Сообщений в теме: 638

[krestnord]

На сколько неравномерного? Что именно  вложено в это выражение? 

В центре цилинда же идёт  выработка от колец. Наличие хона свиделельстует о нормальном состоянии цилиндров.

[PavelGSXR]

Возьмите нутромер, или пригласите специалиста с нутромером, или напрокат возьмите (это не так дорого) и промерьте и сравните с допусками, чего опять гадать на зернах то?

[haligali123]

В центре цилинда же идёт  выработка от колец. Наличие хона свиделельстует о нормальном состоянии цилиндров.

Хон-то это хорошо, только если есть выработка, это уже не заводской Хон, а хон набитый поршнями за время пробега\работы ДВС.

Выработка идет по всему цил-ру, а в середине хода поршня он самый большой. А если имеется ступенька на самом верху от колец, то ремонтные кольца вы никогда не воткнете, только станадарт. Конеччно новый станадарт будет куда лучше б\у стоящих сейчас, но на долго их пробега не хватит, потолок кому так делал ремонт, хаватало на 150т.км где-то так, потом жор масла, закидывание свечей , дым из струбы при тапке в пол. Возможно колбашивание ДВС на ХХ

[PavelGSXR]

А как может поршень набить хон?

И по поводу колец в какой то степени согласен, но жор будет сначала а потом когда ниьт лет через сто когда они приработаются жор будет как идо этого.

[haligali123]

Давай тогда разберем слово * ХОН* т.е состояние стенок цил-ра.

Что ты понимаешь под  этим словом?

[PavelGSXR]

Например определение из вики.

[Николай Ник]

Стал обладателем 116.963.Завести не удалось. Начал съём навески. Планирую замер компрессии для определения состояния поршневой. Эмульсий нигде не обнаружено, думаю что контуры герметичны. Советуйте если компрессия будет нормальной, то стоит разбирать дальше для дефектации вкладышей? И нужна вакуумная система мотора. С этим борода полная.

Здесь схема вакуумной системы мотора http://www.oldmerin....oard/index.php?

[krestnord]

Здесь схема вакуумной системы мотора http://www.oldmerin....oard/index.php?

Чёт ссылка просто в меню выкидывает.

Давай тогда разберем слово * ХОН* т.е состояние стенок цил-ра.

Что ты понимаешь под  этим словом?

Пологаю что это шероховатость стенок. И заводской хон от выработки цилиндра бумаю можно визуально отличить.

[krestnord]

Фоток пока нет, но 3й цилиндр просто в хлам. Сломано маслосъёмное кольцо, Поршень походу начал прогорать сбоку, даже кусочки оплавленного люма высыпались. Цилиндр в задирах визуально от 0.5- до 1мм. Нанекоторых цилиндрах есть ступенька сверху. Это выработка? Сверху на блоке около каждого цилиндра обозначение 2+. Это что означает? Такой дефект с цилиндром устраним?

[gazovod]

Ступенька сверху и есть выработка. Печально. Все эти дефекты устранимы путём гильзовки.

[krestnord]

Ступенька сверху и есть выработка. Печально. Все эти дефекты устранимы путём гильзовки.

Расточкой уже ничего не сделаешь? Диапазон от нормы до 4го ремонта вроде 2 мм или как?

[haligali123]

Фоток пока нет, но 3й цилиндр просто в хлам. Сломано маслосъёмное кольцо, Поршень походу начал прогорать сбоку, даже кусочки оплавленного люма высыпались. Цилиндр в задирах визуально от 0.5- до 1мм. Нанекоторых цилиндрах есть ступенька сверху. Это выработка? Сверху на блоке около каждого цилиндра обозначение 2+. Это что означает? Такой дефект с цилиндром устраним?

Да , выработка.

Что эта цыфра обозначает на блоке --хз.

Устраним, но только гильзовкой. Или заменой ДВС на исправный.

 

Расточкой уже ничего не сделаешь? Диапазон от нормы до 4го ремонта вроде 2 мм или как?

