Сообщений в теме: 52

[Кирпич]

Хорошо, что я поехал вечерком заправить полный бак и пару канистр перед дорогой...
Раньше чувствовалось, как тяжело стали включаться передачи, приходилось реально подталкивать рычаг.
Сегодня, по пути на заправку почувствовал, что машину легонько толкает при включении первой. Заправился, поехал домой, переключаюсь со второй на третью, а педалька что-то уж больно легко плюхнулась вниз, появилась вибрация на педальке... Вторую передачу уже выталкивал, третью включить не смог. Остановился, при выжатом сцеплении передачи не включаются, если давить сильно на рычаг, то машину начинает подталкивать... заглушил, включил вторую, завёлся, дополз до дома... При торможении, выжимал сцепление, но машина до конца не останавливалась - необходимо было держать тормоз, иначе машина начинала медленно ехать при выжатом сцеплении...
Срочно прошу помощи! Ваши предположения? Надо ехать в Смоленск, хорошо, что случилось это в городе, а не на трассе!...

 

Я вас очень прошу - помогите... как и что смотреть, чтобы купить запчасти? Грешу на выжимной и на корзину...
Блин и на сервис сегодня попасть будет проблемно...

Сообщение отредактировал Кирпич: 19 August 2007 - 09:41

[ЗоМер]

Что с уровнем тормозухи в бачке ? Бачек двойной - половина - для тормозов, половина - для сцепления.
Скорее всего, рабочий тормозной цилиндр навернулся ( на коробке стоит). Смотри на предмет потеков жидкости (тормозухи).
Удачи !

[Кирпич]

Тормозуха примерно на 2 мм ниже максимума...
Машину бросил у дома, еду на автобусе... пипец 14 часов ехать надо кровь из носу, по приезду займусь машиной.
На сервисе сказали, что замена корзины и выжимного 5500 стоит - это нормальная стоимость за работу? неужели 5 часов колупать?

[vano-sha]

вилка однажды протерлась до дырки, другая лопнула, сымать все одназначна

[Кирпич]

Приехал.
Снова к машине...
Подскажите, как деффектовать корзину, вилку, диск сцепления? Потому как, если они в нормальном состоянии имеет ли смысл покупать новые? И имеет ли смысл покупать б\у?
Да, и ещё: ЗоМер писал "Скорее всего, рабочий тормозной цилиндр навернулся ( на коробке стоит). Смотри на предмет потеков жидкости (тормозухи)."
Как определить он или не он, только не тормозной, а рабочий цилиндр сцепления, наверное, да?? Только по потёкам?
При отпущеной педали сцепления из-под днища слышится лёгкий "металлический" шелест.
Коробку придётся снимать/ставить всё равно на сервисе - самому, как я понял, сложно очень, особенно без ямы, да и к болтам верхним не подобраться... если дело в РЦС тогда и коробку снимать не придётся ведь.

 

з.ы. у меня была такая ситуация, на тазике 2109, но тогда просто оборвался тросик сцепления.
з.з.ы каким образом педаль сцепления возвращается в верхнее положение? за счёт чего? такое ощущение, будто, возвращается она какой-нить пружиной на педальном узле (если такая имеется, конечно)

Сообщение отредактировал Кирпич: 25 August 2007 - 11:50

[Саша 123 200д]

Подскажите, как деффектовать корзину, вилку, диск сцепления? каким образом педаль сцепления возвращается в верхнее положение? за счёт чего? такое ощущение, будто, возвращается она какой-нить пружиной на педальном узле (если такая имеется, конечно)

 

Залей тормозухи в бачок.Прокачай контур сцепления.(можно в-одиночку:после 5-10 качков педалью- давление в системе держится неск.минут-мыряешь униз,приоткрываешь штуцер на раб. цилиндре-лучше-с надетой прозрачной трубочкой.Закрываешь.Повторяешь неск.раз)
После этого можно начинать думать.
Даже подтекающий р.ц. должен какое-то время после этого поработать.
А что педаль? не возвращается?

[Fil]

Дефектовать диск сцепления и корзину сцепления можно только сняв коробку. А со сцеплением у меня тоже что-то подобное было... Купил я ремкомплекты на главный и рабочий цилиндры сцепления, заменил, прокачал - всё ок. А также поменял корзину, диск сцепления и подшипник. Вилка была в норме. Всё делал сам. На всё ушло чуть более полудня.

[Кирпич]

А что педаль? не возвращается?

Возвращается, но она мягкая какая-то и возвращается она как-то "не так" слабее как-то... попробую качнуть, спасибо!

Всё делал сам. На всё ушло чуть более полудня.

На яме/подъёмнике снимал? Просто мне предстоит во дворе под машиной - это если самому.
Начал я всё-таки склоняться к самостоятельному ремонту, не сколько из-за денег, а сколько из-за интересу)) Напугали меня верхними болтами - вот в чём дело - поэтому и продолжаю думать о сервисе...

Сообщение отредактировал Кирпич: 25 August 2007 - 19:23

[Саша 123 200д]

Возвращается, но она мягкая какая-то и возвращается она как-то "не так" слабее как-то...На яме/подъёмнике снимал? Просто мне предстоит во дворе под машиной - это если самому.
Напугали меня верхними болтами -

Мягкая педаль=воздух в системе.
Ничего "военного" нет и в верхних болтах,были бы ключи соответствующие.Не уверен,что до них дело дойдёт.Прокачай хорошенько!

