Сообщений в теме: 638

[krestnord]

В вис так и не нашёл размеры высоты головки. Подскажите или дайте ссылочку плиз.

[krestnord]

В вис так и не нашёл размеры высоты головки. Подскажите или дайте ссылочку плиз.

Никто не знает?

[krestnord]

В чём прикол вентиляции левой головы? В обведённом красным штуцере на детале №363 нет отверстия. Изучил три такие приблуды и во всех это отверстие отсутствует с завода. Как это работает?

Прикрепленные изображения

• 

[Leop]

У меня есть там отверстие калиброванное, примерно 2мм диаметром.

[krestnord]

У меня есть там отверстие калиброванное, примерно 2мм диаметром.

Тааак.Оно может закоксоваться?

[krestnord]

Кто знает как смазываются стенки цилиндра на 116х моторах? На Фольксе видел что стоят маслофорсунки, которые и орошают цилиндр. На 116м нижнее кольцо на поршне это маслосъёмное и с него через 4ре отверстия в цилиндре масло стекает в картер. Каков принцип смазки стенок цилиндра?

Актуально.

А какой ремонтный шаг на шлифовку голов идёт? ВИСа под рукой сейчас нет. И кто как на извеных ресурсах заказывает прокладки ГБЦ? Там просто указывают правая, левая, а номер размера ремонтного нет.

Актуально.

[krestnord]

Тааак.Оно может закоксоваться?

Разобрался. Каким то клеем было залеплено. Отверстие мм1.5 примерно.

[krestnord]

Подскажите, эти проставки под рокера имеют разную высоту. Как подобрать (какого размера) шайбы? Должен ли быть какой то зазор между кулаком и рокером?

Прикрепленные изображения

• 

[haligali123]

Подскажите, эти проставки под рокера имеют разную высоту. Как подобрать (какого размера) шайбы? Должен ли быть какой то зазор между кулаком и рокером?

Все что с канавами от рокеров  и от клапанов с обратной стороны - по сути в металл кидаем. Тожже самое касается и самого рокера.

Зазор выставляять надо при помощи инструмента как ты  ремонтил заднюю ступицу на рычаге.

Затягиваешь Гидрик как положено с нужным моментом ( если снимал) , далее кулачек РВ вверх, ставишь рокер , берешь инструмент и меряешь, какой должна быть толщина этой таблетки. --это я тебе позднее пропишу, каков должен быть зазор.

[krestnord]

Все что с канавами от рокеров  и от клапанов с обратной стороны - по сути в металл кидаем. Тожже самое касается и самого рокера.

Зазор выставляять надо при помощи инструмента как ты  ремонтил заднюю ступицу на рычаге.

Затягиваешь Гидрик как положено с нужным моментом ( если снимал) , далее кулачек РВ вверх, ставишь рокер , берешь инструмент и меряешь, какой должна быть толщина этой таблетки. --это я тебе позднее пропишу, каков должен быть зазор.

Врубаюсь. У рокеров как вычислить границы износа? Есть такие что с выбитой полоской поперёк площадки которая упирается в проставку это понятно что в утиль. Снятые гидрики возможно проверить на работоспособность?

[haligali123]

Врубаюсь. У рокеров как вычислить границы износа? Есть такие что с выбитой полоской поперёк площадки которая упирается в проставку это понятно что в утиль. Снятые гидрики возможно проверить на работоспособность?

Ну если они тожже сточены по поверхностям прилегания --сам увидишь по месту. то в металл.

Если гидрик прожимается пальцами , то в металл. Для того чтобы его продавить нужно писец какое усилие приложить.

А так, это все на авто смотреть надо. когда заведешь.

[krestnord]

Ну если они тожже сточены по поверхностям прилегания --сам увидишь по месту. то в металл.

Если гидрик прожимается пальцами , то в металл. Для того чтобы его продавить нужно писец какое усилие приложить.

А так, это все на авто смотреть надо. когда заведешь.

Понял по гидрикам. знач хорошие Не давятся, а вокруг оси крутятся. Надо ещё шляпки на износ глядеть? Они вообще разборные (думаю почистить их внутри)? Тут видел на одном изветном сайте по 300р за гидрик. Это шляпа какая то?

[haligali123]

Понял по гидрикам. знач хорошие Не давятся, а вокруг оси крутятся. Надо ещё шляпки на износ глядеть? Они вообще разборные (думаю почистить их внутри)? Тут видел на одном изветном сайте по 300р за гидрик. Это шляпа какая то?

О том, что он не прожимается --это еще не показательь того, что ему не пора на покой, отсеить некондицию я знаю только такой способ проверки, но все остальное это слушать эндоскопом надо + измерительный инструмент.

Если брать гидрики новые, то не вижу смысла, стучат все. даже оригинал через пару тыщ км застучать может, поэтому ставил их из б\у древних но действительно оригинала. 

[krestnord]

Выбираю из кучи хлама рокера. Вопрос подойдут ли от 110го? Разница в отверстиях. Насколько это критично? Просто есть получше состояние от 110го.

Прикрепленные изображения

• 

[persona_non_grata]

Просверли 110-е и подойдут.

[krestnord]

Просверли 110-е и подойдут.

Понял.на 110 масло через упорный кулак подается,а на 116, 117 через это отверстие сверху подается?

[persona_non_grata]

Да, брызги с кулачков летят и всё.

[krestnord]

Вчера разобрал голову, снял такие проставки под пружины клапанов. Часть такие как слева на фото, часть такие как справа. Те что слева состоят из дух частей и крутится как упорный подшипник. Для чего это нужно? Те что слева со штампом ТРВ. Какие являются оригиналом?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал krestnord: 03 December 2017 - 22:51

[krestnord]

Вернусь к РВ, так и не разобрался... 60\61 у меня на 116.961 стояли. Тут вроде понятно. Но они же и на 116.963 стояли. А так же на 116.963 стояли РВ 70\71. Единственное отличие по таблице это номера под знаком вопроса... Как тут определиться что мне на 116.963 ставить? Там видно что что то про спец версию пишут.

Что означает третья колонка? Что то о номерах моторов.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал krestnord: 04 January 2018 - 00:13