В теме одно сообщение

[ilya1978l]

День добрый! Помогите советом,люди добрые! Естественно,начитался инета,но кроме Вас-помочь не кому!
Был куплен двигатель ОМ 617 3.0,хозяин его завел, но т.к.планировалось его использовать для уаз и в лесу ,отдал людям и они сделали полную переборку движка,было поменяно все,что бросалось в глаза.
Проблема в том,что не можем завести его на холодную.Аккумулятор 90,его высасывает полностью-не заводиться,заряжаем,льем бензин,эфир-может завестись,а может и нет.Серый дымок из выхлопухи. Свечи петля(проверены)(ждем 15 сек.),компрессия -есть,форсунки проверяли были заменены распылители.,накачивали ручной подкачкой топлива-нет эффекта.
Допустим завелся,работает ровно,на газ реагирует, глушим, заводим, через 3 часа-работает,на следующий день заводим-работает и заводится практически сразу,но стоит не заводить 2 дня и все сначало. Люди говорят-топливо уходит,проверены топливные магистрали-все герметично.Корпус топливного фильтра грубой очистки имеет подачу и обратку,что обозначено стрелками на корпусе,сверху есть два болта-один из которых фиксирует сам фильтр,другой (на моем) заглушку(хотелось бы узнать его католожный номер,говорят,что дело может быть в нем).Фото из инета(фото не моего авто)
Помогите,я его делал два года и так и не могу им пользоваться.Два раза переборка!Первый "дилер" меня просто обманул,взяв деньги,но ничего не сделал,если надо фото моего двигла,то без вопросов.
Спасибо!

[WDB12312010335648]

День добрый! Помогите советом,люди добрые! Естественно,начитался инета,но кроме Вас-помочь не кому!
Был куплен двигатель ОМ 617 3.0,хозяин его завел, но т.к.планировалось его использовать для уаз и в лесу ,отдал людям и они сделали полную переборку движка,было поменяно все,что бросалось в глаза.
Проблема в том,что не можем завести его на холодную.Аккумулятор 90,его высасывает полностью-не заводиться,заряжаем,льем бензин,эфир-может завестись,а может и нет.Серый дымок из выхлопухи. Свечи петля(проверены)(ждем 15 сек.),компрессия -есть,форсунки проверяли были заменены распылители.,накачивали ручной подкачкой топлива-нет эффекта.
Допустим завелся,работает ровно,на газ реагирует, глушим, заводим, через 3 часа-работает,на следующий день заводим-работает и заводится практически сразу,но стоит не заводить 2 дня и все сначало. Люди говорят-топливо уходит,проверены топливные магистрали-все герметично.Корпус топливного фильтра грубой очистки имеет подачу и обратку,что обозначено стрелками на корпусе,сверху есть два болта-один из которых фиксирует сам фильтр,другой (на моем) заглушку(хотелось бы узнать его католожный номер,говорят,что дело может быть в нем).Фото из инета(фото не моего авто)
Помогите,я его делал два года и так и не могу им пользоваться.Два раза переборка!Первый "дилер" меня просто обманул,взяв деньги,но ничего не сделал,если надо фото моего двигла,то без вопросов.
Спасибо!

Поможем, разобраться постараемся. Для начала (подсмотрел у дизелистов в сервисе) делаем "питание с бутылки". То есть двухлитровка с соляркой под капотом и в нее опущены шланги (желательно прозрачные, хотя бы "обратку", хотя и в бутылке будет виден воздух) подачи и обратки с ТНВД. Так исключается подсос воздуха. (Когда воздух в ТНВД, даже покачав насосом подкачки заводишь почти полностью посадив аккумулятор. Например, когда кончается солярка). Заводим, газуем, добиваемся ровной работы, глушим, повторяем, через два дня пробуем снова.

 

Жду результатов эксперимента.