[стодвадцатьшестой]

При отпущеной педали сцепления из-под днища слышится лёгкий "металлический" шелест.

Шелестит "сухой" выжимной подшипник. Раньше такой звук присутствовал?
У Вас, если уровень тормозной жидкости не изменяется, скорее всего, перепускает главный цилиндр сцепления. Можно прокачать, но этого хватит не надолго. В дальнюю поездку можно съездить, периодически прокачивая сцепление.
Прокачать можно с помощью ручного/ножного насоса для подкачки шин. На шланг одеваете резиновую втулку, прижимаете к открытой горловине полностью заполненного бачка тормозной жидкости. Открываете спускной клапан на рабочем цилиндре сцепления. Качаете, периодически контролируя уровень тормозной жидкости. Этот способ очень эффективен и не требует помощника.

[Кирпич]

Результаты беглого осмотра...
Вобщем так... Уровень жидкости не меняется. Педаль мягкая, если качать её много много раз, не "тяжелеет",
И вообще педаль ведёт себя довольно странно: нажимаю - мягко, но ровно, отпускаю... две трети идёт спокойно, а потом педаль будто выталкивает вверх. При медленном, очень медленном нажатии на педаль, ощущается вибрация, чем выше обороты двигателя, тем быстрее педаль вибрирует. И ещё, при плавном отпускании или нажатии педали, когда она находится в нескольких см от пола из-под днища отчётливо слышится металличиское чирканье, несильное правда, но его слышно!

 

Шелестит "сухой" выжимной подшипник. Раньше такой звук присутствовал?

шелестел, но по-моему тише, сейчас же добавились "металличиские" нотки. Хотя, вот только что заводил машину - всё тихо, за исключением описанного выше чирканья в момент нажатия педали...
Под машину залезть возможности не было, полезу завтра после работы...

[vova102924]

При отпущеной педали сцепления из-под днища слышится лёгкий "металлический" шелест.

Есть другое мнение - не выжимной, а подшипник первичного вала .
Я то в этом уверен, т.к. при замене сцепления шелест не пропал.

Сообщение отредактировал vova102924: 25 August 2007 - 22:40

[Кирпич]

Про подшипник понял, спасип!

 

Купил новый рабочий цилиндр, поеду, попробую поставить...

[стодвадцатьшестой]

Есть другое мнение - не выжимной, а подшипник первичного вала .
Я то в этом уверен, т.к. при замене сцепления шелест не пропал.

А разве подшипник первичного вала не должен сильнее шуметь при наборе скорости?
На изменение звука работы сцепления (при нажатии на педаль) могут влиять : выжимной (отсутствие смазки или физический износ внутр. диаметра или места прилегания вилки), сама вилка и "солдатик"(также физический износ) или корзина (что маловероятно).
У Кирпича сцепление явно банально "воздушит". Дело в гидроприводе. С шелестом это никак не связанно.

[tjga]

Видел в книге по МБ 124 способ изготовления "тестера" для сцепления, делается из фанеры (выпиливается) и суется куда-то возле сцепления, там типа есть специальное отверстие и в зависимости от глубины на которую он входит, диагностируется сцепление (при этом ничего снимать не надо). Вот только жаль, уплыла книжечка ((((

[Юрий-124]

А разве подшипник первичного вала не должен сильнее шуметь при наборе скорости?
На изменение звука работы сцепления (при нажатии на педаль) могут влиять : выжимной (отсутствие смазки или физический износ внутр. диаметра или места прилегания вилки), сама вилка и "солдатик"(также физический износ) или корзина (что маловероятно).
У Кирпича сцепление явно банально "воздушит". Дело в гидроприводе. С шелестом это никак не связанно.

Не вижу связи шелеста, вибрации, с завоздушеным контуром сцепления.В любом случае -вскрытие покажет! СНЯЛ,УВИДЕЛ,ПОБЕДИЛ,

[Кирпич]

цилиндр открутил, а трубку не смог - темно, да и ключа на 12 нормального не оказалось
утром в лабазин за ключём и снова под машину...
дай Бог чтобы сцепление завоздушено было!!!!
с другой стороны, посмотрел я на болты крепления коробки - инструмент есть - сниму!

[master]

Надо было все-таки сначала прокачатьсцепление.Если все нормализуется-смотреть главный цилиндр.У меня недавно подобное было.Стало пропадать сцепление, качну-все нормально.Поездил полдня педаль мягкая становится,сцепуха берет в самом низу.Если не прокачать вообще пропадет.Поменял ремкомплект на главном, стало получше но ненадолго.Просмотрел почти все,собирался уже коробку снимать.Мне посоветовали главный полностью поменять(типа жидкость не уходит,а после прокачки улучшение).Заказал г.ц. (феби),когда привезли, поставил,прокачал и все ок.

[Кирпич]

тут вот какое дело... качал-качал, а педаль ну никак не тяжелеет, когда тормоза качаешь тем раза с пятого - десятого педалька туже идёт, а тут раз 20-30 и всё в холостую...

[Игорек]

Главный цилиндр сцепления менять надо значит...У меня такое было.