А где напыление будешь делать на стенки цил-ра, даже если удастся расточить в размер?

Я бы не привязывался-бы к этому 116-му мотору коли вылезли нюансы и по КВ и по РВ с опорами, а рассмотрел-бы уже 5л и да, коли хочется поковыряться, есть блок 5л. в боре с КВ и поршнями, но под полную гильзовку всех горшков.

[PavelGSXR]

Ну там не напыление.

Такие блоки точат и вроде работают без проблем, но ближайшее место для меня это польша и да это не в твоем случае. В твоем случае искать блок с поршнями живыми а еще точнее купить целый мотор.

[krestnord]

Ну там не напыление.

Такие блоки точат и вроде работают без проблем, но ближайшее место для меня это польша и да это не в твоем случае. В твоем случае искать блок с поршнями живыми а еще точнее купить целый мотор.

Да там вроде травлением сделано и если всё правильно понимаю, то этот слойрасчитан на все 4 ремонто-размера. Надо промерять. Если гильзовать то никакой разницы какой блок. Гдет тут читал про гильзовку, но вроде в теме нет логического завершения. Опять же Если гильзовать,то надо и кольца же менять под чугун? И Можно ли один цилиндр или ряд или все горшки гильховать? 

[PavelGSXR]

Там в алюминий добавляют кремний(могу ошибаться) акогда блок отливают то остужают именно ту часть где ходят поршня и плотность кремния увеличивается, ну а потом обработка поверхности цилиндров, кажется называется открытие кристаллов, в терминологии могу ошибаться но технология такая.

Гильзовать один цилиндр нельзя, нужно хотя бы ряд.

Да кольца тоже другие, я когда то хотел гильзовать блок от 4,2, так вот туда подходили кольца от бмв мотор не помню но где то записано, если надо поищу.

По поводу слоя да он расчитан на 4-ре размера но это явно не 1 мм, и я не уверен даже если задир в пределах не факт что оно будет работать после расточки, насколько я понимаю технологию она расчитана на нормальный износ.

[krestnord]

Там в алюминий добавляют кремний(могу ошибаться) акогда блок отливают то остужают именно ту часть где ходят поршня и плотность кремния увеличивается, ну а потом обработка поверхности цилиндров, кажется называется открытие кристаллов, в терминологии могу ошибаться но технология такая.

Гильзовать один цилиндр нельзя, нужно хотя бы ряд.

Да кольца тоже другие, я когда то хотел гильзовать блок от 4,2, так вот туда подходили кольца от бмв мотор не помню но где то записано, если надо поищу.

По поводу слоя да он расчитан на 4-ре размера но это явно не 1 мм, и я не уверен даже если задир в пределах не факт что оно будет работать после расточки, насколько я понимаю технологию она расчитана на нормальный износ.

Спасибо. Пока собираю информацию для принятия решения. Нормальный блок конечно в приоретете, но инфа нужна любая сейчас и по поршням и кольцам. Сейчас пойду проверять нутрометром.

[PavelGSXR]

Забей.

Твой блок кильзовать только. 

По 3,8 по кольцам не помогу надо сидеть каталоги шерстить я для 4,2 искал

[gazovod]

Не проще ли в этом случае перейти на другой мотор, имеющий нормальный чугунный блок? 

[krestnord]

Не проще ли в этом случае перейти на другой мотор, имеющий нормальный чугунный блок? 

Ну эовроде как от 116го, 3.5и 4.5.

Промерил нутрометром... Теперь появились загадки, колхоз или ещё что... Номер начинается с 116963, соответственно калибр в пределах 88-89мм. По факту в районе 92-93, но это 116961/965. Но номер вроде набит заводом. Либо просто расточили сверх пределов для 116963. У кого какие мысли ещё?

[PavelGSXR]

расточить не реально, без гильзовки, то что ты намерял совпадает с 4,2 а не 3,8, а размер чего ты говоришь? поршня или цилиндра?

Чугунный блок тяжелый это раз, под него свои пружины искать два, возможно гемор с навесным это три.