Сообщений в теме: 16

[-Zheka-]

Всем привет. Поделитесь опытом при каких оборотах в режиме педаль в пол штатная турбина на 606-м моторе должна выходить на давление > 1 атм?

 

А то у меня складывается впечатление, что ехать должно пободрее. Сейчас на
1-ой передаче получается 0,5 бар
на 2-ой - 0,4
на 3-ей - 0,3
на 4-ой -0,3
на 5-ой - 0,25
единственное, я больше 3800-4000 не кручу, тк сцепление не держит.
0,2-0,3 набирает практически сразу, потом как будто стена.
На 1-ой и 2-ой при резком нажатии на педаль раскручивается очень резко, указатель кратковременно показывает 0,5 и валит черный дым. Потом дымить перестает и давление падает до 0,3. на 3-4-5 больше 0,3 вообще не показывает. Такое впечатление, что давления не хватает и турбокорректор уменьшает подачу топлива. Никогда не имел дело с турбомоторами, подскажите в чем может быть фокус
Мотор 606.962 с мех.тнвд (плунжеры от 606.962, всё вроде сделано как надо)
глушитель - Ф60 мм, стоит одна банка от крайслер гранд ваяджер
турбина управляется актуатором на 1-2 кг. Заслонка закручена в положение "закрыто", те всё на турбину. Заглушка на егр стоит, не травит.
Машина в подписи.

[Cannibal Mad]

На третьей при 3500 тысяч - очко.
На четвертой - газ в пол при очень активном разгоне 3200 оборотов - очко.
Если давить среднее, чтобы просто бодро пойти на обгон, 2500 оборотов - 0,5 очка.
На 1 и 2 не пробовал - сцепление умирает, пятой передачи нету.

[-Zheka-]

На третьей при 3500 тысяч - очко.
На четвертой - газ в пол при очень активном разгоне 3200 оборотов - очко.
Если давить среднее, чтобы просто бодро пойти на обгон, 2500 оборотов - 0,5 очка.
На 1 и 2 не пробовал - сцепление умирает, пятой передачи нету.

 

спасибо, значит у меня действительно не давит как надо. Заслонка видимо плохо прижата, постоянно перепускает...

[dims309d]

КМК заслонка не причём совершенно.
А что есть "управление актуатором на 1-2 кг" ????

Сообщение отредактировал dims309d: 15 August 2016 - 08:27

[-Zheka-]

КМК заслонка не причём совершенно.
А что есть "управление актуатором на 1-2 кг" ????

 

актуатор - это вот такая штука.

работает не на вакуум, как штатный, а на давление.

 

на гклассе подсказали, что вроде его нельзя вместо вакуумного ставить.
штатный вакуумный спускает давление, втягивая шток
а этот получается спускает давление выдвигая шток
В этом и причина.
Т.е. у меня всё время заслонка перепускает. Нужно умудриться его на Пи развернуть. Только как это сделать

Сообщение отредактировал -Zheka-: 15 August 2016 - 13:53

[dims309d]

штатный вакуумный спускает давление, втягивая шток

 

Нет, не так.
В нормальном положении клапан открыт постоянно. Т.е. газы идут в обход лопаток. Соответственно давления нет.
Трансдъюсер управляет ваккумником, который в свою очередь втягивает шток и закрывает клапан "обводного канала". Газы проходят через лопатки соответсна появляется давление на впуске.
Как то так...

[Cannibal Mad]

В нормальном положении клапан открыт постоянно. Т.е. газы идут в обход лопаток. Соответственно давления нет.
Трансдъюсер управляет ваккумником, который в свою очередь втягивает шток и закрывает клапан "обводного канала". Газы проходят через лопатки соответсна появляется давление на впуске.

 

Ага... Только запускаешь двигатель на лупаче, так сразу же вакуум подаётся на трасдюссер.

[-Zheka-]

всем спасибо. Общими усилиями разобрался.
Что было: шток актуатора был недокручен - в заслонке оставалась щель и турбина не раскручивалась как надо. Подкрутил гайки штока на 2-3 оборота и всё заработало.
Сейчас на холостых 0,2-0,3 педаль в пол на 2200-2300 - 0,5-0,6 и очень быстро растет.
Т.е. заслонка изначально должна быть закрыта и выхлоп идет через турбину.
Свист турбины уже слышно с 1600 оборотов, подхват с 1800об. После 2000об - взлетаем Раньше такого не было.

Сообщение отредактировал -Zheka-: 19 August 2016 - 13:50

[Vitaminn]

Как по сравнению с 603? Самолет? =)

[smouk]

Когда затыкал на своем актуатор вакуумом напрямую, то при 2000-2200 уже было больше 1.5 атм. наддува.
Сейчас 1-1.2 ограничил. На холостых больше 0.2 никогда не видел.

[-Zheka-]

Когда затыкал на своем актуатор вакуумом напрямую, то при 2000-2200 уже было больше 1.5 атм. наддува.
Сейчас 1-1.2 ограничил. На холостых больше 0.2 никогда не видел.

 

фига себе, те можно еще гайку крутить....
на холостых давление поднимается, если подгазовывать
а если просто газануть, то в вакуум уходит

[-Zheka-]

Как по сравнению с 603? Самолет? =)

 

вчера с гранд витарой гонялся. С места она меня уделывает, но в интервале 60-120 кмч я быстрее.
выезжал с второстепенной в поток нажал газ в пол на второй и неаккуратно бросил сцепу. Зад развернуло поперек дороги, как на заднем приводе, даже немного испугался.
однозначно быстрее, чем 603 на автомате, и это при том что я на газ стараюсь не давить, тк сцепа буксует (надо диск менять, маховик точить)

[Vitaminn]

вчера с гранд витарой гонялся. С места она меня уделывает, но в интервале 60-120 кмч я быстрее.
выезжал с второстепенной в поток нажал газ в пол на второй и неаккуратно бросил сцепу. Зад развернуло поперек дороги, как на заднем приводе, даже немного испугался.
однозначно быстрее, чем 603 на автомате, и это при том что я на газ стараюсь не давить, тк сцепа буксует (надо диск менять, маховик точить)

 

Ну по описанию, вроде, неплохо.

[-Zheka-]

Ну по описанию, вроде, неплохо.

 

расход, кстати, 9-10 трасса, 11-12 город (правда, ща пробок нет)

[smouk]

фига себе, те можно еще гайку крутить....
на холостых давление поднимается, если подгазовывать
а если просто газануть, то в вакуум уходит

А смысл? Если насос не добавит топлива (а он не добавит, т.к турбокорректор работает до 0.9 бара где то) то теряется смысл добавки воздуха. Тратится лишняя энергия на раскрутку турбины и ей не легко при давлениях выше бара.
7.5мм плунжера это тема! Довелось крутить тнвд для друзей на ссаненгах с парами от Дизельмекена - 100 кубиков на 14мм хода рейки (на 6мм парах 70 при 14.5, а на 5.5 - 66 это максимум), вот куда можно дуть!

[C.A.T.]

Давление зависит и от герметизации впускного коллетора. https://www.drive2.ru/l/7193022/

[dims309d]

Эмм... А при чем здесь герметизация??
По ссылке лишь доказательство, что без нагрузки давления нет.

Сообщение отредактировал dims309d: 30 August 2016 - 17:58