Инструмент то он всегда пригодитсья Снимаеться кстати все.. часа за 2.. неторопясь.. и тихонько матерясь

[Eugene]

Спасибо Брат! ключи прикуплю буду пробовать снимать.

[Ruslan001]

забыли ещо написать про тяги ручки переключателя, и шланг сцепления

[Ruslan001]

да, и акум отключите на всякий случай, дабы избежать пожара при замыкании стартерной клеммы об корпус!

[Kentavr]

И ещё забыли про тросс спидометра, откручивается один болтик ключём на 10, вытаскивается, и потом выдёргивается тросс из коробки (бывает нужно приложить некоторое усилие).

шланг сцепления

Лучше (если не надо прокачивать контур), снять рабочий цилиндр, два болта на 13.

[infin]

А чтоб открутить без проблем самый верхний болт крепления коробки
нужно как минимум 3 удлиннителя и отсоединить от кузова кронштейн
опоры коробки

Лучше (если не надо прокачивать контур), снять рабочий цилиндр, два болта на 13

Только прокачивать все равно придется,проверено много раз.Но все равно это
проще чем откручивать штуцер шланга.Штуцер прокачки на сцеплении
откручивается обычно без проблем(все-таки не тормозной суппорт-нет такой температуры)и покачка не займет много времени.Одно неудобство:
после первых нескольких стравливаний воздуха-педаль сцепления нужно
возвращать на место принудительно.И еще- шланг сцепления может быть
закреплен в верхней части коробки(можно по запаре порвать шланг или
обломать трубку)

откручиваешь от хвостовика кардан

Там может быть внутренний шестигранник,ключ на 15 и17.
Главное не боись-глаза бояться-руки делают.Дерзай и все получится!

[Eugene]

А жидкость какая в систему сцепления заливается? если прийдется прокачивать значит надо будет доливать, а я незнаю что у меня там залито, лучше новую залью тока какую и сколько?

[dk-spb]

А жидкость какая в систему сцепления заливается? если прийдется прокачивать значит надо будет доливать, а я незнаю что у меня там залито, лучше новую залью тока какую и сколько?

Тормозуха.. заливаеться в бачок. тормозной жидкости. До заполнения. между меткой макс и мин..
Ждем фотоотчета

[Кирпич]

Сняли кпп?)
Мужики, проясните ситуацию с верхними болтами, в чём проблема? В сервисе пугают, что сам не откручу, рука не пролезет, нужны удлинители-карданчики, чтоб под углом крутить можно было - имхо разводка... иду на принцип!
Там не достать до них что ли? Обычная головка "садится" на болт? удлиннители примерно какой длины нужны? ну и хорошая трещётка, думаю совсем не помешает)) и нужны ли эти самые удинители-карданчики? Ямы, подъёмника нет. Не верю я, что там всё так сложно!
Кто снимал/ставил своими силами подскажите, очень прошу!
Заранее спасибо!